SAE J1939

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Le SAE J1939 est un protocole de communication de haut niveau utilisé sur le bus de terrain CAN. Il utilise principalement la norme CAN 2.0 B comportant des identifiants de message codés sur 29 bits.

Ce protocole spécifie l'utilisation du CAN sur les diverses couches du modèle OSI (3 à 7). Ses applications sont diverses, mais sont principalement dans les marchés du camion, et des véhicules lourds ou spéciaux.

J1939 est aussi le protocole de base utilisé pour les protocoles ISO11783/ISOBUS (agriculture) et NMEA2000 (maritime), qui eux définissent plus précisément la couche applicative.

Groupes de paramètres[modifier | modifier le code]

Les trames de données circulant sur le CAN J1939 sont identifiées par leur PGN (Parameter Group Number). Un groupe de paramètres regroupe des informations qui se ressemblent (exemples : fluides du moteurs, températures moteur...)

On trouvera donc l'information souhaitée dans un PGN particulier, il faudra ensuite en extraire LE paramètre voulu.

PGN particulier : trame DM1 Multipacket

 → trame de remontée de défaut : la zone de données peut excéder les 8 octets habituels si plusieurs défauts sont activés.

Gestion de vie réseau[modifier | modifier le code]

Interprétation des identificateurs CAN[modifier | modifier le code]

L'indentifieur CAN dans l'ordre

  1. Bit 1 à 3 : Priorité
  2. Bit 4 : Réserve
  3. Bit 5 : Plage de données
  4. Bit 6 à 13 : Format PDU
  5. Bit 14 à 21 : Spécifique PDU
  6. Bit 22 à 29 : Adresse Source

Si le champ format PDU est inférieur à 240, la communication est alors de type « Point à Point ». Dans ce cas le champ spécifique PDU contient alors l'adresse destination.

  • L'adresse 255 est globale, cela veut dire vers tous les nœuds.
  • L'adresse 254 est nulle, elle ne s'utilise que dans des cas spécifiques.

Si le champ format PDU est supérieur ou égal à 240, la communication est alors de type « diffusion ». Dans ce cas le champ spécifique PDU ajouté au champ format PDU crée le Numéro du Groupe de Paramètre (PGN).

Protocole de transport[modifier | modifier le code]

Protocole BAM : Broadcast Announce Message[modifier | modifier le code]

Protocole CMDT[modifier | modifier le code]

Diagnostic[modifier | modifier le code]

Sources[modifier | modifier le code]

Documents SAE :

  1. SAE J1939 Recommended Practice for a Serial Control and Communications Vehicle Network
  2. SAE J1939-11 Physical Layer—250 kbit/s, Shielded Twisted Pair
  3. SAE J1939-13 Off-Board Diagnostic Connector
  4. SAE J1939-15 Reduced Physical Layer, 250 kbit/s, Un-Shielded Twisted Pair (UTP)
  5. SAE J1939-21 Data Link Layer
  6. SAE J1939-31 Network Layer
  7. SAE J1939-71 Vehicle Application Layer
  8. SAE J1939-73 Application Layer - Diagnostics
  9. SAE J1939-81 Network Management Protocol

Liens externes[modifier | modifier le code]