Réseau de bus de Marne-la-Vallée
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| Marne-la-Vallée | |
 Mercedes-Benz Citaro G sur la ligne 34 du réseau de bus de Marne la Vallée en gare de Marne-la-Vallée - Chessy. | |
| Situation | Île-de-France |
|---|---|
| Type | Autobus et autocar |
| Lignes | 28 |
| Exploitant | Transdev Marne-la-Vallée |
| Lignes du réseau | 02 04 06 7T 7E 12 13 14 15 |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…) • Noctilien (Nxx, N1xx) • Optile (Liste des réseaux) • T Zen (ligne 1) • Mobilien • Express (lignes 100…) • SNCF Transilien • En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.) |
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Le réseau de bus de Marne-la-Vallée est un réseau de transports en commun par bus et autocars circulant au sein des secteurs du Val de Bussy et du Val d'Europe de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée. Il est exploité par Transdev Marne-la-Vallée.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le réseau de bus de Marne-la-Vallée est née sous la marque commerciale bus Pep's en 1995, sept ans après le rachat par Transdev de la compagnie locale exploitant ces bus Transdev AMV à la suite d'un accord entre Transdev et le syndicat des transports des secteurs 3 et 4 de Marne-la-Vallée. Il était constitué de 12 lignes[1].
Le réseau Pep's se formera par paliers avec, en 1998, le développement de l'image Pep's sur les bus ainsi que sur les poteaux d'arrêts (450 créés pour l'occasion).
La même année, la société Europe Autocars qui gère le réseau de bus du nord de la Marne, composé de cinq lignes qui intègrent le réseau de bus Pep's. Il est maintenant géré par le Syndicat intercommunal des Transports des secteurs 2, 3 et 4 de Marne-la-Vallée.
À la suite de l'ouverture à la concurrence du transport en commun francilien, le réseau de bus Pep's est devenu le réseau de bus de Marne-la-Vallée le . Par la même occasion, trois nouvelles lignes se sont ajoutées au réseau.
Développement du réseau[modifier | modifier le code]
Réseau initial[modifier | modifier le code]
Lors de sa création en , le réseau se composait de 12 lignes dont la ligne 34 et onze autres non identifiées[réf. nécessaire].
Intégration d’Europe Autocars[modifier | modifier le code]
En , la société Europe Autocars qui exploite le réseau de bus du nord de la Marne, intègre le réseau de bus accompagné de ses cinq lignes. Ce sont les lignes 04, 07, 12, 15 et une autre non identifiée[réf. nécessaire].
Ouverture de la gare du Val d'Europe[modifier | modifier le code]
Le réseau connaîtra un bouleversement en 2001 avec l'ouverture de la gare du Val d'Europe sur la ligne A du RER, ce qui lui permettra d'améliorer totalement l'exploitation du secteur Est de son réseau en proposant des dessertes plus fines grâce à la création des lignes 43, 44 et 45 ainsi qu'une réorganisation des lignes 22, 24, 32, 34, 37, 42 et 50. Mais ces améliorations se révèleront être trop précipitées et mal préparées mais aussi peu attractives, ce qui aboutira à la disparition très rapide de la ligne 45, de la ligne 20 reliant la gare de Lagny - Thorigny à la gare de Val d'Europe (fusionnée avec la ligne 42), de la ligne 24 et de la ligne 40 reliant la gare de Torcy à la gare de Bussy-Saint-Georges (fusionnée avec la ligne 44)[réf. nécessaire].
Plein essor dans les années 2000[modifier | modifier le code]
Dès les années 2000, le développement intensif du territoire du Val d'Europe a permis d’améliorer le service proposé, en améliorant la communication envers les usagers, avec la création d’écrans d'informations voyageurs dans les bus, de guichets attitrés au réseau, d’un site internet comprenant des horaires en temps réel de toutes les lignes ainsi qu'un forum de discussion. Malgré une fréquence de certaines lignes de bus du réseau moins élevée que celle du RER A (un train toutes les cinq minutes le soir à la gare de Torcy, par exemple) mais analogue à celle du RER E (un train toutes les quinze minutes à la gare de Tournan, par exemple), le réseau Pep's est en plein essor, grâce aux modifications et aux renforcements sur ses lignes, et accompagne le développement de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée.
Dès , la création des lignes 50, 54 et 57 a permis une meilleure desserte du complexe de Disneyland Paris et de ses hôtels environnants, notamment pour les touristes, mais aussi pour faciliter les déplacements essentiels[réf. nécessaire].
Le , la ligne 33 reliant les écoles de Coupvray à l’hôtel l’Élysée via la gare du Val d'Europe est supprimée[réf. nécessaire].
La ligne P reliant la gare du Val d'Europe à la gare de Tournan via le parc du Prieuré est aussi supprimée[réf. nécessaire].
Restructurations successives[modifier | modifier le code]
En 2017[modifier | modifier le code]
En , une amélioration de l’offre commerciale est réalisée avec[2],[3] :
- la création de la ligne 35 (complémentaire à la ligne 34) ;
- la création de la ligne 47, qui permet de relier Villages Nature Paris au complexe de Disneyland Paris via la gare de Marne-la-Vallée - Chessy ;
- le renforcement de la ligne 34 (ligne la plus fréquentée du réseau), dont la nouvelle fréquence est d’un bus toutes les 10 minutes en heures de pointe, d’un bus toutes les 20 minutes aux heures creuses et le weekend et d’un bus toutes les 30 minutes en soirée ;
- la modification d’itinéraire de la ligne 32, qui bénéficie de la desserte de Villages Nature Paris et dont la nouvelle fréquence est d’un bus toutes les 20 minutes aux heures de pointe, d’un bus toutes les 60 minutes aux heures creuses et d’un bus toutes les 90 minutes le week-end ;
- la suppression des lignes 50, 54 et 57 qui desservaient Disneyland Paris et ses hôtels partenaires. Désormais ce sont des navettes privées qui assurent ces deux anciennes lignes[4] ;
- le changement d’exploitant des lignes 06 et 14, qui passent de Transdev AMV à Transdev Marne et Morin.
En 2018[modifier | modifier le code]
En 2018, une amélioration de l’offre commerciale est réalisée avec[réf. nécessaire] :
- la transformation de la ligne 37, divisée en lignes 37a et 37b[N 1], en une ligne circulaire à Lagny-sur-Marne. L’ancienne navette communale Le Ptit bus de Lagny qui assurait en minibus la desserte en boucle dans la ville s’est vue transformée en ligne régulière, assurant de nouvelles liaisons en midibus ;
- le renforcement de la ligne 42, dont la nouvelle fréquence est d’un bus toutes les 15 minutes du lundi au samedi et de plus de bus le week-end[pas clair] ;
- le renforcement de la ligne 43, dont la nouvelle fréquence d’un bus toutes les 10 minutes aux heures de pointe, d’un bus toutes les 20 minutes aux heures creuses et de plus de bus le week-end[pas clair].
En 2019[modifier | modifier le code]
Le , une amélioration de l’offre commerciale est réalisée avec[5] :
- la simplification de la ligne 22, qui abandonne une desserte dont la nouvelle fréquence d’un bus toutes les 10 minutes aux heures de pointe ;
- la création de la ligne 27, qui récupère la desserte abandonnée de la ligne 22 ;
- la modification d’itinéraire de la ligne 44, qui récupère la desserte abandonnée de la ligne 22 dont la nouvelle fréquence est d’un bus toutes les 12 minutes aux heures de pointe et d’un bus toutes les 40 minutes aux heures creuses ;
- le renforcement de la ligne 35, dont la nouvelle fréquence est d’un bus toutes les 20 minutes aux heures de pointe du matin et d’un bus toutes les 40 minutes le reste du temps, soit huit départs supplémentaires du lundi au vendredi.
Ouverture à la concurrence[modifier | modifier le code]
À la suite de l'ouverture à la concurrence du transport en commun francilien, l'exploitant Transdev AMV est devenu Transdev Marne-la-Vallée et le réseau de bus Pep's devient le réseau de bus de Marne-la-Vallée le [6]. Cela a donné lieu à des modifications au sein du réseau avec[7] :
- le changement d’exploitation des lignes 06 et 14 (qui étaient déjà intégrantes du réseau de bus Pep's) qui sont passées de Transdev Marne et Morin à Transdev Marne-la-Vallée ;
- l’ajout des lignes 7, 57 et 60, auparavant au sein du réseau de bus du Grand Morin qui sont passées sous l’exploitation de Transdev Marne et Morin à Transdev Marne-la-Vallée ;
- la modification du nom du service de transport à la demande Plus de Pep's qui est devenu TàD Marne-la-Vallée.
Lignes du réseau[modifier | modifier le code]
Exploitation[modifier | modifier le code]
Logo de l’exploitant Transdev Marne-la-Vallée depuis le .
Transdev Marne-la-Vallée exploite entièrement le réseau de bus de Marne-la-Vallée qui en compte 28 au total [N 1],[8]. Il exploite en plus un réseau de transports à la demande.
| Transdev Marne-la-Vallée |
|---|
Lignes de 01 à 09[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02 | Gare de Lagny - Thorigny ↔ Gare du Val d'Europe | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [9] / — |
Longueur — |
Durée 30−35 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Standards et Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 04 | Gare de Lagny - Thorigny (Rue R. Poincaré) ↔ Thorigny-sur-Marne Cornilliot (accès SNCF) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5−30 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 06 | Chessy - Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Nord / Seris - Gare du Val d'Europe ↔ Esbly - Gare d'Esbly | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur (hors desserte scolaire) 15 km |
Durée — |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel Iveco Bus Crossway |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 7E | Ligne 07[N 2] | ||||||||
| Saint-Germain-sur-Morin - Collège Stéphane Hessel ↔ Esbly - Gare d'Esbly | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 7T | Ligne 07[N 3] | ||||||||
| Thorigny-sur-Marne Cornilliot (accès SNCF) ↔ Gare de Lagny - Thorigny (Rue R. Poincaré) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10−30 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 10 à 19[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | (Circulaire) Gare de Lagny - Thorigny (Rue R. Poincaré) ↔ via Thorigny-sur-Marne | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20−25 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 13 | Gare de Torcy ↔ Pontcarré - Fleuriste / Gare d'Ozoir-la-Ferrière (du lundi au vendredi aux heures de pointe) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 30 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 14 | Jablines - Île de Loisirs ↔ Esbly - Gare d'Esbly | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur (hors desserte scolaire) 8 km |
Durée — |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel Iveco Bus Crossway |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 15 | Gare de Lagny - Thorigny (Rue R. Poincaré) ↔ Annet - Croix Gauthier / Claye - Mairie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 35 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 20 à 29[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | Gare de Lagny - Thorigny ↔ Gare de Torcy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 45 min |
Nb. d’arrêts 49 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 22 | Gare du Val d'Europe ↔ Gare de Bussy-Saint-Georges | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 22 à 25 min |
Nb. d’arrêts 16 (+1) |
Matériel Standards et Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 23 | Gare de Lagny - Thorigny ↔ Gare de Marne-la-Vallée - Chessy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 à 35 min |
Nb. d’arrêts 46 |
Matériel Midibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 24 | Jablines - Base de Loisirs ↔ Gare de Marne-la-Vallée - Chessy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 25 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 25 | Gare de Lagny - Thorigny ↔ Gare de Torcy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 45 min |
Nb. d’arrêts 47 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 26 | Gare de Lagny - Thorigny ↔ Gare de Bussy-Saint-Georges | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 à 40 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel Standards et Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 27 | (Circulaire) Gare de Bussy-Saint-Georges ↔ via Ferrières-en-Brie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 35 min |
Nb. d’arrêts 15 (+2) |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 29 | Gare de Lagny - Thorigny ↔ Gare de Torcy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 25 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 30 à 39[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32 | Gare du Val d'Europe ↔ Gare de Tournan | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 45 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
34 
|
Gare du Val d'Europe ↔ Gare de Marne-la-Vallée - Chessy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 40 à 50 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 35 | (Circulaire) Gare de Marne-la-Vallée - Chessy ↔ via Magny-le-Hongre et Bailly-Romainvilliers | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35−40 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Standards et Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 37a 37b |
Saint-Thibault-des-Vignes — Centre Cuturel ↔ Lagny-sur-Marne — Jacquard | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 50−55 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Midibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 40 à 49[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42
|
Gare du Val d'Europe ↔ Gare de Lagny - Thorigny | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 à 60 min |
Nb. d’arrêts 51 |
Matériel Standards et Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 43
|
Gare du Val d'Europe ↔ Chessy - Écoles (à certaines heures du lundi au samedi) / Gare de Marne-la-Vallée - Chessy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 à 30 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel Standards et Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 44 | Bussy - Jacqueline Auriol ↔ Bussy - La Haye (jusqu'à 14 h) / Poste Z.I. - Bussy (après 13 h 30) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 25 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel Standards et Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 46 | Gare de Torcy ↔ Gare du Val d'Europe | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35−45 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 47 | Gare de Marne-la-Vallée - Chessy ↔ Bailly-Romainvilliers — Villages Nature | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel Standards et Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 50 à 59[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57 | Esbly - Gare d'Esbly ↔ Chessy - Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Nord | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 60 à 69[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | Quincy-Voisins - Philo ↔ Serris - Gare du Val d'Europe | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Transport à la demande[modifier | modifier le code]
Le Transport à la demande de Marne-la-Vallée est un service co-organisé par le Syndicat intercommunal de transports des secteurs 3 et 4 de Marne-la-Vallée, par Île-de-France Mobilités et par les communes environnantes. Il permet de desservir les communes de Marne-la-Vallée, peu desservies en transport commun.
Le , le service a connu une restructuration et a vu la création de 21 nouvelles lignes disponibles sur réservation. Il était exploité par RATP Dev. Ces lignes étaient censées permettre de se rendre vers six zones prédéfinies (desserte des gares en soirée, desserte des gares en journée, desserte entre les zones d’activité et les gares, desserte de l’Île de loisirs de Jablines-Annet, desserte du marché de Lagny-sur-Marne et desserte vers le Centre hospitalier). Afin de différencier les destinations, les indices de ligne se composaient d’une lettre qui représentait une des six zones à prédéfinies (N, J, A, L, M ou H) et d’un chiffre qui précisaient leur tracé (1, 2, 3, 4, ...). Ainsi, l’on pouvait retrouver des indices comme N5, H2 ou A3[10].
Le , le service a connu une seconde restructuration qui a permis de simplifier les trajets et les dessertes. Toutes les lignes ont été supprimées au profit de service indépendant ; de ce fait, les numérotations jugées complexes ont aussi disparu. De plus, le service est passé sous l’exploitation de Transdev AMV[11].
Le , le service de transport à la demande Plus de Pep's est renommé en service de transport à la demande de Marne-la-Vallée afin d’accompagner le nouveau réseau de bus de Marne-la-Vallée et le nouveau nom de l’exploitant Transdev Marne-la-Vallée, lors de l'ouverture à la concurrence du transport en commun francilien.
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TàD
|
Transport à la Demande de Marne-la-Vallée | ||||||||
| Point d’arrêt ↔ Zone desservie | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts +200 |
Matériel Minibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Parc de véhicules[modifier | modifier le code]
Dépôts[modifier | modifier le code]
Les véhicules ont leurs centres-bus à :
- Bailly-Romainvilliers pour les lignes 02, 06, 7E, 22, 24, 27, 32, 34, 35, 43, 44, 46, 47, 57, 60 et TàD ;
- Lagny-sur-Marne pour les lignes 04, 7T, 12, 13, 15, 21, 23, 25, 26, 29, 37a, 37b, 42 et TàD.
Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Le , le siège de l’exploitant est passé du dépôt de Lagny-sur-Marne à celui de Bailly-Romainvilliers.
Détails du parc[modifier | modifier le code]
Le réseau de bus de Marne-la-Vallée dispose d'un parc d'autobus et d'autocars[12] :
Bus standards[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Période de mise en service | Numéros de parc | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 24 | 10/2012 à 06/2013 |
93512 et 93967. |
— | — |
93367, 93965 et 93966. |
02 | — | ||||
70928, 93232, 93234, 93502, 93503, 93504 et 93505. |
04 13 21 23 25 | — | ||||
70921, 70923 70924, 70925, 93233 et 93235. |
13 21 22 23 25 32 43 | — | ||||
70464, 70465, 70466, 70467, 70920 et 70922. |
02 22 43 46 47 | — | ||||
| Citaro | 19 | 12/2002 |
91809 |
— | ||
91713, 91714, 91715, 91716, 91717, 91718, 91755, 91807, 91808, 92426 et 92427. |
7T 13 21 2325 29 32 42 | — | ||||
91719 |
35 47 | — | ||||
98007 |
02 22 32 43 46 47 | Ex-Val d'Yerres/Val de seine (07/2005 à 2018), puis ex-STRAV (2018 à 11/2020). | ||||
92428, 92753, 92754, 92755 et 92756. |
— | |||||
| Citaro C2 | 44 | 12/2013 à 08/2018 |
70926, 72836, 73532, 73533, 73534 et 74054, 74441, 74442, 74443 et 75017. |
— | ||
71943 |
02 22 43 46 | — | ||||
75018 |
04 7T 12 15 21 23 25 29 32 42 44 46 | — | ||||
71336, 71337, 71338, 71339, 71340, 71341, 71342, 71343, 71344, 71945, 71946, 71947, 72835, 73535, 73536, 73760, 73761, 73762, 74446, 74447 et 74621. |
7T 12 13 21 23 25 29 | — | ||||
74051, 74052, 74053, 74055, 74056 et 74445. |
7T 13 21 23 25 29 46 | — | ||||
74444 |
22 24 32 35 43 47 | — | ||||
73537 |
34 | — | ||||
71942, 71944 et 72837. |
47 | — | ||||
| Heuliez | GX 337 Hybride | 1 | 12/2015 |
72416 |
43 46 47 | — |
| Solaris | Urbino 12 III | 10 | 12/2010 à 10/2011 |
94287, 94288, 94289, 94290, 94566, 94567, 94568, 94571 et 94572. |
35 47 | — |
94570 |
22 24 32 43 | — | ||||
| Iribus | Citelis 12 | 1 | 09/2006 |
98016 |
— | Ex-Val d'Yerres/Val de seine (07/2005 à 2018), puis ex-STRAV (2018 à 11/2020). |
Bus articulés[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Période de mise en service | Numéros de parc | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G | 5 | 04/2001 à 09/2006 |
Inconnu |
— | Ex-Aérial (0/2001 à 10/2017), puis ex-Disneyland Paris (10/2017 à 2020). |
92206 |
— | Ex-Apolo7 (12/2004 à 12/2020). | ||||
92207, 92213 et 92757. |
34 | — | ||||
| Citaro G Facelift | 11 | 09/2007 à 06/2013 |
70927, 70929, 93506, 93507, 93508, 93561, 93959, 93960, 93964 et 94669. |
34 42 43 | — | |
93231 |
34 43 | — | ||||
| Citaro G C2 | 8 | 10/2014 à 08/2020 |
71335 |
34 47 | — | |
71948, 72850, 73537, 73765 et 74057. |
34 | — | ||||
75020 |
26 34 42 43 47 | |||||
75019 |
— | — | ||||
| Heuliez | GX 427 | 8 | 07/2012 à 07/2013 |
70933 et 70934. |
34 42 43 | Ex-STRAV (07/2013 à 08/2020). |
99668 |
34 | |||||
99667, 99669, 99670, 99671 et 99672. |
— | |||||
| Solaris | Urbino 18 III | 7 | 12/2010 à 03/2011 |
94291, 94292, 94366, 94367 et 94374. |
34 43 | |
70994 et 73393. |
— | Ex-Navette privée (12/2010 à avant 2020). |
Midibus[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Période de mise en service | Numéros de parc | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez | GX 127 | 2 | 12/2009 |
93969 et 93970. |
23 37a 37b | |
| GX 137 | 4 | 12/2017 à 07/2019 |
73540 |
— | — | |
74803, 74804 et 74805. |
23 37a 37b | — | ||||
| GX 137 L | 3 | 05/2019 |
74618, 74619 et 74620. |
Ex-Bus en Seine
(05/2019 à 06/2019). |
Minibus[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Période de mise en service | Numéros de parc | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Ducato | 2 | 03/2017 |
3709 et 3710. |
TàD | Ex-TàD Proxi'bus Marne-la-Vallée. |
| Mercedes-Benz | Sprinter City 65 | 2 | 11/2012 |
70514 et 71135. |
— |
Autocars interurbains[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Période de mise en service | Numéros de parc | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Iribus | Crossway | 8 | 10/2011 à 10/2013 |
11863, 11864, 20970, 21770 et 21771. |
— | Ex-Seine-et-Marne Express
(10/2014 à 12/2020). |
| 10/2013 |
21778 et 21779. |
— | — | |||
| 10/2012 |
20970 |
21 | Desserte scolaire | |||
| Iveco Bus | Crossway Line | 9 | 10/2014 à 11/2017 |
22991, 22992, 22993, 23898, 23899, 23900, 25238, 25961 et 37597. |
— | Ex-Seine-et-Marne Express
(10/2014 à 12/2020). |
| Crossway Pro | 2 | 10/2017 et 11/2017 |
25944 et 25960. |
— | Ex-Seine-et-Marne Express
(10/2017 à 12/2020). | |
| Mercedes-Benz | Intouro M | 1 | 12/2015 |
24446 |
— | Ex-Seine-et-Marne Express
(12/2015 à 12/2020). |
| Scania | Interlink LD GNV | 2 | 12/2018 |
36110 et 36111. |
— | Ex-Seine-et-Marne Express
(12/2018 à 12/2020). |
Galerie de photographies[modifier | modifier le code]
Mercedes Citaro en Gare de Lagny - Thorigny.
Mercedes Citaro C2 en Gare du Val d’Europe.
Solaris Urbino 18M en Gare de Marne-la-Vallée - Chessy.
Irisbus-Iveco Crossway en Gare de Chelles - Gournay.
Mercedes-Benz Citaro G C2 Transdev AMV n°73765 sur la ligne 34 arrivant en Gare de Marne-la-Vallée Chessy.
Mercedes-Benz Citaro C2 Transdev AMV n°74442 sur la ligne 43 arrivant en Gare du Val d'Europe.
Un Citaro à la Gare de Torcy.
Deux bus Pep's proche du centre commercial Bay2.
Arrêt de bus Santa Fé à Coupvray.
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Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.
Identité visuelle[modifier | modifier le code]
Logo de l’ancien réseau de bus Pep's jusqu’au .
Gares ferroviaires desservies par le réseau de bus[modifier | modifier le code]
Le réseau de Marne-la-Vallée est en correspondance avec d'autres modes de transports comme le RER, les réseaux Transilien et TGV.
RER A[modifier | modifier le code]
RER E[modifier | modifier le code]
Transilien Paris-Est (ligne P)[modifier | modifier le code]
Réseau TGV[modifier | modifier le code]
Tarification et financement[modifier | modifier le code]
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[13].
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Les lignes 37a et 37b circulent dans deux sens différents mais ne constituent en réalité qu’une seule ligne.
- En attente de la modification de numérotation d’une des deux lignes 07 présentes au sein du réseau et à cause d’un problème d’affichage de deux lignes d’une même numérotation, la ligne desservant Thorigny-sur-Marne sera notée 7T et celle desservant Esbly sera notée 7E.
- En attente de la modification de numérotation d’une des deux lignes 07 présentes au sein du réseau et à cause d’un problème d’affichage de deux lignes d’une même numérotation, la ligne desservant Thorigny-sur-Marne sera notée 7T et celle desservant Esbly sera notée 7E.
Références[modifier | modifier le code]
- « Transports - Communauté d'Agglomération de Marne et Gondoire », sur www.marneetgondoire.fr (consulté le 23 décembre 2020)
- « Ile-de-France Mobilités Modifie et améliore 158 lignes de bus et lance son nouveau service de transport à la demande » [PDF].
- « Nouvelle ligne de bus pour la desserte de Villages Nature (77) », sur Île-de-France Mobilités (consulté le 23 décembre 2020).
- Olivier MEYER, « Nouvelles navettes hôtels à Disneyland | transbus.org », sur TRANS'BUS (consulté le 23 décembre 2020).
- Jean François Hennebois, « Plus de bus sur le réseau de bus Pep’s de Marne-la-Vallée à partir du 04 novembre 2019 », sur Val d'Europe Infos, (consulté le 23 décembre 2020).
- Île-de-France Mobilités, « Le groupe Transdev pressenti pour exploiter deux premiers lots mis en concurrence sur le réseau de bus francilien. » [PDF], (consulté en 23 décemmbre 2020).
- « Réseau de bus Transdev couvert par le transporteur Transdev Marne-la-Vallée », sur www.transdev-idf.com (consulté le 17 décembre 2020).
- « Décrouvrez l'ensemble du réseau de bus Transdev couvert par le transporteur Transdev Marne-la-Vallée », sur www.transdev-idf.com (consulté le 23 décembre 2020)
- Lancement de la ligne 02 à partir du 31 août 2015, sur le site transdev.com, consulté le 4 août 2017.
- « Plus de Pep's : 21 lignes sur réservation : Schéma de l'offre », sur plusdepeps.net, (consulté le 7 janvier 2021).
- « TAD : Votre service évolue » [PDF], sur plusdepeps.net, (consulté le 7 janvier 2021).
- « Parc du réseau Pep's », sur tc-infos.fr (consulté le 11 août 2020).
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 2, Réseaux Urbains, , 126 p. (lire en ligne)
