Pont Saint-Pierre de Toulouse

Pont Saint-Pierre | |||||
![]() Pont Saint-Pierre |
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Géographie | |||||
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Pays | France | ||||
Région | Occitanie | ||||
Département | Haute-Garonne | ||||
Commune | Toulouse | ||||
Coordonnées géographiques | 43° 36′ 11″ N, 1° 26′ 08″ E | ||||
Fonction | |||||
Franchit | Garonne | ||||
Caractéristiques techniques | |||||
Type | Pont à poutres Pont mixte acier-béton |
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Longueur | 240 m | ||||
Matériau(x) | Béton, acier | ||||
Construction | |||||
Construction | 1849-1852, 1929-1931, 1986-1987 |
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Architecte(s) | Calley, Villemur | ||||
Géolocalisation sur la carte : Midi-Pyrénées Géolocalisation sur la carte : Haute-Garonne Géolocalisation sur la carte : Toulouse Géolocalisation sur la carte : France |
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Le pont Saint-Pierre de Toulouse passe au-dessus de la Garonne et relie la place Saint-Pierre à l'hospice de la Grave. C'est un pont au tablier métallique, entièrement reconstruit en 1987.
Sommaire
Historique[modifier | modifier le code]
Le premier Pont Saint-Pierre a été construit entre 1849 et 1852. C'était un pont en bois, à péage, où passaient piétons et voitures à cheval. Il reposait sur deux piles de pierre et de briques, et était renforcé par des câbles métalliques.
Lors de la grande inondation de 1875, un ingénieur de la mairie fit sectionner les câbles. Lorsque les câbles fendirent l'air, ils coupèrent l'usine Marcon situé dans le quartier des Amidonniers.
Très endommagé, le pont Saint-Pierre fut confié à la ville en 1904, laquelle supprima le péage en même temps qu'elle interdit le passage des voitures.
- Photographies d'Eugène Trutat, MHNT
Lorsque la municipalité se décida à reconstruire le tablier, en 1927, elle opta pour un pont suspendu, à l'armature métallique, jugée plus esthétique.
- Pont Saint-Pierre, 24 août 1986. Photographies d'André Cros, Archives de Toulouse
60 ans de trafic ininterrompu achevèrent de fissurer l'ouvrage. 30 millions de francs furent réunis en 1984, et trois ans plus tard un nouveau pont était construit, long de 240 mètres. Les lampadaires de l'ancien pont suspendu ont été réutilisés sur le pont des Catalans.
- Inauguration du Pont Saint-Pierre, 14 novembre 1987. Photographies d'André Cros, Archives de Toulouse
Situation[modifier | modifier le code]
Le Pont Saint-Pierre se trouve en aval du Pont Neuf et en amont du Pont des Catalans.
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Bas-relief de la fontaine Clémence Isaure, 1915, le pont Saint-Pierre avec son ancien tablier.
Quelques éléments techniques[modifier | modifier le code]
Intervenants[modifier | modifier le code]
- Maître d'ouvrage : Ville de Toulouse
- Maître d'œuvre : Services techniques de la ville
- Architectes conseil : Henri Calley et Villemur
- Études de conception et d'exécution : Figg & Muller Engineers, Inc - agence de Paris
- Entreprise principale : Campenon Bernard - agence de Toulouse
- Sous-traitant de la charpente métallique : S.T.R. Strasbourg Entreprise
Principales dimensions[modifier | modifier le code]
L'ouvrage est un pont mixte acier-béton partiellement précontraint.
- Longueur totale entre culées : 240 m
- Portées des travées : 36,88 - 3 × 55,00 - 36,88 m
- Largeur totale du tablier : 13,2 m
- Largeur roulable : 2 × 4,4 m
- Largeur des trottoirs : 1,5 m
- Surélévation des trottoirs : 0,75 m
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Jean Coppolani, Les Ponts de Toulouse, Éditions Privat, Toulouse, 1992 (ISBN 2708990691), p.57-59
- Serge Montens, Les plus beaux ponts de France, Bonneton, Paris, 2001 (ISBN 2862532754), pp. 100