Pont de Zélande
| Pont de Zélande | |
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| Géographie | |
|---|---|
| Pays |  Pays-Bas
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| Province |  Zélande
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| Coordonnées géographiques | 51° 37′ N, 3° 54′ E |
| Fonction | |
| Franchit | Escaut oriental |
| Fonction | Pont routier N256 |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | 2 voies |
| Longueur | 5 022 m |
| Portée principale | 95 m |
| Matériau(x) | Béton |
| Construction | |
| Construction | 1963-1965 |
| Inauguration | 1965 |
| Historique | |
| Anciens noms | Pont de l'Escaut oriental |
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Le pont de Zélande et viaduc autoroutier relie Noord-Beveland à l'île de Schouwen-Duiveland. Situé aux Pays-Bas, il est le pont le plus long du pays.
Contexte[modifier | modifier le code]
Le pont a été construit à l'initiative de la province de Zélande. Les routes sur les nouveaux barrages de l'Escaut ont été construites dans le cadre du plan Delta à l'ouest de la province ; mais l'est de la province restait congestionné. La liaison ferry existante entre Zierikzee, Schouwen-Duiveland et Kats dans le Noord-Beveland était incapable de fournir le trafic. Selon les plans originaux, l'Escaut oriental devait être endigué en 1978, mais la construction de l'Oosterscheldekering a été repoussée qu'en 1986. Pour bénéficier d'une connexion nord-sud non perturbé, la province a donc décidé de construire un pont entre Zierikzee et Colijnsplaat.
Construction[modifier | modifier le code]
Le pont a été construit entre 1963 et 1965. Il est composé de 54 piliers séparés par 52 travées de 95 mètres et une partie mobile de quarante mètres. Le , la reine Juliana ouvre officiellement le pont à la circulation. C'était alors le plus long pont d'Europe.
Péage[modifier | modifier le code]
L'argent pour la construction du pont avait été emprunté par la province de Zélande. Pour être en mesure de rembourser le prêt, la collectivité avait rendu le pont payant. Le , le pont ayant été remboursé est devenu gratuit[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
   Belgique     Mer du Nord Pays-Bas     |
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