Réseau de bus de Marne-la-Vallée
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| Marne-la-Vallée | ||
 Logo d'Île-de-France Mobilités. | ||
 Autobus articulé en gare de Marne-la-Vallée - Chessy sur la ligne 34. | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Lignes | 28 | |
| Exploitant | Transdev Marne-la-Vallée | |
| Site internet | Réseau de bus de Marne-la-Vallée sur Île-de-France Mobilités | |
| Lignes du réseau |                            
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| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• Réseau RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…) • Autres réseaux (Keolis, Transdev…) • Noctilien (Nxx, N1xx) • T Zen (ligne 1) • TàD Île-de-France Mobilités • Mobilien • Transilien SNCF • En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.) |
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Le réseau de bus de Marne-la-Vallée est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités et exploité par Transdev Marne-la-Vallée depuis le .
Il se compose de 28 lignes qui desservent principalement le bassin de vie de Marne-la-Vallée, ainsi qu'un service de transport à la demande.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le réseau de bus de Marne-la-Vallée est née sous la marque commerciale bus Pep's en 1995, sept ans après le rachat par Transdev de la compagnie locale exploitant ces bus Transdev AMV à la suite d'un accord entre Transdev et le syndicat des transports des secteurs 3 et 4 de Marne-la-Vallée. Il était constitué de 12 lignes[1].
Le réseau de bus Pep's se formera par paliers avec, en 1998, le développement de l'image Pep's sur les bus ainsi que sur les poteaux d'arrêts (450 créés pour l'occasion).
La même année, la société Europe Autocars qui gère le réseau de bus du nord de la Marne, composé de cinq lignes qui intègrent le réseau de bus Pep's. Il est maintenant géré par le Syndicat intercommunal des Transports des secteurs 2, 3 et 4 de Marne-la-Vallée.
À la suite de l'ouverture à la concurrence du réseau de bus francilien, 28 lignes des anciens réseaux de bus Pep's et Grand-Morin ont intégré le nouveau réseau de bus de Marne-la-Vallée le .
Développement du réseau[modifier | modifier le code]
Réseau initial[modifier | modifier le code]
Lors de sa création en , le réseau se composait de 12 lignes dont la ligne 34 et onze autres non identifiées[réf. nécessaire].
Intégration d’Europe Autocars[modifier | modifier le code]
En , la société Europe Autocars qui exploite le réseau de bus du nord de la Marne, intègre le réseau de bus accompagné de ses cinq lignes. Ce sont les lignes 04, 07, 12 et 15[2].
Ouverture de la gare du Val d'Europe[modifier | modifier le code]
Le réseau connaîtra un bouleversement en 2001 avec l'ouverture de la gare du Val d'Europe sur la ligne A du RER, ce qui lui permettra d'améliorer totalement l'exploitation du secteur Est de son réseau en proposant des dessertes plus fines grâce à la création des lignes 43, 44 et 45 ainsi qu'une réorganisation des lignes 22, 24, 32, 34, 37, 42 et 50. Mais ces améliorations se révèleront être trop précipitées et mal préparées mais aussi peu attractives, ce qui aboutira à la disparition très rapide de la ligne 45, de la ligne 20 reliant la gare de Lagny - Thorigny à la gare de Val d'Europe (fusionnée avec la ligne 42), de la ligne 24 et de la ligne 40 reliant la gare de Torcy à la gare de Bussy-Saint-Georges (fusionnée avec la ligne 44)[réf. nécessaire].
Plein essor dans les années 2000[modifier | modifier le code]
Dès les années 2000, le développement intensif du territoire du Val d'Europe a permis d’améliorer le service proposé, en améliorant la communication envers les usagers, avec la création d’écrans d'informations voyageurs dans les bus, de guichets attitrés au réseau, d’un site internet comprenant des horaires en temps réel de toutes les lignes ainsi qu'un forum de discussion. Malgré une fréquence de certaines lignes de bus du réseau moins élevée que celle du RER A (un train toutes les cinq minutes le soir à la gare de Torcy, par exemple) mais analogue à celle du RER E (un train toutes les quinze minutes à la gare de Tournan, par exemple), le réseau Pep's est en plein essor, grâce aux modifications et aux renforcements sur ses lignes, et accompagne le développement de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée.
Dès 2003, la création des lignes 50, 54 et 57 a permis une meilleure desserte du complexe de Disneyland Paris et de ses hôtels environnants, notamment pour les touristes, mais aussi pour faciliter les déplacements essentiels[réf. nécessaire].
Le , la ligne 33 reliant les écoles de Coupvray à l’hôtel l’Élysée via la gare du Val d'Europe est supprimée[réf. nécessaire].
La ligne P reliant la gare du Val d'Europe à la gare de Tournan via le parc du Prieuré est aussi supprimée[réf. nécessaire].
Restructurations successives[modifier | modifier le code]
En 2017[modifier | modifier le code]
En , une amélioration de l’offre commerciale est réalisée avec[3],[4] :
- la création de la ligne 35 (complémentaire à la ligne 34) ;
- la création de la ligne 47, qui permet de relier Villages Nature Paris au complexe de Disneyland Paris via la gare de Marne-la-Vallée - Chessy ;
- le renforcement de la ligne 34 (ligne la plus fréquentée du réseau), dont la nouvelle fréquence est d’un bus toutes les 10 minutes en heures de pointe, d’un bus toutes les 20 minutes aux heures creuses et le weekend et d’un bus toutes les 30 minutes en soirée ;
- la modification d’itinéraire de la ligne 32, qui bénéficie de la desserte de Villages Nature Paris et dont la nouvelle fréquence est d’un bus toutes les 20 minutes aux heures de pointe, d’un bus toutes les 60 minutes aux heures creuses et d’un bus toutes les 90 minutes le week-end ;
- la suppression des lignes 50, 54 et 57 qui desservaient Disneyland Paris et ses hôtels partenaires. Désormais ce sont des navettes privées qui assurent ces deux anciennes lignes[5] ;
En 2018[modifier | modifier le code]
En 2018, une amélioration de l’offre commerciale est réalisée avec[réf. nécessaire] :
- la création de la ligne 37, divisée en lignes 37a et 37b[N 1], en une ligne circulaire à Lagny-sur-Marne. L’ancienne navette communale Le Ptit bus de Lagny qui assurait en minibus la desserte en boucle dans la ville s’est vue transformée en ligne régulière, assurant de nouvelles liaisons en midibus ;
- le renforcement de la ligne 42, dont la nouvelle fréquence est d’un bus toutes les 15 minutes du lundi au samedi et de plus de bus le week-end[pas clair] ;
- le renforcement de la ligne 43, dont la nouvelle fréquence d’un bus toutes les 10 minutes aux heures de pointe, d’un bus toutes les 20 minutes aux heures creuses et de plus de bus le week-end[pas clair].
En 2019[modifier | modifier le code]
Le , une amélioration de l’offre commerciale est réalisée avec[6] :
- la simplification de la ligne 22, qui abandonne une desserte dont la nouvelle fréquence d’un bus toutes les 10 minutes aux heures de pointe ;
- la création de la ligne 27, qui récupère la desserte abandonnée de la ligne 22 ;
- la modification d’itinéraire de la ligne 44, qui récupère la desserte abandonnée de la ligne 22 dont la nouvelle fréquence est d’un bus toutes les 12 minutes aux heures de pointe et d’un bus toutes les 40 minutes aux heures creuses ;
- le renforcement de la ligne 35, dont la nouvelle fréquence est d’un bus toutes les 20 minutes aux heures de pointe du matin et d’un bus toutes les 40 minutes le reste du temps, soit huit départs supplémentaires du lundi au vendredi.
Ouverture à la concurrence[modifier | modifier le code]
En raison de l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus en Île-de-France, le réseau de bus Pep's est devenu Marne-la-Vallée le , correspondant à la délégation de service public numéro 10 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Transdev AMV pour une durée de cinq ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Marne-la-Vallée, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [7]. En date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 02, 04, 07, 12, 13, 14, 15, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 32, 34, 35, 37, 42, 43, 44, 46 et 47 de l'ancien réseau de bus Pep's et des lignes 7, 57 et 60 de l'ancien réseau de bus du Grand Morin.
Aménagements parallèles[modifier | modifier le code]
Afin d'accompagner son développement, le réseau a connu des modifications dès le , qui visaient à améliorer et simplifier les dessertes. Ces modifications concernaient[8] :
- une application des horaires réduite de 8 à 5 semaines ;
- des modifications dans le secteur Nord Marne (lignes 04, 07 et 15) ;
- une liaison Lagny - Thorigny à Marne-la-Vallée - Chessy simplifiée et une desserte de Lagny-sur-Marne simplifiée (lignes 21, 23, 37a et 32b) ;
- des adaptations sur le secteur est de Marne-la-Vallée (lignes 34, 35 et 43) ;
- des dessertes des établissements scolaires simplifiés (lignes 20a, 20b, 20c, 20d et 20e) ;
- des itinéraires repensés et une offre adaptée sur le secteur Nord Est de Marne-la-Vallée (lignes 06, 14, 24 et 60) ;
- une accessibilité à de nouvelles lignes (lignes 22 et 27) ;
- une évolution du service de transport à la demande.
Lignes du réseau[modifier | modifier le code]
Lignes de 01 à 09[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
Gare de Lagny - Thorigny ⥋ Gare de Val d'Europe | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [9] / — |
Longueur — |
Durée 30 à 35 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Standars |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Lagny - Thorigny (Rue R. Poincaré) ⥋ Thorigny-sur-Marne Cornilliot (accès SNCF) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Nord ⥋ Gare d'Esbly | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Lagny - Thorigny (Rue R. Poincaré) ⥋ Gare de Lagny - Thorigny (Rue R. Poincaré) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 10 à 19[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
Gare de Lagny - Thorigny (Rue R. Poincaré) ⥋ Gare de Lagny - Thorigny (Rue R. Poincaré) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Torcy ⥋ Gare d'Ozoir-la-Ferrière | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 à 40 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Jablines Île de Loisirs ⥋ Saint-Germain-sur-Morin Collège Stéphane Hessel | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Lagny - Thorigny (Rue R. Poincaré) ⥋ Claye-Souilly Mairie ou Centre commercial | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 30 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 20 à 29[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
    
| ||||||||
| Chelles les Martyrs, Gournay Eglise, Champs-sur-Marne Château, Noisiel Les Provinces, Pontault-Combault Place Beilstein ⥋ St-Laurent (Rue Brébion) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture [10] / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers et Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Lagny - Thorigny ⥋ Gare de Torcy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 40 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
Gare de Bussy-Saint-Georges ⥋ Gare de Val d'Europe | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Lagny - Thorigny ⥋ Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Nord | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Jablines Île de Loisirs ⥋ Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Nord | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Lagny - Thorigny ⥋ Gare de Torcy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 25 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Lagny - Thorigny ⥋ Gare de Bussy-Saint-Georges | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Bussy-Saint-Georges ⥋ Gare de Bussy-Saint-Georges | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [11] / — |
Longueur — |
Durée 20 à 30 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Lagny - Thorigny ⥋ Gare de Torcy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 à 30 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 30 à 39[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
Gare de Val d'Europe ⥋ Gare de Tournan-en-Brie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur — |
Durée 45 à 50 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Nord ⥋ Gare de Val d'Europe | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 40 à 45 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Nord ⥋ Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Nord | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 à 35 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
 
| ||||||||
| Gare de Lagny - Thorigny ⥋ Gare de Lagny - Thorigny | |||||||||
| Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur — |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 40 à 49[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
Gare de Lagny - Thorigny ⥋ Gare de Val d'Europe | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 44 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Lagny-sur-Marne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Nord ⥋ Serris Gare de Val d'Europe | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Bussy-Saint-Georges ⥋ Gare de Bussy-Saint-Georges | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 à 35 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Val d'Europe ⥋ Gare de Torcy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
|
|
Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Sud ⥋ Villages Nature | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 à 25 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 50 à 59[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Nord ⥋ Gare d'Esbly | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 15 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 60 à 69[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
Gare de Val d'Europe ⥋ Philo | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 à 35 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Bailly-Romainvilliers | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Gestion et exploitation[modifier | modifier le code]
Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus de la Vallée de Montmorency revient à Transdev Marne-la-Vallée depuis le . L'entreprise exploite aussi le transport à la demande de Marne-la-Vallée.
Parc de véhicules[modifier | modifier le code]
Dépôts[modifier | modifier le code]
Les véhicules sont remisés sur les communes de Bailly-Romainvilliers et de Lagny-sur-Marne.Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Détails du parc[modifier | modifier le code]
Le réseau de bus de Marne-la-Vallée dispose d'un parc de plus de 150 autobus standards, articulés, midibus, minibus et autocars interurbains[14] :
Bus standards[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Période de mise en service | Numéros de parc | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 24 | 10/2012 à 06/2013 | 70928, 93232, 93234, 93502, 93503, 93504 et 93505, 70921, 70923, 70925, 93233, 93235 et 93512. |
|
— |
| 70464, 70465, 70466, 70467, 70920 et 70922, 93367, 93965, 93966 et 93967. |
|
— | ||||
| Citaro | 19 | 12/2002 | 91713, 91714, 91715, 91716, 91717, 91718, 91755, 91807, 91808, 92426 et 92427. |
|
— | |
| 91719, 98007, 92428, 92753, 92754, 92755, 92756 et 91809. |
|
98007 : ex-Val d'Yerres/Val de seine (07/2005 à 2018), puis ex-STRAV (2018 à 11/2020). | ||||
| Citaro C2 | 44 | 12/2013 à 08/2018 | 71336, 71337, 71338, 71339, 71340, 71341, 71342, 71343, 71344, 71945, 71946, 71947, 72835, 73535, 73536, 73760, 73761, 73762, 74446, 74447, 74621 et 75018 |
|
— | |
| 71942, 71944, 72837 71943, 73537, 74444, 74051, 74052, 74053, 74055, 74056 et 74445. |
|
— | ||||
| Heuliez | GX 337 Hybride | 1 | 12/2015 | 72416 |
|
— |
| Solaris | Urbino 12 III | 10 | 12/2010 à 10/2011 | 94287, 94288, 94289, 94290, 94566, 94567, 94568, 94571, 94572, 94570, 70926, 72836, 73532, 73533, 73534 et 74054, 74441, 74442, 74443 et 75017. |
|
— |
| Iveco Bus | Urbanway 12 GNV | 9 | Depuis le 17/06/2021 | 211038, 211040, 211046, 211047, 211048, 211049, 211050, 211053 et 211054. |
|
— |
| Iribus | Citelis 12 | 1 | 09/2006 | 98016 | — | Ex-Val d'Yerres/Val de seine (07/2005 à 2018), puis ex-STRAV (2018 à 11/2020). |
Bus articulés[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Période de mise en service | Numéros de parc | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G | 5 | 04/2001 à 09/2006 | 92206 92207, 92213 et 92757. |
|
92206 : ex-Apolo7 (12/2004 à 12/2020). |
| Citaro G Facelift | 11 | 09/2007 à 06/2013 | 70927, 70929, 93506, 93507, 93508, 93561, 93959, 93960, 93964, 94669 et 93231. | — | ||
| Citaro G C2 | 8 | 10/2014 à 08/2020 | 71948, 72850, 73537, 73765, 74057, 71335, 75020 et 75019. | — | ||
| Heuliez | GX 427 | 8 | 07/2012 à 07/2013 | 99667, 99669, 99670, 99671, 99672, 99668, 70933 et 70934. | 99668, 70933 et 70934 : ex-STRAV (07/2013 à 08/2020). | |
| Solaris | Urbino 18 III | 7 | 12/2010 à 03/2011 | 94291, 94292, 94366, 94367, 94374, 70994 et 73393. |
Midibus[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Période de mise en service | Numéros de parc | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez | GX 127 | 2 | 12/2009 | 93969 et 93970. |
|
|
| GX 137 | 4 | 12/2017 à 07/2019 | 74803, 74804, 74805 et 73540. | — | ||
| GX 137 L | 3 | 05/2019 | 74618, 74619 et 74620. | Ex-Bus en Seine
(05/2019 à 06/2019). |
Autocars interurbains[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Période de mise en service | Numéros de parc | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Iribus | Crossway | 8 | 10/2013 | 21778 et 21779. |
|
|
| 10/2012 | 20970 | |||||
| 10/2011 à 10/2013 | 11863, 11864, 20970, 21770 et 21771. | Ex-Seine-et-Marne Express | ||||
| Iveco Bus | Crossway Line | 9 | 10/2014 à 11/2017 | 22991, 22992, 22993, 23898, 23899, 23900, 25238, 25961 et 37597. | ||
| Crossway Pro | 2 | 10/2017 et 11/2017 | 25944 et 25960. | |||
| Mercedes-Benz | Intouro M | 1 | 12/2015 | 24446 | ||
| Scania | Interlink LD GNV | 2 | 12/2018 | 36110 et 36111. |
Tarification et fonctionnement[modifier | modifier le code]
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[15].
Galerie de photographies[modifier | modifier le code]
Mercedes Citaro en Gare de Lagny - Thorigny.
Mercedes Citaro C2 en Gare du Val d’Europe.
Solaris Urbino 18M en Gare de Marne-la-Vallée - Chessy.
Irisbus-Iveco Crossway en Gare de Chelles - Gournay.
Mercedes-Benz Citaro G C2 Transdev AMV no 73765 sur la ligne 34 arrivant en Gare de Marne-la-Vallée Chessy.
Mercedes-Benz Citaro C2 Transdev AMV no 74442 sur la ligne 43 arrivant en Gare du Val d'Europe.
Un Citaro à la Gare de Torcy.
Deux bus Pep's proche du centre commercial Bay2.
Arrêt de bus Santa Fé à Coupvray.
Mercedes-Benz Citaro à Tournan-en-Brie sur la ligne 13.
Mercedes-Benz Citaro C1 Facelift à Serris sur la ligne 43.
Mercedes-Benz Citaro en Gare de Torcy sur la ligne 29.
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Identité visuelle[modifier | modifier le code]
Logo de l’ancien réseau de bus Pep's jusqu’au .
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Les lignes 37a et 37b circulent dans deux sens différents mais ne constituent en réalité qu’une seule ligne.
- Seule la desserte scolaire du Lycée Martin Luther King situeé à Bussy-Saint-Georges est assurée le samedi.
Références[modifier | modifier le code]
- « Transports - Communauté d'Agglomération de Marne et Gondoire », sur www.marneetgondoire.fr (consulté le )
- « L'histoire d'AMV et Europe Autocars », sur web.archive.org, (consulté le )
- « Ile-de-France Mobilités Modifie et améliore 158 lignes de bus et lance son nouveau service de transport à la demande » [PDF].
- « Nouvelle ligne de bus pour la desserte de Villages Nature (77) », sur Île-de-France Mobilités (consulté le ).
- Olivier MEYER, « Nouvelles navettes hôtels à Disneyland | transbus.org », sur TRANS'BUS (consulté le ).
- Jean François Hennebois, « Plus de bus sur le réseau de bus Pep’s de Marne-la-Vallée à partir du 04 novembre 2019 », sur Val d'Europe Infos, (consulté le ).
- DELEGATION DE SERVICE PUBLIC POUR L’EXPLOITATION DES LIGNES DE BUS DESSERVANT LES AGGLOMERATIONS DE VAL D’EUROPE ET MARNE ET GONDOIRE (lire en ligne).
- DU NOUVEAU POUR AMÉLIORER VOS DÉPLACEMENTS AU QUOTIDIEN SUR LE TERRITOIRE DE MARNE-LA-VALLEE DÈS LE 19 JUILLET 2021 (lire en ligne)
- Lancement de la ligne 02 à partir du 31 août 2015, sur le site transdev.com, consulté le 4 août 2017.
- À partir du 2 septembre 2021, laissez-vous transporter !
- Les lignes de bus changent de rythme
- « Le mot du président », sur web.archive.org, (consulté le )
- Du nouveau pour améliorer vos déplacements quotidiens : plus de bus sur le réseau de bus AMV de Marne-la-Vallée à partir du 7 janvier 2019
- « IDF Mobilités – Marne-la-Vallée - TC Infos », sur tc-infos.fr (consulté le )
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
