Rolls-Royce Phantom I

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Rolls-Royce Phantom I ou 40/50 HP
Rolls-Royce Phantom I

Marque Drapeau : Royaume-Uni Rolls-Royce
Années de production 1925 - 1931
Production 3 512 exemplaires
Classe Voiture de luxe
Usine(s) d’assemblage
Moteur et transmission
Moteur(s) 6 cylindre en ligne 7,7L
Cylindrée 7,668 cm3
Puissance maximale 95 ch (70 kW)
Transmission 4 vitesses manuelles
Poids et performances
Poids à vide 1450 kg
Vitesse maximale 145 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Dimensions
Longueur 5563 mm
Largeur 1829 mm
Empattement
  • 3644.9
    *Empattement américaine 3721.1 mm
    *Empattement britannique 3822.7 mm mm
Chronologie des modèles
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La Rolls-Royce Phantom I (Fantôme I) est un modèle d'automobile de la marque Rolls-Royce, conçue par Henri Royce et commercialisé de 1925 à 1931.

Historique[modifier | modifier le code]

Rolls-Royce Wood

La nouvelle Phantom 40/50 HP, ultérieurement baptisée Phantom I a remplacé la Rolls-Royce Silver Ghost en 1925 au Royaume-Uni et en 1926 pour les États-Unis. Elle est fabriquée au Royaume-Uni et aux États-Unis. Sa production aux États-Unis s'arrêtera deux ans après celle du Royaume-Uni.

Elle est remarquable par l’incroyable silence de son moteur dû à son moteur à soupapes en tête de six cylindres avec poussoirs de soupapes, et l'absence totale de vibrations. Le nouveau moteur a été construit en trois blocs de deux cylindres avec culasses amovibles et possède 95 chevaux (70 kW) pour déplacer la voiture assez lourde. Le moteur a une taille de 107,9 mm x 139,7 mm avec 7 668 cm3 de cylindrée. La voiture a une vitesse de pointe de 145 km/. À partir de 1928, les culasses en fonte sont remplacées par l'aluminium. Les essais du modèle ont été entièrement réalisés à Châteauroux en France où Rolls-Royce possédait un centre d'essai secret. Les quatre roues étaient reliées à quatre servo-freins à tambour. Sur quelques modèles américains, il n'a pas de freins avant.

L'empattement des versions britanniques et américaines différent :

  • La version britannique a un empattement de 3 823 mm.
  • La version américaine a un empattement de 3 721 mm.

La version britannique est équipé d'une boite de vitesse à quatre rapports tandis que le modèle américain est équipé d'une boite à trois rapports. Moteur et transmission sont associés à un disque unique d'embrayage à sec.

Carrosserie[modifier | modifier le code]

Seul le châssis et la partie mécanique sont fabriqués par Rolls-Royce. La carrosserie était mise en place par quelques-uns des plus célèbres carrossiers de l'époque comme Park Ward, Thrupp et Maberly, Mulliner ou Hooper.

Production[modifier | modifier le code]

Au Royaume-Uni, 2269 exemplaires ont été produit de 1925 à 1929. Aux États-Unis, 1243 exemplaires ont été produit de 1926 à 1931. Son successeur est la Rolls-Royce Phantom II uniquement en Grande-Bretagne.

Références[modifier | modifier le code]

Rolls-Royce Phantom I Rolls-Royce Phantom I Windover Tourer Rolls-Royce Phantom1 2002-2007 (face) Rolls Royce Phantom I (1927) Rolls-Royce New Phantom Landaulette De Ville 1927

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