Porsche 908/2

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Porsche 908/2
Porsche 908/2
La Porsche 908/2 gagnante de la Targa Florio 1969, exposée au Porsche Museum.
Présentation
Constructeur Porsche KG Salzburg
Porsche
Année du modèle 1969
Spécifications techniques
Châssis Châssis en aluminium
Suspension avant triangles superposés, combinés de ressorts hélicoïdaux/amortisseurs télescopiques Bilstein, barre antiroulis
Suspension arrière triangle inférieur inversé, deux jambes de poussée longitudinales, combinés de ressorts hélicoïdaux/amortisseurs télescopiques Bilstein, barre antiroulis
Nom du moteur Porsche Type 908
Cylindrée 2 997 cm3
Boîte de vitesses Porsche Type 916
Nombre de rapports 5
Système de carburant Deux réservoir de 60 L d'essence, latéraux
Système de freinage Dunlop/ATE, disque ventilés en acier, étrier à 2 pistons
Cockpit Ouvert
Poids 600 kg
Dimensions Longueur : 4 000 mm
Hauteur : 730 mm (hors arceau)
Histoire en compétition
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour

Chronologie des modèles

La Porsche 908/2, également typographiée Porsche 908/02, est une voiture de course développée par Porsche et sa filiale sportive Porsche KG Salzburg pour courir dans la catégorie « Prototype » de l'Automobile Club de l'Ouest et de la fédération internationale de l'automobile.

Genèse du projet[modifier | modifier le code]

Création du prototype[modifier | modifier le code]

Aspects techniques[modifier | modifier le code]

Au contraire de la Porsche 908, elle est dotée d'un cockpit ouvert[1].

Histoire en compétition[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Hurel 2007, p. 186.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

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