Société nouvelle des chemins de fer des Bouches-du-Rhône
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| Société nouvelle des chemins de fer des Bouches-du-Rhône | |
| Création | 1881 |
|---|---|
| Disparition | 1906 |
| Fondateur(s) | Marie-Casimir Delamarre |
| Prédécesseur | Société des chemins de fer des Bouches-du-Rhône |
| Successeur | Compagnie des chemins de fer départementaux des Bouches du Rhône |
| Forme juridique | Société anonyme |
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La Société nouvelle des chemins de fer des Bouches-du-Rhône est une compagnie ferroviaire créée le , exploitant des lignes de chemins de fer d'intérêt local dans le département des Bouches-du-Rhône[1]. Elle reprend les actifs de l'ancienne Société des chemins de fer des Bouches-du-Rhône, fondée en 1870[2].
Le réseau[modifier | modifier le code]
Le réseau comprend trois lignes déjà construites dans les années 1870[2],[3],[4]:
- Pas-des-Lanciers - Martigues, (18,040 km), écartement standard, ouverture le ,
- Tarascon - Saint-Rémy-de-Provence, (14,600 km), écartement standard, ouverture le ,
- Arles - Fontvieille, (10,700 km), écartement métrique, ouverture le .
Historique[modifier | modifier le code]
Par décret national N°10 493 du , Monsieur Delamarre se voit obtenir les droits d'exploitation de trois lignes de chemin de fer d'intérêt local en Provence. Ces lignes avaient, jusqu'alors, été construites et exploitées par la Société des chemins de fer des Bouches-du-Rhône, dirigée par Monsieur Henri Michel[1].
En 1884, la Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches du Rhône construit et exploite deux lignes situées dans le prolongement de celles de la Société nouvelle : Saint-Rémy-de-Provence à Orgon et de Fontvieille à Salon-de-Provence[5].
En 1906, la Compagnie des chemins de fer départementaux des Bouches du Rhône rachète la Société nouvelle et la Compagnie des chemins de fer régionaux, exploitant par conséquent l'intégralité des lignes[4].
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
- Locomotives
- de type 030t, L.Corpet 1872, N° construction 164-167,
- de type 030t, L.Corpet 1872, N° construction 187-188,
- de type 020t, livrées en 1875 par la Société de Saint-Léonard à Liège, N° construction 442-443.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Bulletin des lois de la République française : Premier semestre de 1881, Paris, Imprimerie nationale, , 954 p. (lire en ligne), p. 477-478
- Bulletin des lois de l'Empire franc̜ais : Premier semestre de 1870, Paris, Imprimerie impériale, , 764 p. (lire en ligne), p. 479-490.
- « Réseau des BDR » (consulté le )
- « Liste des chemins de fer secondaires. Bouches-du-Rhône », sur facs-patrimoine-ferroviaire.fr (consulté le )
- Annales des ponts et chaussées. 2e partie., Paris, E.Bernard, , 1033 p. (lire en ligne), p. 393-410
