Réseau de bus Mont-Bus

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Mont-Bus
image illustrative de l’article Réseau de bus Mont-Bus
Logo du réseau Mont-Bus.

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La navette à Montmélian en octobre 2017.

Situation Montmélian
Type Autobus, Transport à la demande
Entrée en service
Lignes 2
Arrêts 29
Véhicules 1
Propriétaire Ville de Montmélian
Exploitant Ville de Montmélian
Site internet www.montmelian.com
Slogan Je prends le bus ǃ
Vitesse maximale 70 km/h
Lignes du réseau
  • Navette
  • Transport à la demande
Réseaux connexes STAC
Belle Savoie Express
TER Rhône-Alpes

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Schéma du parcours de la navette en 2017.

Mont-Bus est un réseau de transport en commun desservant la commune de Montmélian à l’aide d’une ligne servant de navette dans toute la ville et un service de transport à la demande permettant de se rendre à Chambéry et Challes-les-Eaux.

Il est exploité par la ville de Montmélian.

Histoire[modifier | modifier le code]

Quelques mois après son élection au poste de maire de Montmélian en , Béatrice Santais évoque le projet de créer une navette desservant les différents quartiers de Montmélian[M 1],[M 2].

En , la commune signe un contrat de location d’un an, valable à partir du , pour louer un minibus, un Vehixel Cityos accessible aux fauteuils roulants, auprès du réseau Je prends le bus ! de la Co.RAL[1],[M 3]. Le , la navette Mont-Bus est officiellement mise en place[M 3]. Elle est déléguée à la SAT[M 3] et assure quatorze rotations par semaine[Notes 1],[M 3]. Outre la volonté de faciliter les déplacements pour les habitants ne disposant pas de moyens de locomotion ou ne souhaitant pas utiliser leur véhicule personnel[M 3],[MS 1], la mise en place du réseau par la ville de Montmélian s’inscrit également dans une politique de favorisation des déplacements doux[MS 1],[2] et dans la logique du label Citer’gie, détenue par la commune depuis [M 4].

Afin de permettre aux habitants de découvrir ce nouveau service, la mairie fait le choix de le laisser gratuit pendant le premier mois[M 3], avant de fixer le prix du ticket journalier à 0,50 [M 3].

En , le contrat de location du minibus est renouvelé pour quatre mois à compter du [3] pour permettre le maintien de la navette en attendant la livraison d’un véhicule neuf, un Dietrich City 9 sur châssis de Citroën Jumper[4], commandé auprès de la société Dietrich Véhicules à l’été 2010[M 5]. Ce véhicule est réceptionné en novembre de la même année.

En , l’offre est améliorée par la création d’un service de transport à la demande (TAD)[MS 1],[2] fonctionnant uniquement les jeudis après-midi[MS 1],[2] et permettant aux montmélianais, en réservant jusqu’à 48 heures avant[MS 1], de se rendre au Médipôle de Savoie[MS 1]Challes-les-Eaux) ainsi qu’à divers lieux importants de Chambéry[MS 1], dont la préfecture, l’hôpital, la CPAM et les Halles.

À l’automne 2012, les services du dimanche matin sont supprimés et remplacés par des rotations le mercredi[M 6].

Organisateurs du réseau[modifier | modifier le code]

Logo Montmélian.jpg

La ville de Montmélian, peuplée de 4 129 habitants au recensement de 2014[5], assure la totalité des missions liées à l’exploitation du réseau :

  • Définir le parcours de la navette ;
  • Déterminer les adaptations du circuit en fonction des besoins des habitants ;
  • Fixer le prix des titres de transports ;
  • Réaliser les investissements lourds (achats de véhicules...) nécessaires au bon fonctionnement du service ;
  • Informer les usagers du fonctionnement du service.

Réseau[modifier | modifier le code]

La navette dans les hauteurs de Montmélian en .

Territoire desservi[modifier | modifier le code]

En 2017, le réseau Mont-Bus dessert les communes suivantes[M 7] :

Lignes[modifier | modifier le code]

Le réseau de bus Mont-Bus est composé de deux lignes de bus : une régulière, interne à Montmélian, et une autre assurée uniquement en transport à la demande vers Challes-les-Eaux et Chambéry.

Ligne « Navette »
Ligne Caractéristiques

N
Accessible aux personnes à mobilité réduite
La Chaîne ↔ Cannonière
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
48 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
MaMeV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Ville de Montmélian
Desserte :
Autre :
Citroën Jumper sur la navette.
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Tous
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne les mardis, mercredis et vendredi de h (premier départ) à 15 h 55 (arrivée au terminus).
  • Particularités :
    • Tous les arrêts ne sont desservis que dans un sens.
  • Date de dernière mise à jour : .
Transport à la demande
Ligne Caractéristiques

TAD
Accessible aux personnes à mobilité réduite
MontmélianChambéry
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
29
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
J
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Ville de Montmélian
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Tous.
  • Amplitudes horaires : Le service ne fonctionne que sur demande les jeudis après-midi.
  • Particularités :
    • Le départ de Montmélian est effectué depuis l’arrêt choisi par l’usager.
  • Date de dernière mise à jour : .

Interconnexion avec les autres réseaux[modifier | modifier le code]

Belle Savoie Express
Article détaillé : Réseau interurbain de la Savoie.

La navette Mont-Bus rencontre, à l’arrêt Gare, la ligne C3 du réseau départemental Belle Savoie Express[MS 2]. Celle-ci relie la gare routière de Chambéry à Chamoux-sur-Gelon[MS 3] en desservant plusieurs villes intermédiaires dans le département : Bassens, Saint-Alban-Leysse, La Ravoire, Challes-les-Eaux, Chignin, Montmélian, Sainte-Hélène-du-Lac, Les Mollettes, Laissaud, La Chapelle-Blanche, Détrier, La Rochette, Arvillard, La Croix-de-la-Rochette, Villard-Sallet et Villard-Léger. Elle ne dessert que deux arrêts dans la commune, Gare et Clé des Champs Hôtel Primevère[MS 4] — ce dernier étant situé à moins de 500 mètres des arrêts Les Sommées et Centre nautique du réseau montmélianais — et assure trois passages par jour : un le matin et en début d’après-midi en direction de Chambéry, puis un en fin d’après-midi vers Chamoux-sur-Gelon.

En période scolaire, des services partiels — limités aux lycées du Granier, à La Ravoire, et Gaspard-Monge, à Chambéry — sont ajoutés.

Toutefois, il n’existe pas de titres de transports communs à ces deux réseaux. Par conséquent, les voyages à bord des cars Belle Savoie Express nécessite l’achat d’un titre de transport[MS 5] auprès du conducteur ou en gare routière.

Un bus Stac à proximité du Médipôle en .
Stac

Le service de transport à la demande, qui permet aux montmélianais de se rendre à Challes-les-Eaux et Chambéry le jeudi après-midi, entre donc en correspondance avec le réseau urbain de la communauté d’agglomération du Grand Chambéry, le Stac. Il rencontre, dans ces deux villes, les lignes:

Toutefois, il n’existe pas de titres de transports communs à ces deux réseaux. Par conséquent, les voyages à bord des bus Stac nécessite l’achat d’un titre de transport[12] auprès du conducteur ou de l’agence commerciale.

Un véhicule Nav’Espace à Montmélian en .
Nav’Espace
Article détaillé : Alpespace.

Nav’Espace est le nom donné à la navette mise en place par le Syndicat Mixte Alpespace[13], gestionnaire du parc, et destinée à relier la gare de Montmélian[14] au parc d’activités Alpespace[14] grâce à un circuit composé de 9 arrêts[14] dont deux à la demande[14]. Ouverte à tous, elle circule du lundi au vendredi[14] et dispose de deux arrêts communs avec la navette Mont-Bus de la mairie de Montmélian : Gare et Amélie Gex (desservi uniquement à la demande)[14],[M 7]. Le deuxième arrêt desservi à la demande, nommé Hôtel La Clé des Champs, est quant à lui situé à moins de 500 mètres des arrêts Les Sommées et Centre nautique du réseau montmélianais.

Neuf départs sont assurés par cette navette[14], à raison de quatre le matin et cinq le soir[14], dont les horaires sont calés sur les trains en provenance et à destination de Chambéry et Grenoble[15] afin d’assurer la continuité des transports depuis ces deux villes et Saint-Jean-de-Maurienne[14].

La tarification, différente de la navette Mont-Bus, se décompose en deux titres de transports[14] : des tickets 1 trajet, vendu à l’unité ou par carnet de 10, et un abonnement mensuel. Ils sont vendus uniquement à bord de la navette[14].

Un véhicule avec une rampe d’accès pour les PMR sur le même modèle que le minibus Mont-Bus.

Accessibilité aux personnes à mobilité réduite[modifier | modifier le code]

Le minibus du réseau, un Dietrich City 9 sur châssis de Citroën Jumper[4], est accessible aux utilisateurs de fauteuils roulants. En effet, celui-ci est doté, au niveau des portes arrière, d’une rampe d’accès rétractable et antidérapante[4] afin de permettre aux UFR de monter à bord du véhicule, où ils disposent d’un emplacement réservé.

Son intérieur, modulable[16], peut accueillir 9 personnes[4] ainsi qu’un à cinq fauteuils roulants[4]. Une fois à bord, les fauteuils sont arrimés grâce à un système d’enrouleurs et quatre points d’ancrage[4].

Afin de faciliter la montée des personnes ayant des difficultés à se déplacer, le véhicule est également doté de deux barres au niveau des portes latérales[4] et d’un sol antidérapant[4].

L’accessibilité du véhicule aux personnes à mobilité réduite et aux utilisateurs de fauteuils roulants est signalé par un pictogramme représentant le symbole international d’accessibilité () sur la porte arrière droite du minibus.

Un arrêt du réseau en .

Arrêts[modifier | modifier le code]

Articles détaillés : Arrêt de bus et Aubette.

À sa création en 2009, le réseau est doté de 22 arrêts[M 3],[MS 6], qui sont alors matérialisés par un zébrage jaune et le logo du réseau peint au sol[M 3],[MS 1].

En 2017, le réseau compte 29 arrêts[M 7], donc cinq situés hors de la ville de Montmélian (4 à Chambéry et 1 à Challes-les-Eaux) et desservis uniquement en transport à la demande les jeudis après-midis. Dans ce cas, l’arrêt s’effectue à un arrêt du réseau de bus de Chambéry, le Stac. Sur ce réseau, les arrêts concernés sont nommés Médipôle (arrêt de Challes-les-Eaux), Préfecture, Hôpital Chambéry, Sécurité Sociale et Halles (arrêts de Chambéry).

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

Logos[modifier | modifier le code]

Le logo se compose d’un rond rouge, dont la base est prolongée vers la droite par un trait de la même couleur contenant le slogan du réseau, Je prends le bus !. Un rond bleu de la même hauteur que le trait suit ce dernier.

Le nom du réseau, inscrit dans le rond rouge, se décompose en trois parties : le mot Mont est écrit en blanc et suit le contour du rond; le trait, blanc également, prend la forme d’un tilde et se situe au centre de la figure géométrique; enfin, le mot Bus est écrit en majuscules bleues à l’horizontale.

Livrée des véhicules[modifier | modifier le code]

La livrée du réseau est relativement simple. Le minibus est blanc avec trois rangées de pointillés, alignées en forme de vagues superposées de couleurs différentes : une bleue en haut, puis une jaune et enfin une rouge. Le logo du réseau est présent sur les quatre faces, tandis que le logo de la ville de Montmélian est collé sur les deux portes avant du véhicule.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un TER à la gare de Montmélian à l’été 2017.

Train[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Gare de Montmélian.

Le réseau Mont-Bus dessert la gare SNCF de Montmélian. Celle-ci est desservie au quotidien par 102 trains[M 8] à destination de nombreuses destinations régionales parmi lesquelles les préfectures des départements de la Savoie, de la Haute-Savoie, de l’Isère et de la Drôme (respectivement Chambéry, Annecy, Grenoble et Valence), mais aussi le chef-lieu de la région Auvergne-Rhône-Alpes (Lyon) et plusieurs autres villes (Albertville, Bourg-Saint-Maurice, Modane, Rives et Saint-André-le-Gaz).

En hiver, des trains à destination des stations de sports d’hiver s’arrêtent dans la gare montmélianaise. Ils proviennent de villes françaises situées hors de la région (Brest, Le Havre, Nantes, Quimper, Rennes), mais aussi de la capitale, Paris, et d’autres capitales européennes, dont Bruxelles et Londres.

La gare est dotée d’un espace de vente ouvert tous les jours[17].

Une voiture Citiz à Montmélian en juin 2017.

Citiz : autopartage[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Citiz.

Depuis 2014, un service d’autopartage est disponible sur la commune de Montmélian[M 9]. Il est géré par la société Citiz — anciennement Citélib[18] — et permet, après s’être inscrit, de réserver un véhicule (plusieurs tailles sont proposées[19]) pour une durée plus ou moins longue[20]. La réservation peut s’effectuer depuis le site internet du service[20], son application mobile[20] ou par téléphone[20].

Le coût de la location varie selon le véhicule loué[19]. Il est calculé à l’heure (de 2 à 3,5 /heure[19] selon le type de voiture) et au kilomètre effectué (coût fixe de 0,35 /km[19]). Le carburant est compris dans le prix de la location[20],[19]. Un simulateur de tarif est intégré au site internet.

Lors de son installation à Montmélian à l’automne 2014, Citélib ne propose qu’une seule station, installée devant la gare[M 10] et inaugurée en [M 11],[21]. Devant le nombre d’utilisateurs de cette dernière, un second véhicule est installé sur le territoire communal, au niveau du rond-point du pôle emploi, à la fin de l’année 2016[M 12]. En 2017, ces deux stations sont toujours en activité[22],[18].

Une piste cyclable dans le centre-ville de Montmélian en .

Vélo[modifier | modifier le code]

Depuis plusieurs années, la ville de Montmélian a engagé une politique de favorisation des déplacements doux[M 13],[MS 1],[M 3]. Pour cela, elle s’est doté d’un réseau de pistes cyclables couvrant une grande partie de son territoire. Une partie de ces pistes cyclables est en site propre, c’est-à-dire séparée des voies de circulations réservées aux autres usagers de la voirie (voitures, piétons, etc.)[M 14].

Le , la ville est distinguée par la FFCT, qui lui remet le label Ville et Territoire Vélo touristique à l’occasion du Salon des Maires[M 15],[M 16] attribué à la commune par cette même fédération depuis le de la même année[M 16].

Au moment du renouvellement du label en 2017[M 17], on compte plus de 3 kilomètres et demie de pistes et bandes cyclables[M 17],[M 18] sur le territoire communal, où on trouve également 13 arceaux à vélos[M 17],[M 18] au niveau des équipements publics ainsi qu’une consigne à vélos devant la gare.

Exploitation[modifier | modifier le code]

État de parc[modifier | modifier le code]

En 2017, un seul véhicule est affecté aux lignes du réseau Mont-Bus. Il s’agit d’un minibus de type Dietrich City 9 sur châssis de Citroën Jumper[4], capable d’accueillir 9 personnes[4] et accessible aux UFR[M 5]. Il appartient depuis 2010 à la ville de Montmélian[M 5] et remplace un précédent véhicule.

En effet, en 2009 et 2010, la commune, ne sachant pas si le service connaitra le succès escompté, préfère louer un véhicule afin de limiter les frais[M 3]. La navette est alors assurée par un minibus de type Vehixel Cityos 20 sur base de Renault Master[23], conçu pour accueillir 18 personnes (neuf assises et neuf debout)[M 3] et équipé d’une rampe d’accès pour les PMR[M 3],[1],[3]. Ce véhicule est originaire du réseau Je prends le bus ! d’Albertville et est loué, d’abord pour un an en puis à nouveau pour quatre mois en , auprès de l’Autorité organisatrice de transports (AOT) de ce dernier, la Communauté de communes de la région d’Albertville (Co.RAL), pour 1 000 /mois[1],[3]. À la fin de l’année 2010, il est rendu à la Co.RAL et remplacé par un véhicule neuf, acheté par la ville de Montmélian[M 5], qui circule encore sur le réseau en 2017.

Dépôt[modifier | modifier le code]

Les services techniques de Montmélian en .

Le minibus est entreposé aux services techniques de la ville de Montmélian. Ils se situent au 335 Avenue de la Gare, à Montmélian[24] (45° 30′ 08″ N, 6° 02′ 58″ E).

Sécurité[modifier | modifier le code]

Conformément à la législation en vigueur, le minibus est soumis à un contrôle technique[25], effectué par un centre indépendant et reconnu, valable 6 mois[25]. Au cours de cette visite, tous les éléments de sécurité ainsi que l’arrimage des sièges et la motorisation sont vérifiés.

Les portes latérales sont dotées de bords sensibles[26], capable de remarquer la présence d’un corps étranger entre les battants et d’entraîner un phénomène de réversion, c’est-à-dire la réouverture des portes. Leur fermeture est également vérifiée par des capteurs : si les vantaux sont mal fermés, le véhicule ne peut pas démarrer[26]. De plus, en cas de problème empêchant l’ouverture des battants depuis l’intérieur, deux mécanismes, l’un à l’extérieur et l’autre à l’intérieur, sont installés à proximité de chaque portes et permettent de déclencher la décompression[26], c’est-à-dire le fait de vider les réserves d’air comprimé, rendant ainsi les battants inertes.

Le véhicule est également doté d’un extincteur.

Sécurités à bord du minibus

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Personnel d'exploitation[modifier | modifier le code]

Le minibus ne dispose pas d’un conducteur attitré. Il peut être conduit par n’importe quel agent municipal disposant du permis B[16].

Information aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Il est possible de trouver les informations (fonctionnement, tarifs, horaires, ...) de la navette et du transport à la demande à la fois dans les documents éditées par la mairie de Montmélian (bulletin municipal, guide pratique et site internet[M 7]), mais également sur le site Mobisavoie.fr[MS 1], édité par le département de la Savoie.

La fiche horaire peut également être récupérée au format papier dans plusieurs lieux publics de Montmélian[M 3] : en mairie, à l’office de tourisme et à la médiathèque Victor Hugo.

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

Tarifs

Lors de sa création en 2009, le réseau est gratuit pendant un mois[M 3], puis le tarif du ticket journalier est fixé à 0,50 [M 3]. Il est resté inchangé depuis[MS 1].

Le service de transport à la demande dispose d’un tarif spécifique et fixe : un trajet, quelle que soit la destination (Chambéry ou Challes-les-Eaux), coûte 5 [MS 1].

La gratuité s’applique, au moment des recensements, aux agents recenseurs sur présentation de leur carte[M 19].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Six les mardis et vendredis, à raison de trois le matin et trois l’après-midi, et deux le dimanche matin.

Références[modifier | modifier le code]

  1. a, b et c Recueil des actes administratifs : 3ème trimestre 2009, Albertville, Communauté de communes de la Région d’Albertville, , 57 p. (lire en ligne), chap. 28, p. 53/54.
  2. a, b et c Agnès Breitenstein (dir.), « Montmélian », sur www.citergie.ademe.fr, ADEME (consulté le 7 octobre 2017).
  3. a, b et c Recueil des actes administratifs : 3ème trimestre 2010, Albertville, Communauté de communes de la Région d’Albertville, , 57 p. (lire en ligne), chap. 32, p. 54/55.
  4. a, b, c, d, e, f, g, h, i et j Stéphane Dietrich (dir.), « La Solution Minibus », sur www.dietrich-vehicules.fr, Dietrich Véhicules, (consulté le 13 octobre 2017).
  5. Jean-Luc Tavernier (dir.), « Dossier complet : Commune de Montmélian (73171) », sur www.insee.fr, INSEE, (consulté le 22 octobre 2017).
  6. Ludovic Jourdain (dir.), « A », sur www.bus-stac.fr, Stac, © 2016 (consulté le 14 octobre 2017).
  7. Ludovic Jourdain (dir.), « C », sur www.bus-stac.fr, Stac, © 2016 (consulté le 14 octobre 2017).
  8. Ludovic Jourdain (dir.), « D », sur www.bus-stac.fr, Stac, © 2016 (consulté le 14 octobre 2017).
  9. Ludovic Jourdain (dir.), « 2 », sur www.bus-stac.fr, Stac, © 2016 (consulté le 14 octobre 2017).
  10. Ludovic Jourdain (dir.), « 3 », sur www.bus-stac.fr, Stac, © 2016 (consulté le 14 octobre 2017).
  11. Ludovic Jourdain (dir.), « 6 », sur www.bus-stac.fr, Stac, © 2016 (consulté le 14 octobre 2017).
  12. Ludovic Jourdain (dir.), « Tous les titres de transport », sur www.bus-stac.fr, Stac, © 2016 (consulté le 14 octobre 2017).
  13. « Transports », sur www.alpespace.com, Syndicat Mixte Alpespace (consulté le 22 octobre 2017).
  14. a, b, c, d, e, f, g, h, i, j et k « Transports collectifs », sur www.alpespace.com, Syndicat Mixte Alpespace (consulté le 22 octobre 2017).
  15. « Horaires Nav’Espace » [PDF], sur www.alpespace.com, Syndicat Mixte Alpespace (consulté le 22 octobre 2017).
  16. a et b Olivier Meyer, « Dietrich Véhicules City 9 », sur www.transbus.org (consulté le 13 octobre 2017).
  17. Guillaume Pepy (dir.), « Gare de Montmélian », sur www.sncf.com, SNCF (consulté le 10 octobre 2017).
  18. a et b Béatrice Santais (dir.), « Autopartage », sur www.coeurdesavoie.fr, Communauté de communes Cœur de Savoie, © 2017 (consulté le 22 octobre 2017).
  19. a, b, c, d et e Martin Lesage (dir.), « Une voiture pour chaque trajet », sur alpes-loire.citiz.coop, Alpes-Autopartage, © 2017 (consulté le 9 octobre 2017).
  20. a, b, c, d et e Martin Lesage (dir.), « L’autopartage Citiz en Alpes-Loire : 5 étapes », sur alpes-loire.citiz.coop, Alpes-Autopartage, © 2017 (consulté le 9 octobre 2017).
  21. Faiza Garel, « L'autopartage se développe en Savoie », sur france3-regions.francetvinfo.fr, France Télévisions, (consulté le 22 octobre 2017).
  22. Martin Lesage (dir.), « Les stations Citiz en Alpes-Loire », sur alpes-loire.citiz.coop, Alpes-Autopartage, © 2017 (consulté le 9 octobre 2017).
  23. Olivier Meyer, « Vehixel Cytios 30 », sur www.transbus.org (consulté le 11 octobre 2017).
  24. Contributeurs d’OpenStreetMap, « Chemin : Services techniques (182995959) », sur Fondation OpenStreetMap, LA POSTE SA – Branche numérique, 12 octobre 2017 (dernière mise à jour) (consulté le 12 octobre 2017).
  25. a et b Olivier Meyer, « Maintenance des autobus », sur www.transbus.org (consulté le 22 octobre 2017).
  26. a, b et c Olivier Meyer, « Portes des autobus », sur www.transbus.org (consulté le 22 octobre 2017).
Site de la mairie de Montmélian

Les références notées « M » dans le texte proviennent du site de la mairie de Montmélian (www.montmelian.com).

  1. Béatrice Santais (dir.), « Interview du maire », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, (consulté le 10 octobre 2017) : « Je pense à la création d’un service de navette desservant les différents quartiers de Montmélian ».
  2. Béatrice Santais (dir.), « Création de la Commission consultative sur le handicap et l’accessibilité », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, (consulté le 10 octobre 2017) : « Notre équipe, conformément à ses engagements, travaille sur la mise en place d’une navette intra-muros, qui, elle aussi, participera à faciliter la vie et les déplacements des personnes à mobilité réduite. Cette navette desservira tous les quartiers de Montmélian deux à trois fois par semaine Ce projet est en cours d’étude et sera probablement mis en place durant l’année 2009. ».
  3. a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, m, n, o et p Béatrice Santais (dir.), « Mont-Bus, Le nouveau réseau de bus de Montmélian », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, (consulté le 10 octobre 2017).
  4. Béatrice Santais (dir.), « Décembre 2007 : le label Cit’ergie attribué à Montmélian », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, (consulté le 10 octobre 2017).
  5. a, b, c et d Susana Dias, « Compte rendu de la réunion du Conseil Municipal du 27 septembre 2010 », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, (consulté le 23 octobre 2017) : « Décision N° 46/2010 du 5 août 2010 relative à la conclusion d'un marché de fournitures sur procédure adaptée, concernant l'acquisition d'un véhicule adapté pour le transport de personnes à mobilité réduite, conclu avec l'entreprise DIETRICH VEHICULES sise 67320 DRULINGEN, pour un montant de 61.200 € HT, options incluses ; " ».
  6. Béatrice Santais (dir.), « Le réseau de Bus de la Ville de Montmélian », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, (consulté le 22 octobre 2017).
  7. a, b, c et d Béatrice Santais (dir.), « Le service de navette Mont-bus de la Ville de Montmélian », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, © 2013 (consulté le 10 octobre 2017).
  8. Béatrice Santais (dir.), « Le nouveau parking de la gare est ouvert », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian (consulté le 22 octobre 2017).
  9. Béatrice Santais (dir.), « Autopartage : Un nouveau mode de transport bientôt disponible à Montmélian », Montmélian le Mag, no 65,‎ , p. 11 (lire en ligne [PDF]).
  10. Béatrice Santais (dir.), « L’autopartage arrive à Montmélian », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, © 2013 (consulté le 22 octobre 2017).
  11. Béatrice Santais (dir.), « La station autopartage inaugurée », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, © 2013 (consulté le 22 octobre 2017).
  12. Béatrice Santais (dir.), « Développement de l’offre CitéLib à Montmélian », Le magazine de la Communauté de communes Cœur de Savoie, no 6,‎ , p. 3 (lire en ligne).
  13. Béatrice Santais (dir.), « Une troisième fleur pour Montmélian », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, (consulté le 22 octobre 2017).
  14. Béatrice Santais (dir.), « Pistes cyclables », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, © 2013 (consulté le 22 octobre 2017).
  15. Béatrice Santais (dir.), « Remise du label ville et territoire vélotouristiques », Montmélian le Mag, no 66,‎ , p. 4 (lire en ligne).
  16. a et b Béatrice Santais (dir.), « Remise du label Ville et Territoire Vélotouristiques à Paris », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, © 2013 (consulté le 22 octobre 2017).
  17. a, b et c Béatrice Santais (dir.), « Montmélian "Territoire Vélo" », sur www.montmelian.com, Mairie de Montmélian, © 2013 (consulté le 22 octobre 2017).
  18. a et b Béatrice Santais (dir.), « Et si on se déplaçait en ville à vélo? », Montmélian le Mag, no 61,‎ , p. 6-7 (lire en ligne).
  19. Émilie Vitton-Mea, Compte rendu du conseil municipal : Séance du 16 décembre 2016, Montmélian, Mairie de Montmélian, , 18 p. (lire en ligne), p. 5 :

    « Comme pour le précédent recensement, les agents recenseurs bénéficieront d’un accès gratuit à la navette MontBus pendant toute la durée des opérations sur présentation de leur carte tricolore d’agent recenseur et ils seront incités à utiliser les vélos électriques de la commune. »

    .
Site de MobiSavoie

Les références notées « MS » dans le texte proviennent du site de la centrale de mobilité de la Savoie MobiSavoie (www.mobisavoie.fr).

  1. a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k et l « Mont-Bus », sur www.mobisavoie.fr, Mobisavoie, © 2016 (consulté le 7 octobre 2017).
  2. « Belle Savoie Express », sur www.mobisavoie.fr, Centrale de mobilité de la Savoie (consulté le 8 août 2017).
  3. L’agence en ville, « Le réseau de transport du département » [PDF], sur www.mobisavoie.fr, Centrale de mobilité de la Savoie, (consulté le 8 août 2017).
  4. « Horaires de ligne », sur www.mobisavoie.fr, Centrale de mobilité de la Savoie (consulté le 22 octobre 2017).
  5. Hervé Gaymard (dir.), « Tarifs », sur www.mobisavoie.fr, Conseil départemental de la Savoie, © 2016 (consulté le 14 octobre 2017).
  6. « Circuit du réseau Mont-Bus » [PDF], (consulté le 7 août 2017).

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]