Volkswagen Schwimmwagen

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Volkswagen Schwimmwagen
Image illustrative de l'article Volkswagen Schwimmwagen

Marque Porsche
Production 14 625 exemplaires
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Boxer 4 cylindres refroidissement à air
Puissance maximale 25 ch
Transmission 4 roues motrices
Poids et performances
Vitesse maximale max.80 km/h et 10 km/h sur eau km/h
Dimensions
Longueur 3825 mm
Largeur 1480 mm
Hauteur 1615 mm


Schwimmwagen de décembre 1944 source : Intelligence Bulletin.
intérieur
Hélice en position haute
Schwimmwagen, Motorshow Lahti

Créée par l'ingénieur Ferdinand Porsche, la VW 166 Schwimmwagen est une voiture amphibie montée sur des éléments mécaniques ressemblant ceux de la Volkswagen Coccinelle. Des réducteurs de roues augmentent la garde au sol et le couple de propulsion et une prise de force transmet le mouvement au différentiel du train avant, donnant la capacité 4X4 en première et marche arrière seulement. Les différentiels sont du type auto-bloquant à galets.

Ce train de roulement et cette transmission ont été aussi installés sur les carrosseries de Kübelwagen et de « Coccinelle » (« Kommandeurwagen »).

Un embout d'hélice relevable, connecté au moteur en position basse, permet la propulsion dans l'eau en marche avant seulement.

Elle était particulièrement bien adaptée au front russe où les chemins étaient trop boueux pour être accessibles par d'autres véhicules.

Production et utilisation[modifier | modifier le code]

La Schwimmwagen a été produite à environ 14 625 exemplaires durant la Seconde Guerre mondiale. L'essentiel de ces véhicules a servi sur le front de l'Est mais quelques VW 166 ont connu l'Afrika Korps et la Yougoslavie.

Principalement assemblées par des prisonniers de guerre, les éléments de carrosseries en tôles soudées qui devaient garantir la flottaison du véhicule étaient parfois volontairement sabotés par un cordon de soudure en zig-zag.

Liens externes[modifier | modifier le code]