Réseau de bus Pep's
(Redirigé depuis Réseau de bus PEP'S)
Sauter à la navigation
Sauter à la recherche
Pour les articles homonymes, voir Pep's.
| Réseau de bus Pep's | ||
 | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Exploitant | Transdev Île-de-France (Transdev) | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…) • Noctilien (Nxx, N1xx) • Optile (Liste des réseaux) • T Zen (ligne 1) • Mobilien (lignes 100…) • SNCF Transilien • En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.) |
|
modifier  |
||
Le réseau de bus PEP'S est un réseau de transports en commun par bus cirulant dans la ville nouvelle de Marne-la-Vallée. Le réseau concerne trois secteurs :
- le secteur II du Val Maubée (et ses communes environnantes, telles que Chelles et Gournay-sur-Marne) ;
- le secteur III du Val de Bussy (et ses communes environnantes, telles que Tournan-en-Brie, Villeneuve-le-Comte et Thorigny-sur-Marne) ;
- le secteur IV du Val d’Europe.
Sommaire
- 1 Histoire
- 2 Développement du réseau
- 3 Galerie de photographies
- 4 Lignes du réseau
- 5 Lignes certifiées
- 6 Exceptions d’exploitation
- 7 Exploitation
- 8 Parc de véhicules
- 9 Gares ferroviaires desservies par le réseau Pep's
- 10 Projet de TCSP Lagny-Thorigny - Val d'Europe
- 11 Notes et références
- 12 Voir aussi
Histoire[modifier | modifier le code]
La marque commerciale bus Pep's est née en 1995, sept ans après le rachat par Transdev de la compagnie locale exploitant ces bus (AMV - Autocars de Marne-la-Vallée) à la suite d'un accord entre Transdev et le syndicat des transports des secteurs 3 & 4 de Marne-la-Vallée.
Le réseau Pep's se formera par paliers avec, en 1998, le développement de l'image Pep's sur les bus ainsi que sur les poteaux d'arrêts (450 créés pour l'occasion).
La même année, la société Europe Autocars, qui gère alors le réseau de bus du nord de la Marne (Thorigny-sur-Marne, Dampmart, Pomponne), composé de cinq lignes, intègre le réseau Pep's. Il est maintenant géré par le Syndicat Intercommunal des Transports des secteurs 2, 3 et 4 de Marne-la-Vallée.
Le réseau connaîtra un bouleversement en 2001 avec l'ouverture de la gare du Val d'Europe sur la ligne A du RER, ce qui lui permettra d'améliorer totalement le secteur Est de son réseau en proposant des dessertes plus fines grâce à la création des lignes 43, 44 et 45 ainsi qu'une réorganisation des lignes 22, 24, 32, 34, 37, 42 et 50. Mais ces améliorations se révéleront être trop précipitées et mal préparées, ce qui aboutira à la disparition très rapide de la ligne 45 et des lignes non attractives, telles que les lignes 20, 24 et 40.
Développement du réseau[modifier | modifier le code]
Depuis 2003, les avancées se font en direction de :
- la communication envers ses usagers avec la création des écrans d'informations voyageurs dans les bus, un guichet attitré au réseau, un site internet comprenant des horaires en temps réel de toutes les lignes ainsi qu'un forum de discussion ;
- l'offre et l'optimisation du réseau avec la création des lignes mixtes 50, 54 et 57 dans le secteur du Val d'Europe, afin d'assurer une meilleure desserte des deux parcs d'attractions de Disneyland Paris et de ses hôtels environnants pour les touristes, ainsi que le renforcement annuel des autres lignes du réseau.
Malgré une fréquence de certaines lignes de bus du réseau moins élevée que celle du RER A (un train toutes les cinq minutes le soir à la gare de Torcy, par exemple) mais analogue à celle du RER E (un train toutes les quinze minutes à la gare de Tournan, par exemple), le réseau Pep's est en plein essor, grâce aux modifications et renforcements sur ses lignes, et accompagne le développement de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée.
Le réseau compte vingt-deux lignes et dessert trente-trois communes soit 110 000 habitants. L'ensemble du réseau comporte 515 arrêts et 102 véhicules.
Le 10 juillet 2017, une restructuration est réalisée avec :
- la création de la ligne 35 à Chessy (complémentaire de la ligne 34) dont la fréquence est d'un bus toutes les 20 minutes aux heures de pointe et la ligne 47 Chessy - Village Nature dont la fréquence est d'un bus toutes les 20 à 30 minutes du lundi au dimanche ;
- un renforcement de la ligne 34, ligne la plus fréquentée du réseau, avec 10 minutes entre deux bus aux heures de pointe, 20 minutes aux heures creuses et le weekend et 30 minutes en soirée et un aménagement de la ligne 32 qui bénéficie de la desserte de Village Nature et dont la fréquence est renforcée avec 20 minutes entre deux bus aux heures de pointe, 60 minutes aux heures creuses et 90 minutes le week-end.
Galerie de photographies[modifier | modifier le code]
Mercedes Citaro en Gare de Lagny - Thorigny.
Mercedes Citaro C2 en Gare du Val d’Europe.
Solaris Urbino 18M en Gare de Marne-la-Vallée - Chessy.
Irisbus-Iveco Crossway en Gare de Chelles - Gournay.
Mercedes-Benz Citaro G C2 Transdev AMV n°73765 sur la ligne 34 arrivant en Gare de Marne-la-Vallée Chessy.
Mercedes-Benz Citaro C2 Transdev AMV n°74442 sur la ligne 43 arrivant en Gare du Val d'Europe.
Un Citaro à la Gare de Torcy.
Deux bus Pep's proche du centre commercial Bay2.
Arrêt de bus Santa Fé à Coupvray.
_n%C2%B020970.jpg){kind=spacer}
Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.
Lignes du réseau[modifier | modifier le code]
Lignes de 01 à 09[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02 | Gare de Lagny Thorigny ↔ Gare de Val d'Europe | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur — |
Durée 30−35 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 04 | Gare de Lagny - Thorigny (Rue R. Poincaré) ↔ Thorigny-sur-Marne Cornilliot (accès SNCF) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5−30 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 06 | Transdev Marne et Morin - Ligne 06 | ||||||||
| Val d'Europe RER ou Marne la Vallée Chessy Nord ↔ Esbly SNCF | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5 à 25 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne et Morin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 07 | Thorigny-sur-Marne Cornilliot (accès SNCF) ↔ [Gare de Lagny Thorigny (Rue R. Poincaré) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10−30 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 10 à 19[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | (Circulaire) Gare de Lagny - Thorigny (Rue R. Poincaré) ↔ via Thorigny-sur-Marne | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20−25 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 13 | Torcy RER ↔ Pontcarré - Fleuriste / Ozoir RER (du lundi au vendredi aux heures de pointe) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 30 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 14 | Transdev Marne et Morin - Ligne 14 | ||||||||
| Jablines - Rue de la Marne ↔ Esbly SNCF | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5 à 30 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne et Morin | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 15 | Poincaré SNCF ↔ Annet - Croix Gauthier / Claye - Mairie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 35 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 20 à 29[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | Lagny SNCF ↔ Torcy RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 45 min |
Nb. d’arrêts 49 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 22 | Val d'Europe — Gare RER ↔ Bussy-Saint-Georges — Gare RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5−35 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 23 | Lagny SNCF ↔ Chessy - Gares | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 à 35 min |
Nb. d’arrêts 46 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 24 | Jablines - Base de Loisirs ↔ Chessy - Gares | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 25 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 25 | Lagny SNCF ↔ Torcy RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 45 min |
Nb. d’arrêts 47 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 26 | Lagny SNCF ↔ Bussy-Saint-Georges RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 à 40 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 29 | Lagny SNCF ↔ Torcy RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 25 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 30 à 39[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32 | Val d'Europe RER ↔ Tournan RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 45 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 34 | Val d'Europe RER ↔ Chessy Gares | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 35 à 45 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 35 | (Circulaire) Gare de Marne-la-Vallée - Chessy ↔ via Magny-le-Hongre et Bailly-Romainvilliers | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35−40 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 37 | Saint-Thibault-des-Vignes — Centre Cuturel ↔ Lagny-sur-Marne — Jacquard | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 50−55 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 40 à 49[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
42 
|
Val d'Europe RER ↔ Lagny SNCF | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 à 60 min |
Nb. d’arrêts 51 |
Matériel Citaro Solaris |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 43
|
Val d'Europe RER ↔ Chessy - Écoles (à certaines heures du lundi au samedi) / Chessy Gares | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 à 30 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel Citaro Urbino |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 44 | Bussy - Jacqueline Auriol ↔ Bussy - La Haye (jusqu'à 14 h) / Poste Z.I. - Bussy (après 13 h 30) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 25 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 46 | Torcy RER ↔ Val d'Europe RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35−45 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 47 | Gare de Marne-la-Vallée - Chessy ↔ Bailly-Romainvilliers — Villages Nature | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HCU
|
Navette Hôtels Centre Urbain du Val d’Europe | ||||||||
| Marne-la-Vallée - Chessy Sud ↔ Centre Urbain du Val d’Europe (Hôtels l'Elysée, Hipark et Adagio) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture 10 juillet 2017 / — |
Longueur 2,4 km |
Durée 10 à 15 min |
Nb. d’arrêts 4 |
Matériel Solaris Urbino 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| HVDF
|
Navette Hôtels Val de France | ||||||||
| Marne-la-Vallée - Chessy Nord ↔ Hôtels du Val de France (B&B, Explorers, Dream Castle, Magic Circus et Campanile) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture 10 juillet 2017 / — |
Longueur 3,4 km |
Durée 10 à 20 min |
Nb. d’arrêts 6 |
Matériel Mercedes Citaro articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes certifiées[modifier | modifier le code]
Les lignes 32 et 34 ont été certifiées NF Service.
Exceptions d’exploitation[modifier | modifier le code]
Deux exceptions sont faites aux lignes 06 et 14 qui sont gérés par Pep's, mais dont l'exploitant est Transdev Marne et Morin.
Exploitation[modifier | modifier le code]
Entreprise exploitante[modifier | modifier le code]
Article détaillé : Transdev.
Le , le groupe Transdev, qui gérait le réseau, fusionne avec Veolia Transport, alors filiale de Veolia environnement, pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[2].
Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[3].
Les lignes 50 et 54 exploitées par la société Europe Autocars, filiale de l'entreprise Autocars de Marne-la-Vallée desservaient jusqu'au 1 juillet 2017 les hôtels et les parcs d'attractions à Disneyland Paris. Des navettes privées assurent les deux anciennes dessertes depuis cette date.
Dépôt[modifier | modifier le code]
Les véhicules ont leur centre-bus à Lagny-sur-Marne, situé au no 21 rue Jacquard. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Tarification et financement[modifier | modifier le code]
Articles détaillés : Tarification des transports en commun d'Île-de-France, Ticket t+, Passe Navigo et Carte Orange.
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[4].
Parc de véhicules[modifier | modifier le code]
Le matériel roulant est détaillé dans les tableaux ci-après[5].
Bus standards[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre d'unités | Numéros de coquille | Période de mise en service | Ligne(s) affectée(s) | Remarque(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 337 hybride | 1 | 72416 | 12/2015 | — | — |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 36 | 70926, 71336-71344, 71942-71947, 72835-72837, 73532-73536, 73760-73762, 74051-74056, 74442, 74621 + 1 inconnu | 12/2013 à 06/2019 | 07, 13, 21, 23, 25, 26, 29, 46 | — |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 22 | 93232-93235, 93367, 93502-93504, 93512, 93966-93967, 70464-70467, 70920-70925, 70928 | 2007 à 06/2013 | 02, 13, 21, 22, 23, 25, 32, 43 | — |
| Mercedes-Benz | Citaro | 18 | 91713-91719, 91755, 91807-91809, 92426-92428, 92753-92756 | 08/2000 à 2006 | 13, 25, 26, 29, 42, 46, Navette Hôtels Val de France | — |
| Solaris | Urbino 12 III | 10 | 94287-94290,94566-94568, 94570-94572 | 12/2010 à 10/2011 | 22, 23, 24, 32, 43, Navette Hôtels Serris | — |
Bus articulés[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre d'unités | Numéros de coquille | Période de mise en service | Ligne(s) affectée(s) | Remarque(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 9 | 71335, 71948, 72850, 73537, 73763-73766, 74057 | 10/2014 à 08/2018 | 34 | — |
| Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 11 | 93231, 93506-93507, 93561, 93959-93960, 93964, 94461, 94669, 70927, 70929 | 09/2007 à 06/2013 | 34, 42, 43 | — |
| Mercedes-Benz | Citaro G | 4 | 91805, 92207, 92213, 92757 | 10/2003 à 09/2006 | 34 | — |
| Solaris | Urbino 18M III | 5 | 94291-94292, 94366-94367, 94374 | 12/2010 à 03/2011 | 34, 43 | — |
Midibus[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre d'unités | Numéros de coquille | Période de mise en service | Ligne(s) affectée(s) | Remarque(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 127 | 4 | 93969-93970, 97231-97232 | 12/2009 à 10/2011 | 23 | Les 97231-97232 sont des ex réseau ligne d'Azur acquis en 01/2019 |
| Heuliez Bus | GX 137 | 1 | 73540 | 12/2017 | — | — |
Minibus[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre d'unités | Numéros de coquille | Période de mise en service | Ligne(s) affectée(s) | Remarque(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Sprinter City 65 | 2 | 70514, 71135 | 11/2012 et 12/2013 | — | — |
Autocars interurbain[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre d'unités | Numéros de coquille | Période de mise en service | Ligne(s) affectée(s) | Remarque(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Irisbus | Crossway | 3 | 20970, 21778-21779 | 10/2012 à 10/2013 | — | — |
| Mercedes-Benz | Intouro | 1 | 24446 | 09/2015 | — | — |
Gares ferroviaires desservies par le réseau Pep's[modifier | modifier le code]
Le réseau PEP'S est en correspondance avec d'autres modes de transports comme le RER, les réseaux Transilien et TGV.
RER A[modifier | modifier le code]
- Gare de Torcy
- Gare de Bussy-Saint-Georges
- Gare de Serris-Montévrain — Val d'Europe
- Gare de Marne-la-Vallée - Chessy
RER E[modifier | modifier le code]
Transilien Paris-Est (ligne P)[modifier | modifier le code]
Réseau TGV[modifier | modifier le code]
Projet de TCSP Lagny-Thorigny - Val d'Europe[modifier | modifier le code]
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
À l'avenir, selon le Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF), une ligne de bus à haut niveau de service (ou transport en commun en site propre) pourrait relier entre elles les gares de Serris - Montévrain – Val d'Europe, sur le RER A, et celle de Lagny - Thorigny, sur la ligne Paris - Meaux du réseau Transilien Paris-Est (Transilien P). Elle pourrait faire partie du réseau PEP'S et améliorerait les liaisons internes dans la ville nouvelle de Marne-la-Vallée.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Lancement de la ligne 02 à partir du 31 août 2015, sur le site transdev.com, consulté le 4 août 2017.
- Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
- Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
- « Parc du réseau Pep's », sur tc-infos.fr (consulté le 3 août 2019).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 2, Réseaux Urbains, , 126 p. (lire en ligne)
