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Route 500 (Terre-Neuve-et-Labrador)

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Pour les articles homonymes, voir Route 500.

Route 500
Trans-Labrador Highway
Carte
Informations
Gérée par le Newfoundland and Labrador Department of Transportation and Infrastructure
Longueur 543 km (337,4 mi)
Direction ouest / est
Localisation
Provinces Drapeau de Terre-Neuve-et-Labrador Terre-Neuve-et-Labrador
Intersections
Extrémité ouest Route 389 à la frontière du Québec près de Labrador City
Intersections Route 503 à Wabush
Route 510 à Happy Valley-Goose Bay
Extrémité est Route 520 à Happy Valley-Goose Bay
Image
Image illustrative de l’article Route 500 (Terre-Neuve-et-Labrador)
Route 500 près de Labrador City
Réseaux
Réseau routier de Terre-Neuve-et-Labrador
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La route 500 est une route provinciale de Terre-Neuve-et-Labrador située au Labrador. Elle fait partie de la route Trans-Québec–Labrador et de la route Translabradorienne. Elle relie la frontière du Québec à la ville de Happy Valley-Goose Bay sur une distance d'environ 543 km (337 mi). L'entièreté de la route est asphaltée.

Description du tracé

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D'une longueur totale d'environ 543 km (337 mi), la route 500 est l'une des routes les plus isolées en Amérique du Nord. La route 500 est ouverte et entretenue à l'année[1].

Tronçon 1 : Frontière du Québec à Labrador City/Wabush

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Le premier tronçon de la route parcourt environ 18 km (11 mi). La route est le prolongement de la route 389 au Québec, laquelle mène à Fermont, quelques kilomètres au sud, et à Baie-Comeau, près de 560 km (348 mi) plus au sud. La route 500 se dirige vers le nord-est depuis la frontière jusqu'à Labrador City. Elle passe au nord et au nord-est de la ville. Elle traverse un cours d'eau et entre dans les limites de Wabush, une petite communauté où se trouve l'aéroport de la région. Les deux villes disposent de tous les services essentiels.

Tronçon 2 : Labrador City/Wabush à Churchill Falls

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Route 500 entre Labrador City et Churchill Falls

Le deuxième tronçon de la route parcourt environ 244 km (152 mi) dans une région très isolée. En quittant la région de Labrador City/Wabush, la route adopte une orientation vers l'est et le nord-est. Elle longe la voie ferrée reliant Labrador City à Sept-Îles, au Québec en passant près de nombreux lacs et cours d'eau. La route passe par Emeril Junction, où la voie ferrée en rencontre une autre, cette dernière reliant Sept-Îles à Schefferville, deux villes du Québec. À cet endroit, la route s'oriente davantage vers le nord-est et traverse la forêt boréale. Elle atteint finalement la ville de Churchill Falls où tous les services sont disponibles.

Tronçon 3 : Churchill Falls à Happy Valley-Goose Bay

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Pont de la route 500 au-dessus du fleuve Churchill

Le troisième tronçon de la route 500 parcourt environ 281 km (175 mi) dans une région encore une fois très isolée. En quittant Churchill Falls, la route se dirige vers le sud-est en longeant le fleuve Churchill sur toute sa longueur. Elle ne croise aucune communauté sur son trajet dans la forêt boréale. Elle croise le terminus nord de la route 510 alors qu'elle s'approche de Happy Valley-Goose Bay. Elle continue au-delà de cette intersection où la route Trans-Québec–Labrador et la route Translabradorienne quitte le tracé de la route 500 pour rejoindre la route 510.

La route 500 entre à Happy Valley-Goose Bay et prend fin peu après à l'intersection avec la route 520[2].

Construction et développement de la route translabradorienne

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Phase I: de Labrador West à Happy Valley-Goose Bay

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Route 500 près de Labrador City

La route originale entre Labrador West (Labrador City/Wabush) et Happy Valley-Goose Bay a été complétée en 1992[3],[4],[5]. Certains segments étaient toutefois construits de manière inadéquate en regard à la hausse du trafic, particulièrement entre Churchill Falls et Happy Valley-Goose Bay. À l'été 1999, une somme de 60 millions de dollars est allouée pour améliorer la route dans le cadre de l'initiative de transport du Labrador[6].

La Phase I de la route a commencé à subir des travaux d'asphaltage en 2009;[7] en , un segment d'environ 140 km (87 mi) à partir de Labrador West avait été asphalté, de même qu'un autre segment d'environ 100 km (62 mi) à partir de Happy Valley-Goose Bay vers l'ouest[8],[9]. L'entièreté de la section de la Phase I de la route était asphaltée en 2015[10],[11],[12],[13],[14].

Route 510

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Phase II: de Red Bay à Cartwright Junction

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Phase III: de Cartwright Junction à Happy Valley-Goose Bay

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Intersections majeures

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Ville km Destinations Notes
0,00 Route 389 sud – Fermont, Baie-Comeau Continue au Québec
Labrador City 15,80 Circular Road – Labrador City
18,90 Avalon Drive – Labrador City
Wabush 21,10 Route 503 sud – Wabush, Aéroport de Wabush
Emeril 80,00 Transport ferroviaire Tshiuetin – Schefferville, Sept-Îles
238,00 Traverse le fleuve Churchill
Churchill Falls 253,60 Aéroport de Churchill Falls
259,60 Ressegieu Drive – Churchill Falls
260,50 John Cabot Street – Churchill Falls
535,50 Route 510 sud – Cartwright, L'Anse-au-Loup Terminus nord de la Route 510; la route translabradorienne suit la Route 510
Happy Valley-Goose Bay 544,70 Route 520 vers Route 1 – Happy Valley, Goose Bay, North West River
  • Transition de route

Voir aussi

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Références

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Bibliographie

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  • MapArt, Canada back road atlas / atlas des rangs et chemins, Oshawa, Ontario, MapArt Publishing, , 702 p. (ISBN 978-1-55368-614-9)
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