Rover 45

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Rover 45
Rover 45
Rover 45 Phase I

Marque Drapeau : Royaume-Uni Rover
Années de production 1999 - 2005
Phase 1 : 1999 - 2004
Phase 2 : 2004 - 2005
Production Environ 700 000 exemplaire(s)
Classe Familiale
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Royaume-Uni Usine de Longbridge
Moteur et transmission
Énergie Essence ; Diesel
Moteur(s) Rover K-Series ; Rover L-Series (L4)
Rover KV6 (V6)
Position du moteur Transversal avant
Cylindrée 1 400 à 2 000 cm3
Puissance maximale 103 à 150 ch DIN (73 à 110 kW)
Couple maximal 123 à 240 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Automatique à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 265 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps
Suspensions Amortisseurs hydraulique
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Hydraulique à disque
Dimensions
Longueur 4 510 mm
Largeur 1 920 mm
Hauteur 1 390 mm
Empattement 2 620 mm
Chronologie des modèles

La Rover 45 est une automobile de classe familiale fabriquée par l'ancien constructeur Rover de 1999 à 2005 et a été restylée en 2004. Elle sera destinée à remplacer la 400.

Historique[modifier | modifier le code]

La Rover 45 apparait en 1999. Il s'agit d'une Rover 400 nettement restylée. Sa base mécanique est donc toujours celle de la Honda Civic de l'époque. Cette auto est disponible en 4 ou 5 portes. Comme pour la Rover 100 (ex Austin Metro née en 1980) et la Rover 25 (ex Rover 200 née en 1995), il s'agit donc, à l'aide d'un restylage et d'une nouvelle appellation, d'essayer de faire passer un restylage pour un tout nouveau modèle. La Rover 45 n'évolue pratiquement pas sur le plan mécanique hormis l'adoption du 2.0 V6 de 150 ch associé exclusivement à une boîte automatique 5 vitesses, elle adoptera aussi un inédit turbo diesel à injection directe, évolué du premier moteur à injection directe développé par Perkins. Ces deux moteurs, développés sous l'ère BMW, sont le fruit des ingénieurs Rover et ne dérivent pas de blocs BMW.

Toutefois à partir de 2001, elle aura de plus en plus de mal à cacher son âge face à une concurrence plus jeune. Elle essaiera toutefois de faire illusion en offrant à ses (rares) acheteurs des tarifs abordables et imbattables.

Lors de la faillite du groupe MG-Rover, sa remplaçante était à l'étude. Le repreneur chinois de Rover (rebaptisé Roewe) a relancé MG en Europe (tous les anciens modèles dont la ZS) mais pas Rover. ZS dont les jours sont désormais comptés. En effet, Roewe a lancé fin 2008 la Roewe 550, modèle qui devra s'intercaler entre la Roewe 250 (la Rover 25) et la Roewe 750 (une Rover 75 à peine retouchée).

Phase I[modifier | modifier le code]

Elle sera produite de 1999 à 2004.

Phase II[modifier | modifier le code]

C'est sous la gestion d'un consortium britannique qu'elle subira un restylage extérieur en 2004 avec l'abandon des baguettes chromées sur les pare-chocs avant et arrière, ainsi que les doubles projecteurs ronds inscrit sous une glace lisse. Néanmoins, le plus gros travail revient au remaniement de la planche de bord avec l'apparition d'aérateurs ronds, sertis de chrome, de la climatisation automatique, de la fermeture des portes au-delà de 10 km/h, ainsi que le lissage de la malle.

Résumé de la 45[modifier | modifier le code]

  • Avril 1999 : lancement du modèle.
  • Octobre 1999 : commercialisation du modèle.
  • Juin 2004 : lancement et commercialisation de la Phase II.
  • Avril 2005 : arrêt définitif de la production.
  • Octobre 2005 : arrêt définitif de la commercialisation.
Générations Production Dérivés de chez Rover / MG Modèles similaires
Rover 45 Phase I (04/1999 - 05/2004) MG ZS Audi A4 (B6) ; BMW E46 ; Ford Mondeo II ; Mercedes-Benz Type 203
Rover 45 Phase II (06/2004 - 04/2005) MG ZS Audi A4 (B7) ; BMW E46 ; Ford Mondeo II ; Mercedes-Benz Type 203

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Modèles de base[modifier | modifier le code]

45 16v - 1.4 i ; 45 16v - 1.6 i ; 45 16v - 1.8 i ; 45 - 2.0 V6 ; 45 - 2.0 TD

Version spécifiques[modifier | modifier le code]

MG ZS

Une des premières MG ZS.
Article détaillé : MG ZS.

En 2001, la Rover 45 a droit à un dérivé sportif chez MG : la MG ZS. Légèrement retouchée sur le plan esthétique, elle reste identique à la Rover qui lui sert de base. Excepté l'adoption du V6 2.5 de 190 ch de la plus grande Rover 75, ainsi que l'étude d'un châssis adapté à ce dérivé sportif (suspensions, freinage, ...). En 2004, la ZS adopte le même regard que la Rover 45, à l'occasion du restylage de l'ensemble de la gamme. Ce sera sa dernière évolution. Elle disparaît en même temps que MG-Rover, en 2005.

Les séries spéciales[modifier | modifier le code]

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Dimensions[modifier | modifier le code]

Rover 45.
Rover 45
Longueur 4 510 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 1 920 mm
Hauteur 1 390 mm
Empattement 2 620 mm
Coffre
Rayon de braquage
Masse à vide 1 265 kg
PTAC
Réservoir 40 L

Motorisations[modifier | modifier le code]

Moteurs[modifier | modifier le code]

La 45 a eu plusieurs motorisations différentes de quatre cylindres lors de son lancement (six essence et un diesel). Elle en a eu en tout dix de disponible dont huit en essence et deux en diesel. Plus aucun ne sont disponibles car plus commercialisés. Tous les moteurs sont conformes aux normes anti-pollution Euro 2 à Euro 4.

  • Du côté des moteurs essence :
    • le Rover K-Series quatre cylindres en ligne 16 soupapes à injection directe de 1,4 litres faisant 76 kW (103 ch).
    • le Rover K-Series quatre cylindres en ligne 16 soupapes à injection directe de 1,6 litres faisant 81 kW (108 ch).
    • le Rover K-Series quatre cylindres en ligne 16 soupapes à injection directe de 1,8 litres faisant 86 kW (115 ch).
    • le Rover KV6 six cylindres en V à injection directe de 2,0 litres faisant 110 kW (150 ch).
  • Du côté des moteurs diesel :
    • le Rover L-Series quatre cylindres en ligne à injection directe Common Rail de 2,0 litres avec turbocompresseur faisant 74 kW (100 ch).
Essence
Modèle Construction Moteur + Nom Cylindrée Performance Couple 0 à 100 km/h Vitesse maxi Consommation + CO2
45 16v - 1.4 i
(boîte manuelle 5)
04/1999 - 04/2005 4 cylindres en ligne 16s
Rover K-Series
1 400 cm3
(1,4 L)
76 kW (103 ch) à ... tr/min 123 Nm à ... tr/min ... s ... km/h ... L/100 km
... g/km
45 16v - 1.6 i
(boîte manuelle 5)
04/1999 - 04/2005 4 cylindres en ligne 16s
Rover K-Series
1 600 cm3
(1,6 L)
81 kW (108 ch) 138 Nm
45 16v - 1.6 i
(boîte manuelle 5)
2001 - 04/2005 4 cylindres en ligne 16s
Rover K-Series
1 600 cm3
(1,6 L)
81 kW (108 ch) 138 Nm
45 16v - 1.8 i
(boîte automatique 5)
04/1999 - 2002 4 cylindres en ligne 16s
Rover K-Series
1 800 cm3
(1,8 L)
86 kW (115 ch) 160 Nm
45 - 2.0 V6
(boite manu. 5 ou auto. 5)
04/1999 - 2002 6 cylindres en V à 90°
Rover KV6
1 991 cm3
(2,0 L)
110 kW (150 ch) à 6500 tr/min 189 Nm à 4000 tr/min
Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Cylindrée Performance Couple 0 à 100 km/h Vitesse maxi Consommation + CO2
45 - 2.0 TD
(boîte manuelle 5)
04/1999 - 04/2005 4 cylindres en ligne
Rover L-Series
2 000 cm3
(2,0 L)
74 kW (100 ch) à ... tr/min 240 Nm à ... tr/min

Le moteur K Série de chez Rover est en positon transversale. Son alliage d'aluminium et de métal le rendent très léger : seulement 130 kilos avec la boite de vitesses, ce qui donne un poids puissance très intéressant pour une petite voiture. L'entier du moteur est tenu par dix vis de 16 pouces de longueur qui tiennent et rigidifient le moteur ; grâce à cela, le vilebrequin peut supporter une grande pression.

Boites de vitesses[modifier | modifier le code]

La Rover 45 sera équipé d'une boite du vitesse manuelle à cinq rapports ou automatique à cinq rapports également, nommée Stepspeed.

Caractéristique de la boite manuelle
Régime de ralentie Vitesse de croisière Vitesse maxi Régime maxi
Neutre - -
1ère - Au pas
2ème -
3ème -
4ème -
5ème -
Caractéristique de la boite automatique Stepspeed
Régime de ralentie Vitesse de croisière Vitesse maxi Régime maxi
Neutre - -
1ère - Au pas
2ème -
3ème -
4ème -
5ème -

Finitions[modifier | modifier le code]

ROVER45 1.8L 2003 05.JPG

Options et accessoires[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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