STX Offshore & Shipbuilding

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
STX Offshore & Shipbuilding
STX조선해양
logo de STX Offshore & Shipbuilding
Logo de STX Offshore & Shipbuilding

Création
Forme juridique limited company (Ltd.)
Siège social Jinhae
Drapeau de Corée du Sud Corée du Sud
Direction Duk-Soo Kang
Actionnaires STX CorporationVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité construction navale
Société mère Groupe STX
Filiales STX Europe
Effectif 9 850 (2012)
Site web stxship.co.kr

STX Offshore & Shipbuilding (en coréen STX조선해양 ; créé sous le nom Donyang Shipbuilding en 1967, devenu Daedong Shipbuilding en 1973[1]) est une entreprise coréenne. Elle est le quatrième plus grand constructeur naval du monde[2]. Son siège est à Jinhae, en Corée du Sud, et ses chantiers coréens sont à Jinhae et Pusan. Elle est une filiale du groupe STX depuis 2001. Elle détient 66 % de STX Europe.

Historique[modifier | modifier le code]

  • janvier 1962 : création de Dehan Shipbuilding Ironworks, fonderie de construction navale est créée à Busan en Corée.
  • avril 1967 : Donyang Shipbuilding Industrial[1]
  • janvier 1973 : est renommé Daedong Shipbuilding[1]

En 1996 la direction est transférée de Busan à Jinhae, mais un an plus tard en 1997 l'entreprise est déclarée en faillite.

La société Daedong Shipbuilding rachetée en octobre 2001 par le groupe STX est renommée STX Offshore & Shipbuilding en janvier 2002[1] puis est introduite en bourse de Corée en octobre 2003.

En 2013 STX Offshore & Shipbuilding fortement endetté, principalement dû à la chute majeure des commandes de nouveaux navires en raison de ralentissement prolongé du secteur de la construction naval depuis la crise financière de 2008[3] lance un rigoureux plan de restructuration avec l’appui de KDB (Korea Development Bank) son créancier[4].

En mai 2016, le groupe qui détient la majorité des parts de STX Europe est menacé d'une procédure de "receivership", proche de la liquidation judiciaire[5].

En septembre 2017, Fincantieri reprend 50 % des chantiers STX France comprenant les Chantiers de l'Atlantique, + 1% prêté par l’état Français sur une durée de 12 ans[6] . Naval Group entre au capital avec l'objectif d'entamer les négociations pour une alliance avec Fincantieri[7].

Métiers[modifier | modifier le code]

STX Offshore & Shipbuilding (« shipbuilding » pour construction navale en anglais) est un constructeur naval de porte-conteneurs, de pétroliers, de gaziers, de vraquiers, de ferries, de navires de guerre, de bateaux de patrouille, de navires spécialisés et d'infrastructures offshore.

Elle détient 66 % de STX Europe, qui exploite des chantiers navals en Europe.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b, c et d (ko) STX Offshore & Shipbuilding, « STX Offshore & Shipbuildin : history », sur stxship.co.kr
  2. (en) « Salaried men’s legends » can’t transcend economic reality, « « Salaried men’s legends » can’t transcend economic reality », sur koreajoongangdaily.joinsmsn.com,
  3. (en) « Salaried men’s legends » can’t transcend economic reality, « « Salaried men’s legends » can’t transcend economic reality », sur koreajoongangdaily.joinsmsn.com,
  4. (en) « KDB to assess affiliates of STX Group individually », sur koreajoongangdaily.joinsmsn.com,
  5. « Le constructeur naval coréen STX proche de la liquidation judiciaire », sur www.lemarin.fr (consulté le 26 mai 2016)
  6. Denis Cosnard, « Le montage subtil de l’Elysée pour céder le contrôle des chantiers STX à Fincantieri », Le Monde.fr,‎ (ISSN 1950-6244, lire en ligne)
  7. Europe 1

Lien externe[modifier | modifier le code]