Réseau express vélo
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Un réseau express vélo (parfois abrégé en REV) est un aménagement cyclable structurant des voies à haut niveau de service[1]. Ils sont déployés par des collectivités locales souhaitant favoriser la part modale de la bicyclette, en général en milieu urbain.
Objectifs et gouvernance[modifier | modifier le code]
Les collectivités qui orchestrent ces réseaux visent généralement la réduction de la circulation automobile, pour des raisons environnementales et sanitaires[2]. Elles sont souvent aiguillées par des associations d'usagers qui vont parfois jusqu'à proposer des tracés complets, comme en Île-de-France avec le RER Vélo[3]. Compte tenu de la variété des voiries concernées, différentes collectivités locales doivent se concerter pour permettre les aménagements nécessaires, allant de la commune à l'Etat[3],[1].
Matérialisation[modifier | modifier le code]
Un réseau express vélo consiste en des aménagements de qualité pour permettre aux cyclistes de circuler vite et en sécurité. Cela inclut de la signalisation dédiée, des marquages au sol, des voies larges (au moins 2,5 m pour une piste unidirectionnelle et 3,5 m pour une piste bidirectionnelle) et une séparation nette avec la voirie des véhicules motorisés[1],[4].
Réseaux existants et en projet[modifier | modifier le code]
- Cycle Superhighways (en) au Danemark[1] ;
- Voie express entre Arnhem et Nimègue aux Pays-Bas[5] ;
- réseau express vélo de Montréal, déployé à partir de 2020[6] par l'administration Plante ;
- Belgique
- RER Vélo autour de Bruxelles, en projet depuis 2012[7]
- les fietssnelwegen (nl) ou cyclostrades en français, un réseau de 2700 km de pistes cyclables utilitaires avec peu d'intersections avec la circulation motorisée, gérées par les provinces de Flandre ainsi que la Région de Bruxelles-Capitale. En 2022, 50 % est aménagé.[8]
- France
- Chronovélo de Grenoble-Alpes Métropole, en service depuis 2017[4],[9] ;
- RER Vélo lancé en mai 2020 par la Région Île-de-France sur proposition de plusieurs collectifs cyclables[4] ;
- Les Voies Lyonnaises de la métropole de Lyon, officiellement lancé en 2021 par Bruno Bernard[4] ;
- réseau express vélo de Toulouse Métropole[10], en cours d'élaboration en 2021 ;
- réseau express vélo de Rennes Métropole, décidé en janvier 2020, 104 km à mettre en service entre 2022 et 2025[11] ;
- Les Vélolignes à Montpellier Méditerranée Métropole, projeté pour 2026[12],[2] ;
- Chronovélo au Mans, projet lancé en 2019 avec début de mise en service prévue en 2025[13].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Armelle Boquien, « Les réseaux express vélo au service du basculement modal », sur velo-territoires.org, (consulté le ).
- Frédéric Mayet, « La Métropole va se doter d'un "réseau express vélo" dont 70 % seront réalisés d'ici 2026 », sur midilibre.fr, (consulté le ).
- Sébastian Compagnon et Stéphane Corby, « L’Île-de-France va investir 300 millions d’euros pour la réalisation du RER vélo », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- Laurent Miguet, « L’irrésistible ascension des réseaux express vélo », sur lemoniteur.fr, (consulté le ).
- Camille Thomé, « Velo-city 2017 aux Pays-Bas : retours sur une semaine bluffante », sur velo-territoires.org, (consulté le ).
- Brigitte Perucca, « La bicyclette, petite reine de la ville », sur lejournal.cnrs.fr, (consulté le ).
- O.R., « Le RER Vélo, un projet de 400 km de pistes cyclables pour rejoindre le cœur de Bruxelles », sur fr.metrotime.be, (consulté le ).
- « Cyclostrades », sur fietssnelwegen.be (consulté le )
- « Chronovélo, les nouvelles pistes cyclables de l'agglomération grenobloise », sur francebleu.fr, (consulté le ).
- Hans Kremers, « D’où vient le mot REV(e), Réseau Express Vélo ? », sur isabelleetlevelo.fr, (consulté le ).
- Virginie Enée, « En 2022, le réseau express vélo de Rennes métropole passe au grand plateau », Ouest France, (lire en ligne).
- Jérôme Diesnis, « Journée mondiale du vélo : A Montpellier, la naissance d’un réseau vélo express long de 230 km », sur 20minutes.fr, (consulté le ).
- Pierre-Alexandre Gouyette, « Le Mans métropole voit plus grand pour Chronovélo : le coût du projet passe à 74 000 000 € », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
