Renault JJ
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| Désignation | YR 7001 |
|---|---|
| Type | locotracteur |
| Motorisation | Essence ou Diesel |
| Couplage | non |
| Constructeur(s) | Renault |
| Mise en service | 1922 |
| Disposition des essieux | B' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Moteur | Renault 6 cylindres 110 × 160 mm |
| Carburant | essence |
| Puissance continue | 29 à 81 kW |
| Masse en service | 15 à 22 t |
| Longueur | 7.00 m |
| Empattement | 2.60 m |
| Diamètre des roues | Ø1.00 |
| Vitesse maximale | 60 km/h |
Le Renault JJ est un locotracteur conçu par Renault en 1922. Il s'agit du premier véhicule roulant à voie normale produit par Renault.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le locotracteur, à voie normale, Renault JJ est créé en 1922. Plusieurs dizaines ont été produites jusque dans les années 1930[2]. Initialement équipée d'un moteur de 40 ch, la plupart de la production reçoit un moteur essence de 90 ch. Les derniers JJ produits ont un moteur diesel de 110 ch[1],[2].
Un, à moteur 60 ch, sera utilisé sur le réseau du Nord à partir de 1923 et deux seront livrés à la compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès en 1924. Le JJ du Nord est renuméroté LZZ 15 par la SNCF en 1937, puis YR 07001 en 1948. Il avait entretemps été remotorisé avec un moteur diesel[2].
Très résistants, les JJ restent en service dans les embranchements particuliers jusque dans années 1970[2].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Michel Grannec, « JJ (locotracteur) », dans Renault et le matériel ferroviaire, ETAI, , 191 p. (ISBN 9782726884065), p. 17-21
- Loïc Fieux et Jehan-Hubert Lavie, « JJ : le cador des cours d'usine », Loco Revue, no 649, , p. 54-57 (lire en ligne)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Christophe Costy, « Construisez un Renault JJ [à l'échelle H0] », Loco Revue, no 649, , p. 58-62 (lire en ligne).
