Punch Powerglide
| Dumarey Powerglide | |
| Création | |
|---|---|
| Dates clés | 2013 : rachat du site à GM par Guido Dumarey (en) 2014 : début de la production des boîtes ZF 8 vitesses 2017 : lancement du projet d'électrification des boîtes 6 vitesses 2018 : fabrication de la millionième 8 vitesses |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée |
| Siège social | Strasbourg (Alsace) France
|
| Direction | Arnaud Baïlo (président), Guido Dumarey (directeur général) |
| Actionnaires | Guido Dumarey : 100% |
| Activité | Équipementier automobile |
| Produits | Transmissions automatiques |
| Société mère | Punch Motive International |
| Effectif | 756 (2020) |
| SIREN | 542 094 750 |
| Site web | www.dumareypowerglide.com |
| Chiffre d'affaires | 452 M€ (2021) |
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Dumarey Powerglide Strasbourg S.A.S est spécialisé dans la conception et fabrication de boîtes de vitesse automatiques et de composants automobiles. Site appartenant jusqu'en [1] au groupe General Motors, alors en profonde restructuration, il a été repris par l'industriel belge Guido Dumarey (en) (Punch Group[2]) sans suppression d'emplois et avec la signature d'un accord de production sous licence de transmissions pour le numéro un mondial ZF Friedrichshafen[3],[4]. Cumulant fin , intérimaires compris, un effectif de près de 1 000 collaborateurs, il s'agit du premier employeur du bassin industriel de Strasbourg[5]. Le site de Dumarey Powerglide Strasbourg regroupe sur un même lieu : un pôle Développement, un pôle Corporate Services et un pôle industriel, avec notamment une fonderie d'aluminium sous pression.
Histoire[modifier | modifier le code]
L'usine a été construite en 1967 par le constructeur automobile américain General Motors qui en a été propriétaire jusqu'en 2013 puis reprise par le belge Punch. Lors de cette reprise, 232 000 000 € ont été investis, pour la création d'une nouvelle ligne de production dédiée à la boîte 8 vitesses pour le compte de l'équipementier allemand ZF.
En 2015, PUNCH Powerglide a ouvert une filiale à Tianjin, en Chine, afin de renforcer sa présence sur le marché chinois et être au plus près de ses partenaires et clients du secteur automobile.
En 2017, le centre de recherche et développement du site met au point une transmission automatique électrifiée visant à équiper les véhicules hybrides. Cette électrification de la boîte de vitesses à 6 rapports est notamment destinée au marché chinois, dont les constructeurs sont continuellement assujettis à une réglementation plus stricte pour la consommation de carburant et des émissions de CO2[6].
En 2018, un brevet a été déposé, portant sur un projet de DHT, Dedicated Hybrid Transmission, développé par PUNCH Powerglide Strasbourg. Cette nouvelle transmission permettra d'équiper des véhicules hybrides.
En octobre 2022, Punch Powerglide annonce un investissement de 40 000 000 € pour la fabrication de pignons et d'arbres pour axes électriques, à la suite d'un contrat de production signé en septembre avec Nidec PSA E-Motors (coentreprise entre Stellantis et Nidec)[7].
Production[modifier | modifier le code]
Dumarey Powerglide Strasbourg produit et commercialise des boîtes de vitesses automatiques 6 rapports, avec ou sans la fonction Start & Stop, adaptées aux voitures à propulsion ou quatre roues motrices. Depuis , PPS fabrique pour l’équipementier allemand ZF une boîte automatique de nouvelle génération à 8 rapports. Les transmissions 8HP sont montées sur des véhicules haut de gamme à propulsion ou 4 roues motrices pour BMW. PUNCH Powerglide développe les nouvelles technologies de transmissions[8] telles que l’e-Drive, la DHT (Dedicated Hybrid Transmission) ou la DFT (Dual Flow Transmission). L’entreprise est engagée dans une démarche d’évolution vers l'industrie 4.0. Ont notamment déjà été mis en place des robots collaboratifs, des engins de manutention autonome, dit AGV ou la dématérialisation des documents aux postes de travail.
Clients[modifier | modifier le code]
100% de la production de Dumarey Powerglide est exportée dans le monde entier. Les clients principaux de l’entreprise sont : ZF, General Motors, (Cadillac, Holden, Chevrolet), BMW, SAIC, Mahindra et ChangAn, UAZ
Services[modifier | modifier le code]
Dumarey Powerglide Strasbourg propose également des prestations en ingénierie : conseil et assistance projet, calcul et conception, software et calibration, tests bruits et vibrations, …
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Historique de l'entreprise PUNCH Powerglide », sur punchpowerglide.com (consulté le ).
- (en) « Site du Groupe PUNCH », sur punch-group.com (consulté le ).
- « GM trouve un repreneur pour son site de Strasbourg - Les Échos », sur lesechos.fr (consulté le ).
- L'Usine Nouvelle, « La justice valide la reprise de GM Strasbourg par Punch Metals International - Quotidien des Usines », usinenouvelle.com/, (lire en ligne, consulté le )
- « A Strasbourg, Punch Powerglide annonce l'embauche de 50 personnes », France Bleu, (lire en ligne, consulté le )
- « PUNCH Powerglide Strasbourg, lauréat Trophées Innovation 2017 », sur Pôle Véhicule du Futur (consulté le ).
- « Automobile : Punch Powerglide investit 40 millions d'euros à Strasbourg », sur Les Echos (consulté le ).
- « Diesel : la filière alsacienne dans l’expectative », sur Dernière Nouvelles d'Alsace (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative aux organisations :
- Site officiel
