Réseau de bus Seine-et-Marne Express

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Seine-et-Marne Express
Image illustrative de l’article Réseau de bus Seine-et-Marne Express
Logo du réseau de bus.
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Ligne 19 à Chelles.
Situation Île-de-France
Type Autocar
Entrée en service 1991
Lignes 1
Lignes du réseau 19
Réseaux connexes (M) Autobus d'Île-de-France
• Réseau RATP
• Autres réseaux
• Noctilien
• Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.)
• Express
• TàD Île-de-France Mobilités
• Transilien SNCF
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Le réseau de bus Seine-et-Marne Express est constitué d'un ensemble de lignes organisées par le conseil départemental de Seine-et-Marne et exploitées par différentes entreprises dont la plupart appartiennent au groupe Transdev. Il est composé de six lignes, qui desservent principalement le département de Seine-et-Marne en reliant les différents pôles du département entre eux et, dans une moindre mesure, ceux du département du Val-d'Oise.

Avec l'ouverture à la concurrence des transports en commun francilien, les lignes de ce réseau sont progressivement réparties dans différents réseaux.

Histoire[modifier | modifier le code]

Les lignes Seine-et-Marne Express ont été créées en 1991 par le Conseil général du département. En constante évolution depuis, elles tentent de s'adapter de mieux en mieux aux besoins en déplacements des Seine-et-Marnais. Elles ont pour but de concurrencer la voiture grâce à des temps de parcours proches mais aussi de faciliter encore plus les liaisons interdépartementales.

Les lignes Seine-et-Marne Express sont en correspondance avec quatre lignes du réseau express régional d'Île-de-France (A, B, D et E), avec deux lignes du réseau Transilien (P et R) et avec la ligne de métro automatique CDGVAL.

Développement du réseau[modifier | modifier le code]

À l'exception des lignes 16 et 67, les plus récentes du réseau, le nombre des liaisons assurées par les cars Seine-et-Marne Express a été multiplié par deux entre le et le , grâce aux efforts conjugués du Département et du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), à travers l'offre Mobilien Grande Couronne. Ce label, engagement du STIF, a permis l'augmentation des fréquences sur ces lignes. Ainsi depuis fin 2006, date de la création de ce label, la plupart des lignes bénéficient au minimum d'une navette toutes les demi-heures aux heures de pointe et toutes les heures aux heures creuses. En 2021, toutes les lignes du réseau sont sous le seul label « Express »[1].

Depuis le , une nouvelle ligne complète le réseau, passant ainsi de 11 à 12 lignes : il s'agit de la ligne 67 qui relie la gare de La Ferté-sous-Jouarre à la gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 (Roissypole) (RER B). Elle dessert au passage la gare de Lizy-sur-Ourcq, ainsi que les communes d'Étrépilly, de Marcilly et de Saint-Soupplets[2].

Depuis le , une nouvelle ligne directe, la ligne 2, relie de la gare de Meaux à la gare de Melun en 1 h 20 min au lieu de 2 h avec la ligne 18. La fréquence est d'un bus par heure de 5 h 40 à 21 h 20 du lundi au vendredi et toutes les deux heures de 6 h à 20 h 20 le samedi. Elle dessert au passage Nanteuil-lès-Meaux, Villages Nature Paris (depuis le ), la gare de Marles-en-Brie et Fontenay-Trésigny. Elle est exploitée par la société Viamomelun[2].

Ouverture à la concurrence[modifier | modifier le code]

À la suite de l'ouverture à la concurrence du transport en commun francilien, les lignes du réseau régional ont peu à peu intégré les nouveaux réseaux soumis à la délégation de service public correspondante :

Depuis le , Transdev AMV a perdu l'exploitation des lignes 18 et 19 qui ont été affectées respectivement à Transdev Marne et Morin et Transdev Trans Val de France (qui reprend aussi l'exploitation de la ligne 20). Les lignes restent intégrées au réseau de bus Seine-et-Marne Express.

La ligne 02 change d'exploitant le  ; elle est reprise par le groupe Transdev au lieu de ViaMo-Melun[3].

En outre, le , Transdev Marne-et-Morin perd l'exploitation des lignes 02, 18, 20 et 69 qui sont intégrées au réseau de bus Meaux et Ourcq. À cette même date, Transdev Darche Gros perd l'exploitation des lignes 01, 17 et 67 qui sont intégrées au réseau de bus Brie et 2 Morin.

Le , la ligne 16 est reprise par Keolis Portes et Val de Brie et intégrée au réseau de bus du Pays Briard.

Le , la ligne 34 est intégrée au Réseau de bus Vallée du Loing - Nemours, la ligne 46 au réseau de bus du Pays de Montereau et les lignes 7, 47 et 50 au réseau de bus Provinois - Brie et Seine. La ligne 19 est désormais exploitée par Transdev STBC et reste l'unique ligne subsistante.

Les lignes[modifier | modifier le code]

Le réseau est composé au d'une ligne.

Lignes de 10 à 19[modifier | modifier le code]

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Ligne Caractéristiques

19
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Torcy - Gare RER ⥋ Roissypôle - Gare RER
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
55-65 min 		Nb. d’arrêts
9 		Matériel
Iveco Bus Crossway
Mercedes-Benz Intouro
Irisbus Arway 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O 		Voy. / an
1,55 million (2 021)[4] 		Exploitant
Transdev STBC
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4, 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 30 à 23 h 35 et le week-end et jours fériés de 5 h 45 jusqu'à 21 h 55.
  • Date de dernière mise à jour : .

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

  • Irisbus-Renault Iliade de Transdev Darche Gros à Melun.
    Irisbus-Renault Iliade de Transdev Darche Gros à Melun.
  • Irisbus-Iveco Evadys H de ProCars à Melun.
    Irisbus-Iveco Evadys H de ProCars à Melun.
  • Irisbus-Iveco Crossway de Transdev AMV à Melun.
    Irisbus-Iveco Crossway de Transdev AMV à Melun.
  • Mercedes Intouro de Transdev TVF à l'aéroport de Roissy - Charles-de-Gaulle.
    Mercedes Intouro de Transdev TVF à l'aéroport de Roissy - Charles-de-Gaulle.
  • Temsa Safari de ProCars à Provins.
    Temsa Safari de ProCars à Provins.
  • Iveco Crossway Pro de la compagnie ProCars n°297 sur la ligne 50 du réseau Seine et Marne Express arrivant à Chessy Marne la Vallée RER
    Iveco Crossway Pro de chez ProCars n°297 sur la ligne 50 à Marne-la-Vallée Chessy RER.
  • Iveco Evadys Pro Cars n°336 sur la ligne 50 du réseau Seine-et-Marne Express arrivant à l'arrêt Marne-la-Vallée Chessy RER
    Iveco Evadys de chez ProCars n°336 sur la ligne 50 à Marne-la-Vallée Chessy RER.

Parc de véhicules[modifier | modifier le code]

Le matériel roulant est détaillé dans le tableau ci-après[5].

Détail des autocars en service au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de coquille Période de mise en service Affectation Exploitant Observation
Irisbus Arway 7 
7201-7202, 10290, 10704, 10906, 11248-11249
08/2007 à 09/2011 19 ? —
Mercedes-Benz Intouro 16 
3200-3201, 8201-8203, 8301-8302, 8401, 8505, 8601, 8810-8813, 24446, 74775
06/2012 à 05/2018 19 ? selon la source n°[6]

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

  • Logo de ViaMo Melun, ancien exploitant de la ligne 2.
    Logo de ViaMo Melun, ancien exploitant de la ligne 2.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Réseau des transports - édition juillet 2021 » Accès libre, sur eu.ftp.opendatasoft.com, (consulté le ).
  2. ↑ a et b Site du Conseil Général de Seine-et-Marne - Les lignes départementales Seine-et-Marne Express.
  3. ↑ « Horaires de la ligne Express 2 à partir du 28 mars 2022 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) Accès libre, sur transdev-idf.com (consulté le ).
  4. ↑ Transdev, « Réseaux de bus - AMV : SME Lignes 18 et 19 », sur Transdev-idf.com, Issy-les-Moulineaux, (consulté le ) : « 4.246 voyageurs en moyenne par jour (pour la ligne 19). », [Section : Plus d'informations].
  5. ↑ « Parc du réseau Seine et Marne express », sur tc-infos.fr (consulté le ).
  6. ↑ « État du parc Trans Val de France » [xls], sur Google Sheets, (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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