SJ Dm3

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Dm et Dm3
Description de cette image, également commentée ci-après
Dm3 en tête d'un train de minerai.
Identification
Exploitant(s) LKAB
Constructeur(s) ASEA
Mise en service 1953-1971
Effectif 97
Retrait 2004
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Dm : 1D+D1
Dm3 : 1D+D+D1
Écartement standard
Captage pantographes
Tension ligne de contact 15 V
Puissance continue Dm : 4800 kW
Dm3 : 7200 kW
Effort de traction 940 kN
Ø roues motrices 1530 mm
Longueur HT Dm : 25,1 m
Dm3 : 35,25 m
Masse totale Dm : 190 t
Dm3 : 273,2 t
Vitesse maximale 75 km/h

Les Dm et Dm3 sont des locomotives électriques suédoises. 4 modèles numérotées EL 12 ont été commandées par les chemins de fer norvégiens, NSB.

Historique[modifier | modifier le code]

Elles ont été construites entre 1953 et 1971 pour tracter de lourds trains de minerai de fer sur la ligne entre Narvik en Norvège et Lulea en Suède sur laquelle se trouvent les mines de Kiruna. Couplables en 2 (Dm) ou 3 éléments, (Dm3) elles étaient capables de décoller des trains de 5 200 tonnes.

À partir de 1993, le trafic et le matériel sont repris par Malmtrafik i Kiruna AB, l'entreprise minière. À partir de 2000, les locomotives IORE, plus puissantes et modernes entrent en service. Les Dm3 fonctionnent jusqu'en 2004.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]