Pont de l'Académie

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Pont de l'Académie
Image illustrative de l'article Pont de l'Académie
Géographie
Pays Italie
Région Vénétie
Localité Venise
Coordonnées géographiques 45° 25′ 54″ N 12° 19′ 44″ E / 45.431657, 12.32892445° 25′ 54″ N 12° 19′ 44″ E / 45.431657, 12.328924
Fonction
Franchit le Grand Canal
Fonction piéton
Caractéristiques techniques
Type pont en arc
Matériau(x) bois lamellé-collé
Construction
Construction 1933

Géolocalisation sur la carte : Italie

(Voir situation sur carte : Italie)
Pont de l'Académie

Géolocalisation sur la carte : Venise

(Voir situation sur carte : Venise)
Pont de l'Académie

Le Pont de l'Académie (Ponte dell'Accademia) est l'un des quatre ponts qui traversent le Grand Canal de Venise, avec le Pont du Rialto (Ponte di Rialto), le Pont des Déchaussés (Ponte degli Scalzi) et le Pont de la Constitution (Ponte della Costituzione). Il relis Le campo san Vidal au sud au campo de la Carità au nord.

Historique[modifier | modifier le code]

Durant les dix-huit dernières années de la domination autrichienne (1848-1866) ont été érigés les deux innovation les plus importantes de l’urbanisme vénitien. Le pont du Rialto était depuis trois cent ans, le seul point de passage pour piétons sur le Grand Canal; au milieu du XIXe le besoin s'est fait sentir pour deux passages supplémentaires. L'un à la nouvelle gare de chemin de fer, l'autre au sud, à l'extrémité opposée du canal. En 1838, l'architecte Giuseppe Salvadori a proposé plusieurs solutions, dont un tunnel sous le Grand canal, afin de ne pas créer des problèmes pour le passage des bateaux à voiles. Après une interruption due aux émeutes de 1848 contre le gouvernement autrichien, en 1852 l'ingénieur anglais Alfred Neville, qui avait déjà dirigé la construction de 37 ponts suspendus en Europe, a proposé un pont avec une poutre horizontale unique de 50 m de long. Ce projet fut réalisé sous le nom de ponte de la Carità (Pont de la Charité). L'ouvrage a été rapidement construit et ouvert au public, sans redevance, le 20 Novembre 1854. Le nom vient du complexe de la Charité comprenant un couvent, l'église de Notre-Dame de la Charité et de la Grande École de Charité. Ces bâtiments, déconsacrés et abandonnés, sont alors devenus le siège de l'Académie des Beaux-Arts de Venise et abrite actuellement la Galerie de l'Académie. Le même architecte a créé une structure similaire en face de la gare. Ces deux ponts n'ont pas été bien acceptés par les Vénitiens, du fait de leur style nettement «industriel» qui jurait dans le contexte de l'architecture de la ville. De plus leur hauteur, de seulement 4 mètres, a créé des difficultés pour le passage des bateaux. Mais les vénitiens ont vite compris l’intérêt des ces deux ponts qui amélioraient sensiblement leurs déplacements quotidiens. Le pont a commencé, après quelques années, à présenter des problèmes de faiblesses structurelles, et dans la période fasciste ses signes inquiétants ont augmenté avec la corrosion. Dans l'attente de la construction d'un nouveau pont de pierre, pour lequel il avait eut un concours, a été construit, en seulement 37 jours, un pont provisoire en bois par l'architecte Eugenio Mozzi (1889-1979). Il a été ouvert à la population 15 Février de 1933 et n'a pas été remplacé. Au moment de l'inauguration, c'était été le plus grand pont en arc en bois d'Europe. Le bois de pont nécessitant un entretien regulier, et coûteux, il a été décidé en 1986 de remplacer certains les éléments en bois par des arches métalliques qui peuvent mieux résister à l'usure.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Source[modifier | modifier le code]

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