Pont de la Corde
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| Pont de la Corde | |
 Le pont, vu des environs de la chapelle Saint-Marguerite. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Bretagne |
| Département | Finistère |
| Commune | Henvic |
| Coordonnées géographiques | 48° 38′ 41,17″ N, 3° 57′ 05,96″ O |
| Fonction | |
| Franchit | Penzé |
| Fonction | Pont routier |
| Itinéraire | St Pol de Léon à Henvic |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont en poutre-caisson[1] |
| Longueur | 206 m |
| Largeur | 12,90 m |
| Construction | |
| Construction | 1967 |
| Maître d'ouvrage | Béton armé |
| Entreprise(s) | Campenon Bernard |
| Gestion | |
| Propriétaire | Mairie d’Henvic |
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Le pont de la Corde est un pont routier de type en poutre-caisson et qui permet la traversée de la Penzé à Henvic dans le Finistère et la desserte de Saint-Pol-de-Léon en venant de Morlaix par la D 58.
Situation géographique[modifier | modifier le code]
Ce pont est situé au nord de la commune d'Henvic dans le Finistère, en Bretagne. Situé dans le Léon entre Saint-Pol-de-Léon et Morlaix, il enjambe la Penzé à environ 5 kilomètres de son embouchure en baie de Morlaix
Historique[modifier | modifier le code]
Le passage avant le pont[modifier | modifier le code]
Une corde tendue entre les deux rives de la Penzé guidait le petit bac assurant la traversée, ce qui serait à l'origine du nom.
Sous l'Ancien Régime le bac appartenait aux seigneurs de Lézireur ; la Révolution française abolit leur privilège et l'exploitation du bac fut accordée au meilleur enchérisseur ; le bac fonctionnait du lever au coucher du soleil.
Des accidents survenaient car la traversée était dangereuse (deux en 1895, l'un le , un autre le , sans provoquer de morts).
Le pont de 1927[modifier | modifier le code]
Cet ouvrage d'art a été mis en service en 1927. Inauguré le , il a été conçu par l'ingénieur Albert Caquot[2] (il fut payant pendant quelques années). Ce pont a été remplacé par l'actuel le et l'ancien pont a été dynamité le .
Il est situé au nord et en aval du viaduc de la Penzé qui, lui, permettait la desserte ferroviaire.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Pont de la Corde (Henvic/Kerlaudy, 1967) »
, sur structurae.info, (consulté le ).
- « L'Ouest-Éclair » , sur Gallica, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « Pont_de_la_corde », sur henvic.fr via Wikiwix (consulté le )
