Société du chemin de fer sur route de Challans à Fromentine

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Ligne de Challans à Fromentine
Image illustrative de l’article Société du chemin de fer sur route de Challans à Fromentine
La gare de Fromentine, dans les années 1930
Situation Vendée (Pays de la Loire)
Type Chemin de fer secondaire
Entrée en service 1896
Fin de service 1949
Longueur du réseau 24
Écartement des rails voie métrique
Propriétaire Département de la Vendée
Exploitant Sté du Ch. de fer sur route de Challans à Fromentine (1896-1914)
Régie directe (1914-1923)
Cie des Tramways de la Vendée (1923-1938)
SNCF (1938-1939)
Cie CFD
Réseaux connexes Tramways de la Vendée
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La Société du chemin de fer sur route de Challans à Fromentine est une compagnie ayant construit et exploité, de 1896 à 1949, une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique dans le département de la Vendée, entre la gare de Challans des chemins de fer de l'État et le môle d'embarquement de Fromentine à La Barre-de-Monts.

Histoire[modifier | modifier le code]

Gare de Fromentine avec un train vers 1900.

La longueur de la ligne est de 24 km et elle a été ouverte le par la Société du Chemin de fer sur route de Challans à Fromentine.

Un premier acte, rapporté par le journal La Vendée républicaine, annonce la création de cette société anonyme le sous le nom de Compagnie du Chemin de fer sur route de Challans à Fromentine, Acte signé à Luçon, enregistré et déposé chez Me Richard. Son capital social est de 400 000 francs (de l'époque), représenté par quatre mille actions de 100 francs chacune. Son siège est à Challans. Le président du Conseil d'administration est alors M. A. Cuny, ingénieur, demeurant à Neuilly-sur-Seine.

La société est créée pour reprendre les engagements de MM. Bley et Aubert, entrepreneurs de travaux publics, qui avaient obtenu la concession de la ligne de chemin de fer secondaire entre Challans et Fromentine, conformément à une convention signée en avril et avec le Préfet de Vendée. Ses statuts sont déposés chez Maître Richard, notaire à Luçon[1].

La ligne est rachetée par le Département en 1914, et intégrée en 1923 au réseau des tramways de la Vendée, reprenant la section Beauvoir-sur-Mer - Fromentine pour le compte de la ligne Bourgneuf - Les Sables-d'Olonne.

Incorporée au réseau de la SNCF lors de la création de la société nationale, en 1938, la ligne est alors exploitée par la Compagnie de chemins de fer départementaux dès 1939. La fermeture intervient le [2].

Infrastructure[modifier | modifier le code]

Les gares[modifier | modifier le code]

La ligne était en communication avec la ligne de Commequiers à Saint-Gilles-Croix-de-Vie des Chemins de fer de l'État en gare de Challans.

À la gare de Fromentine, située en bout de ligne, existait une plaque tournante permettant de retourner les locomotives.

Exploitation[modifier | modifier le code]

Tableau horaire de la ligne, en mai 1914

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

  • locomotives type 030 No 1 à 3 construites par Corpet-Louvet
    • 1, Corpet-Louvet, No 614, , "Challans
    • 2, Corpet-Louvet, No 615, , "Beauvoir",
    • 3, Corpet-Louvet, No 616, , "Fromentine

Vestiges et matériel sauvegardés[modifier | modifier le code]

Une voiture mixte (1re et 2de classes), construite au Mans en 1896, a été retrouvée dans un jardin de La Roche-sur-Yon. Sa réhabilitation est envisagée par l'Association pour la préservation et l’entretien du matériel à voie étroite[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Jugement du Tribunal des Sables-d'Olonne du 21 juillet 1896, « Réseau des tramways vendéens », Rapport du Préfet au Conseil général - 2e session ordinaire de 1896, vol. 4 Num 220/158,‎ , p. 229-232 (lire en ligne)
  2. ↑ « Les Chemins de Fer Secondaires de France - 85: Département de la Vendée », sur trains-fr.org (consulté le ).
  3. ↑ [PDF] « Le tramway des « Petites Bazinières », Roche Mag (Revue municipale de La Roche-sur-Yon), no 197,‎ , p. 15 (lire en ligne)

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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