Rolls-Royce Phantom IV

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Rolls-Royce Phantom IV
Rolls-Royce Phantom IV
Rolls Royce Phantom IV

Marque Drapeau : Royaume-Uni Rolls-Royce
Années de production 1950-1956
Production 18 exemplaire(s)
Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 5.7 L Rolls-Royce L8
Position du moteur Avant
Cylindrée 5730 cm³ cm3
Puissance maximale 170 ch
Poids et performances
Poids à vide (approximativement) 2500 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Limousine Pullman
Versions spéciales
Suspensions Roues avant indépendantes/ Essieu arrière rigide
Freins Freins à tambour
Dimensions
Longueur 5 770 mm
Largeur 1 950 mm
Hauteur 1 800 mm
Empattement 3 683 mm
Chronologie des modèles

La Phantom IV est le modèle le plus exclusif de Rolls-Royce jamais construit. Seulement 18 exemplaires ont été réalisés entre 1950 et 1956, exclusivement pour des membres de famille royale et des chefs d'État. 16 des 18 exemplaires existent toujours.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

En créant la Phantom IV Rolls-Royce reprend la série des Phantoms. Le châssis a été développé à partir de celui de la Silver Wraith, renforcé et considérablement rallongé de 145 cm pour l'empattement et de 229 cm de longueur. C'est la seule Rolls Royce munie d'un moteur à 8 cylindres en ligne, ce qui lui permet de rouler sur de longues distances à une vitesse très faible, une caractéristique importante pour les voitures de cérémonie. Tous les exemplaires de ce modèle unique étaient construits par les carrossiers indépendants.

Histoire[modifier | modifier le code]

En 1949, Rolls-Royce a reçu une commande du prince Philip, duc d'Édimbourg pour une limousine. La demande a été acceptée par Rolls-Royce, conscient que Daimler avait le mandat royal depuis 1900. Les administrateurs de la marque avaient déjà envisagé de remplacer la Phantom III, mais ils se méfiaient qu'une telle voiture, grande et coûteuse, pourrait ne pas avoir un marché suffisant, vu la faiblesse de l'économie d'après-guerre. Lorsque la voiture est achevée en juillet 1950, elle est présentée en indiquant que la Phantom IV avait été "conçue à la commande spéciale de Leurs Altesses Royales, la princesse Elizabeth et le duc d'Edimbourg" . Comme la voiture était une propriété privée et non une voiture officielle de l'État, elle a été peinte Valentine vert. La limousine est devenue une voiture officielle de l'État à la suite de l'accession de la princesse Elizabeth au trône britannique en 1952, en tant que tel, elle a été repeinte en bordeaux et noir. La voiture a été utilisée au mariage de Catherine Middleton et du Prince William, duc de Cambridge pour mener le prince Charles et Camilla, duchesse de Cornouailles de Clarence House à l'abbaye de Westminster. Cette première Phantom IV fut le premier des deux modèles que la princesse Elizabeth a ordonné, en 1954, un modèle similaire est entré dans la flotte royale. Ces Rolls-Royce sont restées les préférées de la famille royale britannique jusqu'à la livraison de deux Bentley personnalisées offertes par cette entreprise en 2002. Cependant, la Phantom IV est parfois utilisé pour des occasions spéciales de la famille royale.

Liste des 18 unités[modifier | modifier le code]

Parmi les propriétaires on peut citer la sœur de la reine, SAR la princesse Margaret, comtesse de Snowdon et le Chef d'État espagnol, le général Francisco Franco, qui a commandé trois Phantom IV (deux limousines et un cabriolet) et qui sont encore en service avec SM le Roi Felipe VI d'Espagne.

Châssis Propriétaire Carrossier Type de carrosserie Couleur Date Divers
4AF2 Princesse Elizabeth, duchesse d'Edinbourg H. J. Mulliner Limousine 7-places D'abord verte avec un filet rouge; repeinte en noir en 1952 6 juillet 1950 Encore utilisée
4AF4 Rolls-Royce Park Ward Pick-up ~ 1er octobre 1950 Utilisée par l'usine; détruite en 1963
4AF6 Mohammad Reza Pahlavi, Chah d'Iran H. J. Mulliner Cabriolet Bleu argent 3 décembre 1951
4AF8 Abdullah III du Koweït H. J. Mulliner Limousine Beige and bleu nuit royal Juillet 1951
4AF10 Prince Henry, duc de Gloucester Hooper Limousine Noire 1er septembre 1951
4AF12 Ernest Hives, président de Rolls-Royce Limited, puis Princesse Marina, duchesse de Kent Hooper Limousine 7-places Bleue, repeinte en noir 1er juillet 1951
4AF14 General Francisco Franco H. J. Mulliner Limousine 5-places Noire 13 juin 1952
4AF16 General Francisco Franco H.J. Mulliner Limousine 7-places Noire 4 juillet 1952
4AF18 General Francisco Franco H. J. Mulliner Cabriolet Noire 28 mars 1952 Encore utilisée par Felipe VI d'Espagne
4AF20 Aga Khan III Hooper Limousine de ville Vert foncé; repeinte en rouge Mai 1952
4AF22 Talal bin Abdulaziz Al Saud Franay Cabriolet Verte; repeinte en noir Juin 1952
4BP1 Fayçal II d'Irak Hooper Limousine Noire 26 mars 1953
4BP3 Abd al-Ilah, Prince Régent d'Iraq Hooper Touring limousine 7-places Noire 26 mars 1953
4BP5 Élisabeth II du Royaume-Uni Hooper Landaulet Noire 1er mai 1954 Encore utilisée
4BP7 Princesse Margaret, Contesse de Snowdon H. J. Mulliner Limousine 7-places Noire 16 juillet 1954
4CS2 Abdullah III du Koweït H. J. Mulliner Limousine 6 places Verte 1er février 1955
4CS4 Abdullah III du Koweït H. J. Mulliner Limousine Argent Août 1955
4CS6 Mohammad Reza Pahlavi, Chah d'Iran Hooper Limousine Noire puis repeinte en bordeaux Octobre 1956