Projet:Industrie/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Industrie, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
[modifier | modifier le code]Période : mai 2026
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Elon Musk | 73 801 | 2 381 | 
|
B | Élevée |
| 2 | Gustave Eiffel | 34 859 | 1 124 | 13 
|
B | Moyenne |
| 3 | TotalEnergies | 31 417 | 1 013 |
|
B | Maximum |
| 4 | Cupra (marque) | 30 160 | 973 |
|
B | Élevée |
| 5 | Stellantis | 28 187 | 909 | 3 
|
B | Maximum |
| 6 | Jeff Bezos | 25 249 | 814 | 7
|
B | Moyenne |
| 7 | Patrick Pouyanné | 21 212 | 684 | 2
|
B | Moyenne |
| 8 | Bugatti | 19 596 | 632 |
|
A | Moyenne |
| 9 | Airbus (société) | 19 308 | 623 | 3
|
B | Maximum |
| 10 | Polestar | 18 117 | 584 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 11 | BYD | 16 628 | 536 | 4
|
B | Élevée |
| 12 | Électricité de France | 15 327 | 494 | 3
|
A | Maximum |
| 13 | MG Motor | 15 254 | 492 | 3
|
B | Élevée |
| 14 | Révolution industrielle | 14 368 | 463 | 2
|
A | Maximum |
| 15 | MBDA | 13 270 | 428 | 4
|
B | Moyenne |
| 16 | Renault | 13 243 | 427 |
|
B | Maximum |
| 17 | Ferrari (entreprise) | 12 074 | 389 | 15
|
B | Élevée |
| 18 | Alstom | 11 470 | 370 | 1
|
B | Maximum |
| 19 | Tesla (automobile) | 10 968 | 354 | 3
|
B | Maximum |
| 20 | Carlos Ghosn | 10 425 | 336 | 1
|
A | Élevée |
| 21 | Lamborghini | 10 375 | 335 | 14
|
A | Élevée |
| 22 | Mercedes-Benz | 10 168 | 328 | 3
|
B | Maximum |
| 23 | Michelin | 10 026 | 323 | 19
|
A | Maximum |
| 24 | Peugeot | 9 664 | 312 | 3
|
A | Maximum |
| 25 | Schneider Electric | 9 654 | 311 | 5
|
B | Maximum |
| 26 | Geely | 9 505 | 307 | 3
|
B | Élevée |
| 27 | Škoda Auto | 9 491 | 306 | 1
|
B | Élevée |
| 28 | Porsche | 9 102 | 294 | 2
|
B | Élevée |
| 29 | Pétrole | 9 016 | 291 | 11
|
A | Maximum |
| 30 | Dassault Aviation | 8 883 | 287 | 6
|
B | Élevée |
| 31 | Volkswagen | 8 842 | 285 | 3
|
B | Maximum |
| 32 | BMW | 8 588 | 277 | 1
|
A | Maximum |
| 33 | Naval Group | 8 368 | 270 | 6
|
Bon début | À évaluer |
| 34 | Toyota | 8 063 | 260 | 2
|
A | Maximum |
| 35 | Volkswagen Group | 8 059 | 260 | 2
|
B | Maximum |
| 36 | Shell (entreprise) | 8 036 | 259 | 9
|
A | Maximum |
| 37 | Groupe PSA | 7 814 | 252 | 3
|
A | Maximum |
| 38 | Ford | 7 789 | 251 | 8
|
B | Maximum |
| 39 | Marcel Dassault | 7 664 | 247 | 1
|
B | Élevée |
| 40 | Citroën | 7 416 | 239 | 9
|
A | Élevée |
| 41 | Détroit (Michigan) | 7 166 | 231 | 6
|
B | Élevée |
| 42 | Dacia | 7 114 | 229 | 1
|
B | Moyenne |
| 43 | Häagen-Dazs | 7 112 | 229 | 39
|
Bon début | À évaluer |
| 44 | Christophe de Margerie | 7 085 | 229 | 4
|
B | Moyenne |
| 45 | John Elkann | 6 903 | 223 | 7
|
B | Maximum |
| 46 | Enzo Ferrari | 6 867 | 222 | 21
|
A | Élevée |
| 47 | Opel | 6 779 | 219 | 3
|
B | Élevée |
| 48 | Volvo Cars | 6 670 | 215 | 5
|
B | Élevée |
| 49 | Automobile | 6 633 | 214 | 6
|
B | Élevée |
| 50 | Fiat | 6 575 | 212 | 5
|
B | Maximum |
| 51 | Airbus Commercial Aircraft | 6 353 | 205 | 7
|
B | Maximum |
| 52 | Ferruccio Lamborghini | 6 298 | 203 | 61
|
Bon début | Élevée |
| 53 | Audi | 6 079 | 196 | 2
|
B | Maximum |
| 54 | André Citroën | 5 797 | 187 | 46
|
B | Maximum |
| 55 | Agriculture | 5 729 | 185 | 1
|
B | Maximum |
| 56 | Panhard | 5 458 | 176 | 6
|
B | Élevée |
| 57 | Acier | 5 307 | 171 |
|
B | Maximum |
| 58 | Serge Dassault | 5 292 | 171 | 6
|
B | Élevée |
| 59 | Machine à vapeur | 5 284 | 170 | 6
|
B | Maximum |
| 60 | Ettore Bugatti | 5 259 | 170 | 30
|
B | Élevée |
| 61 | Aston Martin | 5 252 | 169 | 17
|
B | Élevée |
| 62 | Constructeur automobile | 5 173 | 167 | 3
|
B | Maximum |
| 63 | Henry Ford | 5 104 | 165 | 3
|
 BA
|
Maximum |
| 64 | Seat | 5 072 | 164 | 5
|
B | Élevée |
| 65 | Histoire de l'automobile | 4 957 | 160 | 11
|
 AdQ
|
Maximum |
| 66 | Honda | 4 943 | 159 | 5
|
A | Maximum |
| 67 | Jaguar (entreprise) | 4 898 | 158 | 14
|
B | Moyenne |
| 68 | General Motors | 4 875 | 157 |
|
B | Maximum |
| 69 | Kia Motors | 4 875 | 157 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 70 | Maserati | 4 767 | 154 | 17
|
B | Élevée |
| 71 | Centrale nucléaire de Flamanville | 4 760 | 154 | 8
|
A | Moyenne |
| 72 | Nissan | 4 740 | 153 | 12
|
A | Maximum |
| 73 | Saab Automobile | 4 701 | 152 | 10
|
B | Moyenne |
| 74 | Alfa Romeo | 4 647 | 150 | 21
|
B | Élevée |
| 75 | Mini (automobile) | 4 607 | 149 | 2
|
B | Élevée |
| 76 | Volvo | 4 539 | 146 | 3
|
B | Maximum |
| 77 | DS Automobiles | 4 453 | 144 | 22
|
A | Élevée |
| 78 | Maybach | 4 339 | 140 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 79 | Ère Meiji | 4 277 | 138 | 10
|
B | Moyenne |
| 80 | Groupe BMW | 4 270 | 138 | 12
|
B | Maximum |
| 81 | Ford T | 4 240 | 137 | 5
|
B | Élevée |
| 82 | Scania | 4 207 | 136 | 28
|
Bon début | Maximum |
| 83 | Mercedes-Benz Group | 4 205 | 136 | 2
|
B | Maximum |
| 84 | Dongfeng Motor Corporation | 4 189 | 135 | 94
|
Bon début | Maximum |
| 85 | Smart | 4 105 | 132 | 13
|
B | Moyenne |
| 86 | Ingénieur | 4 081 | 132 | 12
|
B | Élevée |
| 87 | General Electric | 4 079 | 132 | 12
|
B | Maximum |
| 88 | Keijidōsha | 4 076 | 131 | 187
|
Bon début | Moyenne |
| 89 | Boeing | 4 001 | 129 | 5
|
B | Maximum |
| 90 | Chery | 3 983 | 128 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 91 | Louis Blériot | 3 967 | 128 | 39
|
A | Moyenne |
| 92 | Boîte de vitesses | 3 953 | 128 | 4
|
B | Élevée |
| 93 | KTM | 3 948 | 127 | 90
|
Ébauche | Élevée |
| 94 | Chevrolet | 3 907 | 126 | 29
|
Bon début | Maximum |
| 95 | Moteur à combustion et explosion | 3 875 | 125 | 2
|
A | Élevée |
| 96 | Impression 3D | 3 855 | 124 | 21
|
A | Élevée |
| 97 | Matière plastique | 3 828 | 123 | 1
|
B | Élevée |
| 98 | Jean Trogneux | 3 789 | 122 | 53
|
B | Faible |
| 99 | Cadillac (entreprise) | 3 748 | 121 | 44
|
B | Élevée |
| 100 | Arquus | 3 730 | 120 | 27
|
B | Moyenne |
| 101 | Jeep | 3 719 | 120 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 102 | Luca de Meo | 3 717 | 120 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 103 | Luddisme | 3 663 | 118 | 12
|
Bon début | À évaluer |
| 104 | Hyundai Motor | 3 657 | 118 | 22
|
Bon début | Maximum |
| 105 | Tata Motors | 3 641 | 117 |
|
Bon début | Élevée |
| 106 | Matra (entreprise, 1941-2003) | 3 640 | 117 | 2
|
B | Élevée |
| 107 | Iveco | 3 630 | 117 | 13
|
B | Maximum |
| 108 | Segment automobile | 3 613 | 117 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 109 | Ferdinand Porsche | 3 602 | 116 | 7
|
B | Maximum |
| 110 | Lotus Cars | 3 585 | 116 | 17
|
B | Moyenne |
| 111 | Usine marémotrice de la Rance | 3 533 | 114 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 112 | Mitsubishi Motors | 3 503 | 113 | 29
|
B | Élevée |
| 113 | Aprilia | 3 474 | 112 | 158
|
Bon début | Élevée |
| 114 | Gianni Agnelli | 3 465 | 112 | 293
|
B | Maximum |
| 115 | Rimac Automobili | 3 457 | 112 | 27
|
B | Moyenne |
| 116 | McLaren Automotive | 3 456 | 111 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 117 | ExxonMobil | 3 431 | 111 | 16
|
A | Maximum |
| 118 | FN Herstal | 3 414 | 110 | 10
|
B | Élevée |
| 119 | Bosch (entreprise) | 3 413 | 110 | 12
|
B | Maximum |
| 120 | BP (entreprise) | 3 406 | 110 | 4
|
B | Maximum |
| 121 | Land Rover | 3 365 | 109 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 122 | Rolls-Royce Motor Cars | 3 363 | 108 | 1
|
B | Élevée |
| 123 | Koenigsegg | 3 354 | 108 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 124 | Moto | 3 348 | 108 | 91
|
A | Élevée |
| 125 | Louis Renault (industriel) | 3 331 | 107 | 24
|
A | Maximum |
| 126 | Subaru | 3 323 | 107 | 20
|
B | Moyenne |
| 127 | Famille Peugeot | 3 317 | 107 | 7
|
B | Élevée |
| 128 | Étang de Berre | 3 310 | 107 | 33
|
B | Élevée |
| 129 | Lynk & Co | 3 282 | 106 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 130 | Bentley Motors | 3 256 | 105 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 131 | Berliet | 3 250 | 105 | 2
|
A | Élevée |
| 132 | VMS Industrie | 3 242 | 105 | 242
|
Bon début | Faible |
| 133 | Bombardier (entreprise) | 3 236 | 104 | 4
|
B | Élevée |
| 134 | Famille Agnelli | 3 216 | 104 | 27
|
Ébauche | Élevée |
| 135 | Renault Trucks | 3 200 | 103 | 10
|
B | Élevée |
| 136 | Esso (marque) | 3 197 | 103 | 3
|
Bon début | Maximum |
| 137 | Facel Vega | 3 190 | 103 | 33
|
B | Moyenne |
| 138 | Legrand (entreprise) | 3 178 | 103 | 19
|
B | Élevée |
| 139 | Nouvelle route de la soie | 3 145 | 101 | 15
|
B | Élevée |
| 140 | Bernard Serin | 3 103 | 100 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 141 | Chronologie de l'automobile | 3 100 | 100 | 16
|
A | Moyenne |
| 142 | Industrie | 3 043 | 98 | 20
|
B | Maximum |
| 143 | Lancia | 3 014 | 97 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 144 | Talbot | 3 010 | 97 | 6
|
B | Moyenne |
| 145 | Yamaha | 3 007 | 97 |
|
B | Élevée |
| 146 | MBK industrie | 2 976 | 96 | 2
|
B | Moyenne |
| 147 | Carlos Tavares | 2 932 | 95 | 10
|
B | Élevée |
| 148 | École d'ingénieurs en France | 2 910 | 94 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 149 | Hummer | 2 892 | 93 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 150 | Harald Quandt | 2 831 | 91 | 81
|
Ébauche | Faible |
| 151 | Tourisme | 2 827 | 91 | 4
|
B | Moyenne |
| 152 | James Watt | 2 816 | 91 | 16
|
B | Maximum |
| 153 | Carroll Shelby | 2 800 | 90 | 13
|
Bon début | Faible |
| 154 | Alpina (automobile) | 2 790 | 90 | 48
|
A | Moyenne |
| 155 | Moteur Stirling | 2 789 | 90 | 18
|
B | Moyenne |
| 156 | Pininfarina | 2 784 | 90 | 34
|
B | Moyenne |
| 157 | Antonio Filosa | 2 774 | 89 | 77
|
Bon début | Moyenne |
| 158 | Organisation internationale de normalisation | 2 760 | 89 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 159 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 2 719 | 88 | 48
|
A | Moyenne |
| 160 | Forvia | 2 672 | 86 | 22
|
B | Élevée |
| 161 | Mercedes-AMG | 2 656 | 86 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 162 | Liste des voitures de série les plus rapides au monde | 2 646 | 85 | 106
|
B | Moyenne |
| 163 | Code-barres | 2 639 | 85 | 4
|
Bon début | Faible |
| 164 | Dodge | 2 634 | 85 | 22
|
A | Élevée |
| 165 | Delage (entreprise) | 2 621 | 85 | 59
|
B | Moyenne |
| 166 | Vauxhall (entreprise) | 2 606 | 84 | 6
|
B | Moyenne |
| 167 | Harley-Davidson | 2 605 | 84 | 49
|
A | Faible |
| 168 | Groupe Latecoere | 2 600 | 84 | 56
|
A | Moyenne |
| 169 | Suzuki | 2 591 | 84 |
|
B | Élevée |
| 170 | Georges Besse | 2 557 | 82 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 171 | Frigidaire | 2 470 | 80 | 11
|
Ébauche | À évaluer |
| 172 | Jean-Dominique Senard | 2 422 | 78 | 69
|
B | Moyenne |
| 173 | Piero Ferrari | 2 420 | 78 | 48
|
Ébauche | Faible |
| 174 | Maxus (automobile) | 2 407 | 78 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 175 | Brabus | 2 405 | 78 | 156
|
Bon début | Moyenne |
| 176 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 2 364 | 76 | 13
|
B | Maximum |
| 177 | Bélier hydraulique | 2 360 | 76 | 69
|
B | Faible |
| 178 | Technique | 2 318 | 75 | 17
|
B | Maximum |
| 179 | Accident nucléaire | 2 251 | 73 | 107
|
B | Moyenne |
| 180 | Pascal Nègre | 2 250 | 73 | 12
|
Bon début | Faible |
| 181 | Caterpillar | 2 248 | 73 |
|
B | Maximum |
| 182 | Chrysler | 2 242 | 72 | 15
|
B | Élevée |
| 183 | Famille Schneider | 2 235 | 72 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 184 | Industrie agroalimentaire | 2 230 | 72 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 185 | Dunlop | 2 226 | 72 | 35
|
B | Maximum |
| 186 | Mansory | 2 224 | 72 | 112
|
Bon début | Faible |
| 187 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 2 214 | 71 | 12
|
B | Maximum |
| 188 | Venturi (entreprise) | 2 208 | 71 | 32
|
A | Faible |
| 189 | Lean (production) | 2 199 | 71 | 15
|
B | Moyenne |
| 190 | Hotchkiss | 2 186 | 71 | 21
|
B | Moyenne |
| 191 | Thierry Desmarest | 2 185 | 70 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 192 | Liste des marques de voitures | 2 150 | 69 | 11
|
A | Élevée |
| 193 | Rover (automobile) | 2 125 | 69 | 25
|
BA
|
Moyenne |
| 194 | Production audiovisuelle | 2 112 | 68 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 195 | Distillation | 2 088 | 67 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 196 | Télécommunications | 2 085 | 67 | 11
|
B | Élevée |
| 197 | Analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité | 2 083 | 67 | 17
|
B | Moyenne |
| 198 | Takata | 2 076 | 67 | 160
|
B | Faible |
| 199 | SAVIEM | 2 071 | 67 | 17
|
B | Élevée |
| 200 | Groupe Atlantic | 2 068 | 67 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 201 | Schneider et Cie | 2 061 | 66 | 10
|
B | Élevée |
| 202 | Gildo Pallanca Pastor | 2 057 | 66 | 6
|
Bon début | Faible |
| 203 | Savants de la tour Eiffel | 2 046 | 66 | 1
|
B | Faible |
| 204 | Infiniti | 2 041 | 66 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 205 | Tissot (entreprise) | 2 030 | 65 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 206 | Ferdinand Piëch | 2 027 | 65 | 17
|
B | Maximum |
| 207 | Centrale thermique | 2 018 | 65 | 19
|
B | Élevée |
| 208 | Abarth | 2 014 | 65 | 21
|
B | Moyenne |
| 209 | Dietrich Mateschitz | 2 006 | 65 | 91
|
Bon début | Élevée |
| 210 | Isuzu | 2 006 | 65 | 18
|
B | Élevée |
| 211 | Symbio (entreprise) | 2 002 | 65 | 472
|
B | Faible |
| 212 | Royal Enfield | 1 992 | 64 | 11
|
A | Moyenne |
| 213 | Haut fourneau | 1 991 | 64 | 4
|
AdQ
|
Élevée |
| 214 | Cité des sciences et de l'industrie | 1 990 | 64 | 1
|
B | Moyenne |
| 215 | Association française de normalisation | 1 986 | 64 | 16
|
Bon début | À évaluer |
| 216 | Ram Trucks | 1 973 | 64 | 63
|
Bon début | Élevée |
| 217 | Exposition internationale | 1 972 | 64 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 218 | René-Guillaume Bolloré | 1 948 | 63 | 58
|
Ébauche | Faible |
| 219 | Solex | 1 931 | 62 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 220 | Genesis Motors | 1 916 | 62 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 221 | DAF (entreprise) | 1 907 | 62 | 81
|
B | Élevée |
| 222 | 5S | 1 904 | 61 | 22
|
B | Moyenne |
| 223 | Fordisme | 1 902 | 61 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 224 | Gaz naturel liquéfié | 1 901 | 61 | 48
|
BA
|
Moyenne |
| 225 | Robotique | 1 893 | 61 | 61
|
A | Élevée |
| 226 | Camion | 1 891 | 61 | 14
|
Bon début | Élevée |
| 227 | Construction | 1 882 | 61 | 34
|
B | Maximum |
| 228 | Delahaye | 1 871 | 60 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 229 | Puddlage | 1 856 | 60 | 48
|
AdQ
|
Moyenne |
| 230 | Fiat Chrysler Automobiles | 1 841 | 59 | 7
|
B | Maximum |
| 231 | Moulin à vent | 1 838 | 59 | 10
|
B | Élevée |
| 232 | AvtoVAZ | 1 834 | 59 | 3
|
B | Élevée |
| 233 | McDonnell Douglas | 1 824 | 59 | 56
|
Bon début | Élevée |
| 234 | Marquage CE | 1 784 | 58 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 235 | Système métrique | 1 782 | 57 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 236 | Construction automobile | 1 771 | 57 | 11
|
B | Maximum |
| 237 | Usine sidérurgique de Pont-à-Mousson | 1 757 | 57 | 65
|
Bon début | Moyenne |
| 238 | Famille de Wendel | 1 754 | 57 | 11
|
B | Moyenne |
| 239 | GMC | 1 747 | 56 | 33
|
Bon début | Élevée |
| 240 | Affaire Carlos Ghosn | 1 741 | 56 | 10
|
B | Faible |
| 241 | Krupp (entreprise) | 1 741 | 56 | 2
|
B | Élevée |
| 242 | Piaggio | 1 737 | 56 | 48
|
Bon début | Élevée |
| 243 | Ernest Mercier (industriel) | 1 721 | 56 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 244 | Triumph (motos) | 1 721 | 56 | 2
|
A | Moyenne |
| 245 | CFMoto | 1 705 | 55 | 72
|
B | Moyenne |
| 246 | Dessin technique | 1 704 | 55 | 19
|
B | Élevée |
| 247 | Liste de compagnies pétrolières | 1 699 | 55 | 1
|
B | Moyenne |
| 248 | Eugène Ier Schneider | 1 698 | 55 | 64
|
Bon début | Élevée |
| 249 | Transport | 1 695 | 55 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 250 | Jaguar Land Rover | 1 688 | 54 | 14
|
Bon début | Élevée |
| 251 | MAN SE | 1 685 | 54 | 1
|
B | Maximum |
| 252 | Smithsonian Institution | 1 671 | 54 | 3
|
B | Moyenne |
| 253 | Rizla+ | 1 667 | 54 | 99
|
Bon début | À évaluer |
| 254 | Diplôme d'ingénieur en France | 1 652 | 53 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 255 | Continental AG | 1 651 | 53 | 54
|
B | Maximum |
| 256 | Safran Helicopter Engines | 1 640 | 53 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 257 | Denza | 1 637 | 53 | 125
|
Bon début | Moyenne |
| 258 | Hydro-Québec | 1 630 | 53 | 4
|
AdQ
|
Élevée |
| 259 | Industrie 4.0 | 1 628 | 53 | 7
|
B | Maximum |
| 260 | Robert McNamara | 1 627 | 52 | 45
|
Bon début | Faible |
| 261 | Buick | 1 617 | 52 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 262 | Condor Electronics | 1 617 | 52 | 116
|
Bon début | Faible |
| 263 | Histoire du programme nucléaire civil de la France | 1 613 | 52 | 39
|
BA
|
Moyenne |
| 264 | Métallurgie | 1 606 | 52 | 25
|
B | Maximum |
| 265 | MAN Truck & Bus | 1 594 | 51 | 8
|
B | Maximum |
| 266 | Ricoré | 1 585 | 51 | 22
|
Ébauche | Faible |
| 267 | Ordinateur portable | 1 580 | 51 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 268 | Nicolas Appert | 1 577 | 51 | 58
|
B | Moyenne |
| 269 | Sidérurgie | 1 573 | 51 | 18
|
Bon début | Maximum |
| 270 | Bridgestone | 1 565 | 50 | 34
|
B | Maximum |
| 271 | Nanotechnologie | 1 558 | 50 | 250
|
B | Élevée |
| 272 | Soudage | 1 550 | 50 | 249
|
B | Moyenne |
| 273 | Datsun | 1 533 | 49 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 274 | Deux cents familles | 1 530 | 49 | 57
|
Bon début | Faible |
| 275 | Capri-Sun | 1 525 | 49 | 17
|
Bon début | À évaluer |
| 276 | Kawasaki Heavy Industries | 1 523 | 49 | 17
|
B | Élevée |
| 277 | Yamaha Motor Company | 1 516 | 49 | 14
|
B | Élevée |
| 278 | Moulin à eau | 1 494 | 48 | 21
|
B | Moyenne |
| 279 | Matière première | 1 480 | 48 | 6
|
Bon début | Maximum |
| 280 | Goodyear Tire & Rubber | 1 470 | 47 | 26
|
B | Maximum |
| 281 | Soudage MIG-MAG | 1 470 | 47 | 24
|
Bon début | À évaluer |
| 282 | Diagramme de causes et effets | 1 455 | 47 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 283 | Audit | 1 434 | 46 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 284 | Ingénierie | 1 432 | 46 | 46
|
Bon début | Maximum |
| 285 | KG Mobility | 1 425 | 46 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 286 | François Provost | 1 418 | 46 | 132
|
Bon début | Moyenne |
| 287 | De Dietrich | 1 415 | 46 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 288 | Cheminée d'usine | 1 406 | 45 | 898
|
B | Élevée |
| 289 | Morgan Motor | 1 388 | 45 | 82
|
Bon début | Faible |
| 290 | Chaudronnerie | 1 384 | 45 | 18
|
Ébauche | Élevée |
| 291 | Kaizen (management) | 1 384 | 45 | 5
|
Ébauche | Moyenne |
| 292 | Pierre Taittinger | 1 382 | 45 | 20
|
Bon début | Faible |
| 293 | Hyundai | 1 379 | 44 | 60
|
B | Maximum |
| 294 | Poids lourd | 1 373 | 44 | 20
|
B | Moyenne |
| 295 | Gnome et Rhône | 1 370 | 44 | 15
|
B | Moyenne |
| 296 | Usine Stellantis de Poissy | 1 369 | 44 | 240
|
B | Faible |
| 297 | Lingotto | 1 352 | 44 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 298 | Indian | 1 351 | 44 | 22
|
A | Moyenne |
| 299 | Apave | 1 348 | 43 | 30
|
Ébauche | Faible |
| 300 | Mine (gisement) | 1 347 | 43 | 19
|
B | Maximum |
| 301 | Patrick Kron | 1 345 | 43 | 75
|
Bon début | À évaluer |
| 302 | Turbine à gaz | 1 345 | 43 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 303 | Pirelli | 1 343 | 43 | 44
|
A | Élevée |
| 304 | Louis Chevrolet | 1 336 | 43 | 100
|
Bon début | Moyenne |
| 305 | Stellantis North America | 1 335 | 43 | 14
|
B | Maximum |
| 306 | Usine Stellantis de Sochaux | 1 333 | 43 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 307 | Mercedes-Benz Unimog | 1 331 | 43 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 308 | Mate Rimac | 1 330 | 43 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 309 | Dessinateur | 1 329 | 43 | 32
|
Ébauche | Moyenne |
| 310 | Centrale thermique de Vouvry | 1 324 | 43 | 121
|
BA
|
Faible |
| 311 | Biocarburant | 1 306 | 42 | 85
|
B | Moyenne |
| 312 | Lincoln (automobile) | 1 305 | 42 | 218
|
Bon début | Élevée |
| 313 | Auto Union | 1 300 | 42 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 314 | Histoire de l'entreprise Renault | 1 299 | 42 | 50
|
B | Moyenne |
| 315 | New Holland (entreprise) | 1 296 | 42 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 316 | Daihatsu | 1 295 | 42 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 317 | Industrialisation | 1 277 | 41 | 4
|
Bon début | Maximum |
| 318 | Hourdis | 1 271 | 41 | 4
|
Bon début | À évaluer |
| 319 | Constellium | 1 262 | 41 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 320 | Chronologie de catastrophes industrielles | 1 261 | 41 | 27
|
B | Moyenne |
| 321 | Aubert & Duval | 1 258 | 41 | 34
|
Bon début | Moyenne |
| 322 | Directive RoHS | 1 246 | 40 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 323 | Roulement mécanique | 1 246 | 40 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 324 | Mouvement des Bonnets rouges | 1 244 | 40 | 22
|
B | Moyenne |
| 325 | Édouard Michelin (1859-1940) | 1 243 | 40 | 138
|
Bon début | Maximum |
| 326 | JOB | 1 238 | 40 | 83
|
Bon début | Faible |
| 327 | Chenard et Walcker | 1 236 | 40 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 328 | Fisker Inc. | 1 234 | 40 | 47
|
Bon début | Moyenne |
| 329 | Liste de fabricants de motos | 1 227 | 40 | 26
|
B | Faible |
| 330 | Usine Renault de Billancourt | 1 207 | 39 | 33
|
B | Moyenne |
| 331 | Moto Guzzi | 1 202 | 39 | 49
|
A | Moyenne |
| 332 | Tatra (entreprise) | 1 199 | 39 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 333 | Makita | 1 192 | 38 | 1
|
Ébauche | Moyenne |
| 334 | Moulage par injection | 1 192 | 38 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 335 | Boulon | 1 189 | 38 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 336 | Renault Corée | 1 189 | 38 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 337 | Française de mécanique | 1 188 | 38 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 338 | Industrie automobile française | 1 181 | 38 | 34
|
B | Maximum |
| 339 | Sergio Marchionne | 1 177 | 38 | 327
|
Bon début | Élevée |
| 340 | Installation classée pour la protection de l'environnement | 1 174 | 38 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 341 | Thomas Newcomen | 1 169 | 38 | 198
|
Bon début | Moyenne |
| 342 | Louis Schweitzer (haut fonctionnaire) | 1 162 | 37 | 106
|
B | Moyenne |
| 343 | Pneumatique (véhicule) | 1 156 | 37 | 10
|
A | Moyenne |
| 344 | Giovanni Agnelli (1866-1945) | 1 154 | 37 | 35
|
Bon début | Maximum |
| 345 | MV Agusta | 1 154 | 37 | 60
|
B | Moyenne |
| 346 | Machine-outil à commande numérique | 1 144 | 37 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 347 | Recherche et développement | 1 144 | 37 | 64
|
B | Moyenne |
| 348 | Mahindra & Mahindra | 1 141 | 37 | 45
|
Bon début | Élevée |
| 349 | Fleury Michon | 1 140 | 37 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 350 | ISO 7010 | 1 136 | 37 | 49
|
Ébauche | Faible |
| 351 | CNH Industrial | 1 135 | 37 | 9
|
B | Maximum |
| 352 | Serge Tchuruk | 1 130 | 36 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 353 | Famille Gervoson | 1 129 | 36 |
|
Bon début | Moyenne |
| 354 | Someca | 1 129 | 36 | 98
|
Bon début | Moyenne |
| 355 | France 2030 | 1 125 | 36 | 4
|
Bon début | À évaluer |
| 356 | Histoire industrielle des Schneider | 1 125 | 36 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 357 | Barre à mine | 1 122 | 36 | 2
|
Bon début | À évaluer |
| 358 | Designer | 1 122 | 36 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 359 | Stellantis France | 1 120 | 36 | 65
|
Bon début | Moyenne |
| 360 | Famille du Pont de Nemours | 1 119 | 36 | 11
|
Ébauche | Moyenne |
| 361 | Arc (entreprise) | 1 104 | 36 | 21
|
Bon début | Faible |
| 362 | Vis de fixation | 1 099 | 35 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 363 | Minoterie | 1 097 | 35 | 15
|
Ébauche | À évaluer |
| 364 | Hyundai Motor Group | 1 096 | 35 | 1
|
Bon début | Maximum |
| 365 | Industrie textile | 1 094 | 35 | 11
|
B | Maximum |
| 366 | Écrouissage | 1 085 | 35 | 61
|
Bon début | Moyenne |
| 367 | Machine | 1 083 | 35 | 49
|
B | Élevée |
| 368 | Histoire du papier | 1 072 | 35 | 40
|
B | Moyenne |
| 369 | Machinisme agricole | 1 070 | 35 | 32
|
Bon début | Maximum |
| 370 | Hankook Tire | 1 066 | 34 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 371 | Aciérie | 1 065 | 34 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 372 | Groupe Ortec | 1 058 | 34 | 50
|
Bon début | Faible |
| 373 | Fabricant d'équipement d'origine | 1 051 | 34 | 37
|
Bon début | Moyenne |
| 374 | Menuiserie | 1 047 | 34 | 13
|
Bon début | Élevée |
| 375 | NSU Motorenwerke AG | 1 044 | 34 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 376 | Shed (architecture) | 1 041 | 34 | 14
|
Bon début | Maximum |
| 377 | Diagramme de Pareto | 1 039 | 34 | 45
|
Ébauche | Moyenne |
| 378 | Voiture de sport | 1 035 | 33 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 379 | Mécatronique | 1 031 | 33 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 380 | Meule à grains | 1 028 | 33 | 14
|
BA
|
Moyenne |
| 381 | Great Wall Motors | 1 024 | 33 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 382 | Automate | 1 021 | 33 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 383 | CEA Valduc | 1 019 | 33 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 384 | Turbine | 1 009 | 33 | 28
|
B | Moyenne |
| 385 | Centrale électrique | 1 000 | 32 | 55
|
Bon début | Maximum |
| 386 | Production | 998 | 32 | 13
|
Bon début | Maximum |
| 387 | Salmson | 987 | 32 | 14
|
B | Moyenne |
| 388 | Chariot élévateur | 977 | 32 | 26
|
Bon début | Élevée |
| 389 | Mack Trucks | 971 | 31 | 62
|
Bon début | Moyenne |
| 390 | Armand Peugeot | 967 | 31 | 34
|
Bon début | Élevée |
| 391 | Marius Berliet | 965 | 31 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 392 | Secteur agroalimentaire | 963 | 31 | 35
|
Bon début | Élevée |
| 393 | Construction aéronautique | 958 | 31 | 7
|
Bon début | Maximum |
| 394 | Ferme des mille vaches | 954 | 31 | 1
|
B | Faible |
| 395 | Plymouth (automobile) | 953 | 31 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 396 | Pathé-Marconi | 949 | 31 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 397 | Olivetti | 944 | 30 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 398 | Gottlieb Daimler | 943 | 30 | 31
|
B | Élevée |
| 399 | Daimler Motor Company | 941 | 30 | 82
|
Bon début | Élevée |
| 400 | Chantier naval de La Ciotat | 932 | 30 | 17
|
Ébauche | Moyenne |
| 401 | Charles Bedaux | 928 | 30 | 17
|
B | Faible |
| 402 | Marteau-pilon du Creusot | 925 | 30 | 116
|
B | Faible |
| 403 | Qianjiang Motorcycle | 924 | 30 | 110
|
Ébauche | Moyenne |
| 404 | Production d'acier | 921 | 30 | 35
|
Bon début | Maximum |
| 405 | Mine en France | 914 | 29 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 406 | Brasserie | 913 | 29 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 407 | McLaren Group | 913 | 29 | 67
|
Bon début | Moyenne |
| 408 | Steyr (entreprise) | 898 | 29 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 409 | Carrier (entreprise) | 897 | 29 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 410 | Holden (constructeur automobile) | 897 | 29 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 411 | EAN 13 | 895 | 29 | 30
|
Bon début | Faible |
| 412 | Can-Am (entreprise) | 894 | 29 | 87
|
Ébauche | Moyenne |
| 413 | Usine Stellantis de Mulhouse | 894 | 29 | 8
|
Bon début | Faible |
| 414 | Usinage | 888 | 29 | 45
|
Bon début | Maximum |
| 415 | Rotax | 884 | 29 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 416 | Procédé Bessemer | 883 | 28 | 40
|
AdQ
|
Moyenne |
| 417 | Écrou | 882 | 28 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 418 | Raffinage du sucre | 879 | 28 | 21
|
Bon début | À évaluer |
| 419 | Carrozzeria Bertone | 877 | 28 | 126
|
Bon début | Moyenne |
| 420 | Umberto Agnelli | 873 | 28 | 112
|
Bon début | Moyenne |
| 421 | Automobile de collection | 866 | 28 | 9
|
B | Élevée |
| 422 | Studebaker | 864 | 28 | 71
|
Bon début | Moyenne |
| 423 | Post-it | 863 | 28 | 34
|
Bon début | Faible |
| 424 | Béghin (sucreries) | 859 | 28 | 178
|
B | Moyenne |
| 425 | Edgar Brandt | 859 | 28 | 144
|
Bon début | Moyenne |
| 426 | Leonidas (chocolat) | 856 | 28 | 130
|
Bon début | À évaluer |
| 427 | André Michelin | 855 | 28 | 27
|
Bon début | Maximum |
| 428 | Gestion des déchets | 851 | 27 | 28
|
B | Moyenne |
| 429 | Unic (entreprise) | 848 | 27 | 41
|
B | Moyenne |
| 430 | Porsche SE | 847 | 27 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 431 | Corroyage | 845 | 27 | 38
|
Bon début | À évaluer |
| 432 | Willème | 845 | 27 | 193
|
B | Moyenne |
| 433 | Kumho Tire | 844 | 27 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 434 | TVR (entreprise) | 843 | 27 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 435 | Turbine à vapeur | 840 | 27 | 23
|
B | Moyenne |
| 436 | Gymshark | 838 | 27 | 37
|
Bon début | À évaluer |
| 437 | Société nationale des véhicules industriels | 837 | 27 | 34
|
B | Moyenne |
| 438 | Mobil | 834 | 27 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 439 | Rhum Charrette | 833 | 27 | 25
|
Bon début | À évaluer |
| 440 | Nodule polymétallique | 832 | 27 | 69
|
Bon début | Moyenne |
| 441 | Polaris (entreprise) | 832 | 27 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 442 | Terrot | 826 | 27 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 443 | Austin (automobile) | 824 | 27 | 47
|
Bon début | Élevée |
| 444 | Date limite de consommation | 819 | 26 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 445 | Cristel | 813 | 26 | 291
|
Bon début | Faible |
| 446 | Usine | 812 | 26 | 43
|
Bon début | Maximum |
| 447 | Voyah | 810 | 26 | 470
|
Bon début | Faible |
| 448 | Fabrication de pneumatiques | 808 | 26 | 4
|
A | Maximum |
| 449 | Marteau-pilon | 806 | 26 | 30
|
Bon début | À évaluer |
| 450 | Classification des automobiles | 803 | 26 | 2
|
B | Moyenne |
| 451 | Automatisme | 802 | 26 | 6
|
B | Élevée |
| 452 | Amilcar (entreprise) | 794 | 26 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 453 | Decauville | 791 | 26 | 81
|
B | Moyenne |
| 454 | Manufactures royales en France | 789 | 25 | 52
|
BA
|
Moyenne |
| 455 | Trophée européen de la voiture de l'année | 789 | 25 | 10
|
B | Faible |
| 456 | Gestion de la chaîne logistique | 786 | 25 | 27
|
Bon début | Élevée |
| 457 | AGCO | 781 | 25 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 458 | Chauffage, ventilation et climatisation | 780 | 25 | 2
|
Ébauche | Élevée |
| 459 | De Buyer | 780 | 25 | 95
|
B | Faible |
| 460 | Rosières (entreprise) | 780 | 25 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 461 | Kymco | 773 | 25 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 462 | ZF Friedrichshafen | 772 | 25 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 463 | Fracturation hydraulique | 771 | 25 | 71
|
B | Élevée |
| 464 | Henry Ford II | 769 | 25 | 16
|
Bon début | Maximum |
| 465 | Management de la qualité | 769 | 25 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 466 | Halima Dangote | 767 | 25 | 153
|
Bon début | À évaluer |
| 467 | Décolletage | 764 | 25 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 468 | Eugène II Schneider | 764 | 25 | 100
|
Bon début | Moyenne |
| 469 | Abdallah Chatila | 761 | 25 | 16
|
Ébauche | Faible |
| 470 | Camionnette | 753 | 24 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 471 | MTU Aero Engines | 753 | 24 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 472 | Extrusion | 750 | 24 | 36
|
Bon début | Élevée |
| 473 | Proton (entreprise) | 746 | 24 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 474 | PGO (entreprise) | 745 | 24 | 120
|
Bon début | Faible |
| 475 | Emboutissage | 741 | 24 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 476 | DKW | 738 | 24 | 39
|
B | Moyenne |
| 477 | Michel Maury-Laribière | 738 | 24 | 127
|
Bon début | Moyenne |
| 478 | Coefficient de sécurité | 736 | 24 | 40
|
Bon début | Élevée |
| 479 | Pompe centrifuge | 734 | 24 | 77
|
Bon début | Moyenne |
| 480 | Maintenance | 733 | 24 | 66
|
B | Élevée |
| 481 | Henri Schneider | 731 | 24 | 68
|
Bon début | Élevée |
| 482 | Ratier (entreprise) | 728 | 23 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 483 | Triumph Motor Company | 724 | 23 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 484 | International Harvester | 717 | 23 | 41
|
Bon début | Élevée |
| 485 | Daimler Truck | 716 | 23 | 61
|
Ébauche | Maximum |
| 486 | Fonderie | 716 | 23 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 487 | Lamborghini Trattori | 716 | 23 | 85
|
Bon début | Élevée |
| 488 | Norton Motorcycle Company | 715 | 23 | 170
|
Ébauche | Moyenne |
| 489 | Piriou (entreprise) | 707 | 23 | 63
|
B | Moyenne |
| 490 | Ferry Porsche | 704 | 23 | 4
|
Ébauche | Élevée |
| 491 | Marelli (entreprise) | 704 | 23 | 36
|
Bon début | Élevée |
| 492 | Volvo Trucks | 701 | 23 | 45
|
Ébauche | Élevée |
| 493 | Carton (matériau) | 697 | 22 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 494 | American Motors Corporation | 693 | 22 | 30
|
B | Élevée |
| 495 | Industrie pétrolière | 693 | 22 | 77
|
B | Maximum |
| 496 | Société d'outillage mécanique et d'usinage d'artillerie | 693 | 22 | 82
|
Bon début | Moyenne |
| 497 | Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route | 691 | 22 | 1
|
Bon début | Faible |
| 498 | Avions Voisin | 690 | 22 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 499 | Panhard Defense | 688 | 22 | 79
|
Bon début | Moyenne |
| 500 | Histoire de la machine à vapeur | 684 | 22 | 113
|
Bon début | Élevée |
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