Renault ER 100

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Renault ER 100
Renault ER 100
Un trolleybus Berliet ER100 de première génération à Lyon en 1980

Marque Drapeau : France Renault
Années de production 1976 - 1989
Production 324[1] exemplaire(s)
Classe Trolleybus
Moteur et transmission
Énergie Électrique
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2 ou 3 portes
Chronologie des modèles

Le Renault ER 100 est un modèle de trolleybus construit par Berliet puis Renault.

Histoire[modifier | modifier le code]

En France, le parc de trolleybus était constitué depuis sa création essentiellement de véhicules Vétra[réf. nécessaire]. Cependant le constructeur dépose son bilan en 1964 laissant la France sans grand constructeur de trolleybus. Le premier choc pétrolier en 1973 va ralentir le démantèlement des réseaux dont Toulon était la dernière victime. Les villes de Grenoble, Lyon et Saint-Étienne cherchent à renouveler le parc constitué essentiellement de trolleybus Vétra mis en service entre 1943 et 1964. Elles contactent d'abord Saviem qui refuse d'adapter son SC10, avant de se tourner vers Berliet à qui elles vont fournir un cahier des charges pour la création d'un nouveau trolleybus français.

Versions[modifier | modifier le code]

ER 100.R[modifier | modifier le code]

Résultat de son travail, Berliet teste à Grenoble en juin 1976 un premier prototype de trolleybus, dérivé du PR 100 équipé d'une chaine de traction électrique du franco-suisse Traction-CEM-Oerlikon. Les premiers véhicules ER 100 (aussi appelés ER 100.R car équipés de rhéostat), sont livrés à partir de septembre 1977 à Grenoble (50)[2], puis à Lyon (110) et Saint-Étienne (25) en 1979 et à Marseille (48) à partir de 1980 [3].

ER 100.H[modifier | modifier le code]

Dans les années 1980, Berliet fait évoluer ses trolleybus en remplaçant le rhéostat par un hacheur à thyristor, ces derniers sont plus connus sous le nom de ER 100H, ils sont achetés à partir de 1981 par Lyon (26), de 1983 par Limoges (15) et par Saint-Étienne 1982-1983 (25).

Trolleybus ER100.2H de Limoges

ER 100.2H[modifier | modifier le code]

La seconde série d'ER 100 livrée à Limoges (25) à partir de 1987 est dérivée du PR 100.2 d'où sa dénomination ER 100.2H[4].

Motorisation[modifier | modifier le code]

Certains de ces véhicules sont équipés d'un groupe électrogène d'autonomie de très faible puissance afin de pouvoir évoluer hors d'une ligne aérienne (déviation en cas de travaux ou évolution dans le dépôt dépourvu de lignes aériennes). Ce groupe est constitué d'un moteur Diesel Deutz, à refroidissement par air, entraînant une machine tournante à courant continu réversible : Génératrice pour le mode autonome, et moteur dans le mode électrique (source : Association Standard 216 Grenoble-(le)Pont de Claix)[réf. nécessaire].

Commercialisation[modifier | modifier le code]

Cinq réseaux français ont fait circuler des ER 100 :

Sauvegarde[modifier | modifier le code]

L'association TCL (Trolleybus Club Lyonnais) préserve un Berliet ER 100.R sous le numéro 1900. Ce trolleybus, le 17ème Berliet ER 100.R produit, est mis en service à la SÉMITAG en 1977 sous le numéro de parc 717 et roule jusqu'en 1999. Il a ensuite été offert à l'association Standard 216, puis à l'association TBFP en 2009, et l'association TCL le récupère en 2013. Il est destiné à être une reconstitution des ER 100 s'approchant de la version lyonnaise (le carénage et le nombre de portes étant différents dans la version grenobloise)[6].

En janvier 2018, il devient le premier trolleybus français de préservation à rouler en mode trolleybus en France.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Le Berliet ER 100: le second souffle du trolleybus français », sur www.mes-annees-50.com
  2. « Semitag », Association Européenne pour le Développement du Transport Ferroviaire. (consulté le 4 septembre 2011)
  3. « Renault ER100.R », Les amis du rails et des transports de Marseille (consulté le 4 septembre 2011)
  4. « D'un trolleybus à l'autre sur la ligne 4 », Le Portail Ferroviaire (consulté le 4 septembre 2011)
  5. « Trolleybus ER 100 / PER 180 », sur transbus.org
  6. « Trolleybus Club Lyonnais - Accueil », sur SiteW.com (consulté le 22 janvier 2018)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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