Route à chaussées séparées

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Une route à chaussées séparées aux États-Unis, séparées par un terre-plein.

Une route à chaussées séparées est une route ou autoroute, où les chaussées dédiées chacune aux deux sens de circulation sont séparés physiquement. La largeur de cette séparation peut varier selon les pays et les routes. Suivant le cas, on peut dénommer cette séparation zone centrale ou terre-plein-central. Pour des raisons de sécurité il peut exister une barrière (généralement une glissière de sécurité) notamment sur les autoroutes françaises. Ce type de route est généralement en mesure d'absorber (ou de supporter) plus de trafic que des routes de moindre trafic.

Définition[modifier | modifier le code]

Sur une route à chaussées séparées, les deux sens de circulation doivent être physiquement séparés par un terre-plein central, ce qui la différencie d'une chaussée unique où les deux sens de circulation ne sont séparés que par des lignes peintes sur la chaussée, ceci quel que soit le nombre de voies de circulation dans chaque direction. Ainsi, une route à trois ou quatre voies n'est pas à double chaussée s'il n'y a pas de terre-plein central.

Types[modifier | modifier le code]

  • Route à deux chaussées séparées
  • Route à trois chaussées séparées
  • Route à quatre chaussées séparées

Limitation de vitesse[modifier | modifier le code]

Une route à chaussées séparées en Australie
Limitations de vitesses nationales sur routes à chaussées séparées au Royaume-Uni
Type de véhicule Limitation
(en miles par heure)
Limitation de vitesse
Voiture, moto 70 mph 113 km/h
Voiture avec caravane 60 mph 97 km/h
Bus 60 mph 97 km/h
Véhicules faisant jusqu'à 7,5 t 60 mph 97 km/h
Véhicules faisant plus de 7,5 t 60 mph 97 km/h (Angleterre et pays de Galles)
50 mph 80 km/h (Écosse et Irlande du Nord)

Voir aussi[modifier | modifier le code]