Renault Megane E-Tech Electric

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Renault Megane E-Tech Electric
Image illustrative de l’article Renault Megane E-Tech Electric
La Renault Megane E-Tech Electric lors de sa présentation au salon de l'automobile de Munich 2021.
Marque Renault
Années de production 2022 -
Production 73 184 exemplaire(s)
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Douai
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Synchrone à rotor bobiné
Position du moteur Essieu avant
Puissance maximale 130 et 218 ch DIN (96 et 160 kW)
Couple maximal 250 et 300 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Réducteur mécanique
Masse et performances
Masse à vide 1 513 à 1 636 kg
Vitesse maximale 150 à 160 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7,4 à 10,5 s
Autonomie 450 à 470 km
Consommation 15,5 à 16,1 kWh/100 km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes, 5 places
Plate-forme AmpR Medium
Châssis Nissan Ariya
Coefficient de traînée 0,29
Dimensions
Longueur 4 200 mm
Largeur 1 768 mm
Hauteur 1 505 mm
Empattement 2 685 mm
Volume du coffre 440 (1 332) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2022)
Chronologie des modèles
Précédent Renault Mégane IV
Renault Fluence Z.E. (indirectement)
modifier Consultez la documentation du modèle

La Megane E-Tech Electric est une berline compacte typée SUV 100 % électrique du constructeur automobile français Renault, à travers sa filiale Ampère, produite à partir de 2021[1] et commercialisée à partir du .
Il s'agit de la cinquième génération de Mégane, bien que les quatre premières soient des berlines et uniquement thermiques, et elle ne remplace pas directement la 4e génération qui continue sa commercialisation en parallèle[2].

Préambule[modifier | modifier le code]

Le nom de projet en interne est BCB[3]. Le modèle doit initialement être la nouvelle génération de Renault Zoe et réutiliser son nom, mais ses prestations plus proches du segment C que du B entrainent l'adoption du patronyme Mégane[4]. Le nom Megane est désormais dépourvu d'accent sur le « e » sur la plupart des documents de communication de Renault[5].

Présentation[modifier | modifier le code]

Vue arrière.

La Mégane électrique est présentée le [6] au salon de l'automobile de Munich 2021.

Dans la publicité de lancement du véhicule, le constructeur fait directement référence à Tesla avec le message « inventée en France, pas en Californie, sorry »[7].

Les premières livraisons devaient avoir lieu à partir de [8] mais à la suite de retards dus à l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, elles ont commencé en mai 2022[9].

La Mégane électrique est produite en France, dans l'usine Ampère de Douai, et pour indiquer que la voiture est « Made in France », le constructeur a apposé un logo de coq à la base du pare-brise[10].

La Mégane électrique est disponible, en France, à partir de 37 000 € aides gouvernementales non déduites (au 9 décembre 2022), contre 35 200 € à son lancement[11].

La gamme est simplifiée en , avec la suppression des versions Equilibre EV60 Optimum Charge, EV40 Techno et Iconic[11].

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

La Renault Megane E-Tech Electric repose sur la plateforme technique modulaire CMF-EV de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, rebaptisée AmpR Medium, utilisée aussi par le Nissan Ariya[12].

Ses portières sont en aluminium afin de réduire le poids du véhicule[13].

Motorisations[modifier | modifier le code]

La Mégane électrique est dotée d’une batterie lithium-ion développée par LG, refroidie par liquide, de seulement 11 cm d’épaisseur[2]. Elle est proposée en deux capacités[14] :

  • 40 kWh pour une autonomie de 300 km (norme WLTP) ;
  • 60 kWh pour une autonomie de 450 km (norme WLTP).
Logo de Renault Renault Megane E-Tech Electric[15]
EV40 130[16] EV60 130[17] EV60 220[18]
Version Standard Charge Boost Charge Super Charge Optimum Charge Super Charge Optimum Charge
Type de moteur Synchrone à rotor bobiné à aimant permanent
Puissance moteur (kW) 96 160
Puissance maximale (ch) 130 218
au régime de (tr/min) 3954 à 11155 5473 à 11688
Couple maximal (N m) 250 300
au régime de (tr/min) 100 à 3311 100 à 4714
Transmission Traction
Vitesse maximale (en km/h) 150 160
0-100 km/h (en s) 10 10,5 7,4
Masse à vide (kg) 1513 1537 1624 1636
Capacité de la batterie (kWh) 40 60
Autonomie (cycle WLTP) (km) 300 470 450
Consommation (cycle WLTP) (kWh/100 km) 15,8 15,5 16,1
Temps de recharge
Sur une prise domestique 2,3 kW 21h00 30h30 30h30
Sur une prise renforcée 3,7 kW 12h15 18h00 18h00
Sur une Wallbox 7,4 kW 6h30 9h15 9h15
Sur une borne 22 kW 6h30 2h20 9h15 3h15 9h15 3h15
Sur une borne 130 kW (DC) - 1h15 1h15
Puissance de charge
Courant alternatif monophasé (AC) (kW) 7,4 7,4 7,4
Courant alternatif triphasé (AC) (kW) 7,4 22 7,4 22 7,4 22
Courant continu (DC) (kW) -- 85 130 130

Finitions[modifier | modifier le code]

Finitions et dotation lors du lancement du véhicule en France [19]:

  • Équilibre :
    • aide au maintien dans la voie, détecteur de fatigue, reconnaissance des panneaux, 2 ports USB à l’avant, caméra de recul, climatisation manuelle (automatique en option), écran tactile central de 9 pouces, jantes en aluminium de 18 pouces, projecteurs et antibrouillard à LED, radar de recul, régulateur / limiteur de vitesse, tableau de bord numérique de 12 pouces, système de navigation en option ;
  • Techno :
    • bandeau de LED arrière, carrosserie bi-ton, chargeur à induction, climatisation automatique, écran tactile central de 12 pouces, feux directionnels, jantes en alliage de 20 pouces, planche de bord partiellement recouverte d’alcantara, sièges avant chauffants, système de navigation et services Google, volant chauffant gainé de cuir, 2 ports USB Type-C à l’arrière ;
  • Iconic :
    • bandeau de l'aides au stationnement avant et latéral, antenne « requin », lames de boucliers dorées, planche de bord en similicuir avec inserts de bois, sellerie en cuir, sièges avant électriques et massants, système audio Harman Kardon, vitres arrière sur-teintées.
  • Une Renault Megane E-Tech Electric Iconic.
Ancienne finition
  • Evolution ER (Extended Range) :
    • aide au maintien dans la voie, caméra de recul, chargeur sans fil, détecteur de fatigue, reconnaissance des panneaux, jantes en tôle de 18 pouces avec enjoliveurs, climatisation automatique bi-zone, projecteurs à LED adaptatifs avec antibrouillards, radar de recul, régulateur / limiteur de vitesse, système audio à 6 haut-parleurs, système multimédia OpenR avec écran central tactile de 12 pouces.

Teintes de carrosserie[modifier | modifier le code]

La Megane E-Tech Electric propose six teintes de carrosserie différentes[20]. Le Blanc Glacier est la couleur gratuite proposée sur le modèle, tandis que les cinq autres teintes sont des options payantes.

  • Blanc Glacier (OV)
  • Gris Rafale (N)
  • Gris Schiste (PM)
  • Noir Étoilé (PM)
  • Bleu Nocturne (PM)
  • Rouge Flamme (PM)
Carrosserie bicolore

Sur les finitions techno et iconic, il est possible d'opter pour un toit d'une couleur différente de celle du reste de la carrosserie[20]. Les combinaisons suivantes sont proposées :

  • Blanc Glacier / toit Gris Schiste
  • Blanc Glacier / toit Noir Étoilé *
  • Noir Étoilé / toit Gris Schiste *
  • Noir Étoilé / toit Blanc Glacier
  • Gris Rafale / toit Blanc Glacier
  • Gris Rafale / toit Noir Étoilé *
  • Gris Schiste / toit Blanc Glacier
  • Gris Schiste / toit Noir Étoilé *
  • Rouge Flamme / toit Gris Schiste
  • Rouge Flamme / toit Noir Étoilé *
  • Bleu Nocturne / toit Blanc Glacier
  • Bleu Nocturne / toit Gris Schiste
  • Bleu Nocturne / toit Noir Étoilé *

Cette option est facturée 400 € sur la finition techno, tandis que le choix de la finition iconic implique obligatoirement la carrosserie bicolore, avec les combinaisons marquées d'une étoile (*) uniquement.

Intérieur, options et accessoires[modifier | modifier le code]

Selleries[modifier | modifier le code]

Le client peut aussi choisir sa sellerie[20]:

  • Textile recyclé EVA REC Gris chiné (gratuit sur finition equilibre)
  • Mixte similicuir/textile recyclé ELZA REC Gris chiné (gratuit sur finition techno)
  • Cuir Riviera Noir Titane (gratuit sur finition iconic)
  • Cuir Riviera Gris Sable clair (gratuit sur finition iconic)

Jantes[modifier | modifier le code]

Différents modèles de jantes sont également proposés[20]:

  • 18 pouces Oston (gratuit sur finition equilibre)
  • 20 pouces Soren (gratuit sur finition techno)
  • 20 pouces Enos (gratuit sur finition iconic)

Options[modifier | modifier le code]

Le tableau suivant regroupe les équipements optionnels disponibles en fonction de la finition choisie[20]:

Équipements optionnels Renault Megane E-Tech Electric (au 5 février 2023)
equilibre techno iconic
Pack winter comfort (volant cuir, sièges avant chauffants, volant chauffant, sièges avant réglables sur 6 positions pour le conducteur + lombaire / 4 positions pour le passager) - 550 € -
Pack city (rétroviseurs électriques, dégivrants et rabattables électriquement, radars avant, arrière et latéraux) - 650 € -
- Pack augmented vision & advanced driving assist (rétroviseur intérieur avec fonction caméra numérique, avertisseur d'angle mort, prévention de sortie de voie en cas de dépassement, radars avant, arrière et latéraux, full auto park, caméra 360°, régulateur de vitesse adaptatif, active driver assist, alerte de collision arrière, freinage actif d'urgence avec détection piétons, sécurité à l'ouverture des portes arrière) - 1 700 € / 1 300 € sur iconic
- Pack advanced driving assist (avertisseur d'angle mort, prévention de sortie de voie en cas de dépassement, radars avant, arrière et latéraux, régulateur de vitesse adaptatif, active driver assist, sécurité à l'ouverture des portes arrière) - 1 200 € / gratuit sur iconic
- Pack augmented vision (rétroviseur intérieur avec fonction caméra numérique, avertisseur d'angle mort, prévention de sortie de voie en cas de dépassement, radars avant, arrière et latéraux, full auto park, caméra 360°, alerte de collision arrière, freinage actif d'urgence avec détection piétons) - 1 500 € -
- Pack performance autonomie (pompe à chaleur, batterie préchauffée à l'approche d'une station de charge planifiée) - 600 €
Câble de recharge domestique (mode 2) - 300 €
Pneus tout temps - 300 €
- Bouclier avant sport avec lame F1 ton caisse - gratuit

Récompenses[modifier | modifier le code]

En 2022, les journalistes membres du jury Autobest, issus de 32 pays européens, ont élu la Renault Megane E-Tech électrique "Ecobest 2022"[21].

Production[modifier | modifier le code]

Année Production totale
2022 25 680[22]
2023 47 504 [23]
TOTAL 73 184

Concept car[modifier | modifier le code]

Renault Megane eVision (2020)
Article détaillé : Renault Megane eVision.

La Renault Megane E-Tech Electric est préfigurée par le concept car Renault Megane eVision présenté en .

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Florent Ferrière, « Renault Mégane électrique : voici à quoi elle ressemble », Caradisiac, .
  2. ↑ a et b Alexandre Bataille et Pierre Desjardins, « Renault Mégane E-tech Electric : la Renaulution est en marche - En direct du Salon de Munich 2021 », Caradisiac, .
  3. ↑ Florian Chopin, « Renault Mégane E-Tech Electric (2022). A bord de la nouvelle compacte », L'Argus, .
  4. ↑ Didier Ric, « Renault Zoé 2. Elle aurait dû être un SUV ! », sur largus.fr, (consulté le ).
  5. ↑ « Nouvelle Megane E-Tech 100% électrique - Berline électrique - Renault », sur www.renault.fr (consulté le )
  6. ↑ Florent Ferrière, « Renault : la Mégane électrique sera dévoilée le 6 septembre », Caradisiac, .
  7. ↑ Pierre H., « Renault Tacle Tesla Dans Sa Dernière Publicité ! », Auto Plus, .
  8. ↑ MaxK, « Renault Mégane E-Tech Electric (2022). Prix, gamme et équipements » Accès libre, sur largus.fr, L'Argus, (consulté le ).
  9. ↑ Florent Ferrière, « Renault : déjà un tiers des ventes en hybride ou électrique » Accès libre, sur automobile-propre.com, Automobile Propre, (consulté le ).
  10. ↑ « Premier contact – Renault Megane E-Tech Electric : Quelque chose de nouveau », sur wheels-and-you.com.
  11. ↑ a et b « Prix Renault Mégane E-Tech : encore une grosse inflation pour l’électrique », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
  12. ↑ Robin In San Vicente, « La Mégane E-Tech est la prochaine Renault électrique », Top Gear, .
  13. ↑ « Nouvelle Renault Megane E-Tech 100% Electric » [PDF], sur Renault, (consulté le )
  14. ↑ Julien Jodry, « Renault Mégane E-Tech Electric 2022 : prix, infos, photos et VIDEO », Auto Moto, .
  15. ↑ Yann Lethuillier, « Essai Renault Mégane E-Tech (2022) - L'expérience est une force », sur insideevs.fr,
  16. ↑ les-lucioles.eu, « Fiche technique Renault Megane E-Tech EV40 » Accès libre, sur www.les-lucioles.eu, (consulté le )
  17. ↑ les-lucioles.eu, « Fiche technique Renault Megane E-Tech eV60 » Accès libre, sur www.les-lucioles.eu, (consulté le )
  18. ↑ « Nouvelle Renault Mégane E-TECH », sur Site officiel Renault
  19. ↑ MaxK, « Renault Mégane E-Tech Electric (2022). Prix, gamme et équipements », L'Argus, .
  20. ↑ a b c d et e « Configurateur Renault MEGANE E-TECH 100% ELECTRIQUE – Renault », sur www.renault.fr (consulté le )
  21. ↑ « Dacia Spring is becoming "Autobest - Best buy car of Europe in 2022" », sur Autobest, (consulté le ).
  22. ↑ « Le top 20 des voitures les plus produites en France en 2022 », sur www.largus.fr (consulté le )
  23. ↑ « Renaultgroup strong-acceleration in sales in 2023 », sur media.renaultgroup.com (consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

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