Pont du gouverneur Nobre de Carvalho

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Pont du gouverneur Nobre de Carvalho
Pont Macau-Taipa
Vue nocturne du pont du gouverneur Nobre de Carvalho depuis la péninsule de Macao en direction de Taipa.
Vue nocturne du pont du gouverneur Nobre de Carvalho depuis la péninsule de Macao en direction de Taipa.
Géographie
Pays Drapeau de la République populaire de Chine Chine
Région administrative spéciale Drapeau de Macao Macao
Localité Macao
Coordonnées géographiques 22° 10′ 35″ N 113° 32′ 46″ E / 22.176389, 113.54611122° 10′ 35″ N 113° 32′ 46″ E / 22.176389, 113.546111
Fonction
Fonction Pont routier
Caractéristiques techniques
Type Pont à poutres-caisson de hauteur variable
Longueur 2 569,8 m
Portée principale 1 213 m
Largeur 9,2 m
Construction
Inauguration 5 octobre 1974
Mise en service octobre 1974
Concepteur Edgar Antonio de Mesquita Cardoso

Géolocalisation sur la carte : Macao

(Voir situation sur carte : Macao)
Pont du gouverneur Nobre de CarvalhoPont Macau-Taipa

Géolocalisation sur la carte : Chine

(Voir situation sur carte : Chine)
Pont du gouverneur Nobre de CarvalhoPont Macau-Taipa

Le pont du gouverneur Nobre de Carvalho (chinois simplifié : 嘉乐庇总督大桥 ; chinois traditionnel : 嘉樂庇總督大橋 ; pinyin : Jiālè bì zǒngdū dà qiáo ; portugais : Ponte Governador Nobre de Carvalho), aussi appelé pont Macau-Taipa (chinois simplifié : 澳氹大桥 ; chinois traditionnel : 澳氹大橋 ; pinyin : Àodàng dàqiáo), est un pont reliant la péninsule de Macao à l'île de Taipa. Ce pont a été construit pendant la colonisation portugaise dans le but de relier l'île, encore isolée, au territoire. Les chinois le surnomme d'ailleurs « le vieux pont » (chinois simplifié : 旧大桥 ; chinois traditionnel : 舊大橋 ; pinyin : Jiù dàqiáo).

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le pont en 2005.

Le pont mesure près de 2 570 mètres de longueur et à son époque, il était considéré comme le pont continu le plus long du monde. Le point le plus haut du tablier culmine à 35 mètres au-dessus de la mer, permettant aux bateaux de passer en dessous.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le pont éclairé la nuit en 2013.

La construction a démarré en juin 1970 et il a été ouvert à la circulation en octobre 1974. Le pont a été nommé en l'honneur de José Manuel de Sousa e Faria Nobre de Carvalho, gouverneur de Macao de 1966 à 1974, et donc gouverneur à l'époque de la construction. Le pont est censé évoquer la forme d'un dragon dont la tête serait le Casino de Lisboa et la queue le Taipa Monument.

De 1974 à 1981, il y avait un péage sur l'île de Taipa[1].

Suite à des reconstructions près du casino Grand Lisboa, le pont fut fermé à la circulation en 2005 pendant un an, puis rouvert en 2006 seulement au bus et au taxi, obligeant les autres véhicules à emprunter le pont de l'Amitié ou le nouveau Pont de Sai Van.

Notes et références[modifier | modifier le code]

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