Pont Saint-Pierre de Toulouse

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Pont Saint-Pierre
Pont Saint-Pierre
Pont Saint-Pierre
Géographie
Pays France
Région Occitanie
Département Haute-Garonne
Commune Toulouse
Coordonnées géographiques 43° 36′ 11″ N, 1° 26′ 08″ E
Fonction
Franchit Garonne
Caractéristiques techniques
Type Pont à poutres
Longueur 240 m
Matériau(x) Béton, acier
Construction
Construction 1849-1852, 1929-1931,
1986-1987
Architecte(s) Calley, Villemur

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Pont Saint-Pierre

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Pont Saint-Pierre

Le pont Saint-Pierre de Toulouse passe au-dessus de la Garonne et relie la place Saint-Pierre à l'hospice de la Grave. C'est un pont au tablier métallique, entièrement reconstruit en 1987.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le premier Pont Saint-Pierre a été construit entre 1849 et 1852. C'était un pont en bois, à péage, où passaient piétons et voitures à cheval. Il reposait sur deux piles de pierre et de briques, et était renforcé par des câbles métalliques.

Lors de la grande inondation de 1875, un ingénieur de la mairie fit sectionner les câbles. Lorsque les câbles fendirent l'air, ils coupèrent l'usine Marcon situé dans le quartier des Amidonniers.

Très endommagé, le pont Saint-Pierre fut confié à la ville en 1904, laquelle supprima le péage en même temps qu'elle interdit le passage des voitures.


Lorsque la municipalité se décida à reconstruire le tablier, en 1927, elle opta pour un pont suspendu, à l'armature métallique, jugée plus esthétique.

60 ans de trafic ininterrompu achevèrent de fissurer l'ouvrage. 30 millions de francs furent réunis en 1984, et trois ans plus tard un nouveau pont était construit, long de 240 mètres. Les lampadaires de l'ancien pont suspendu ont été réutilisés sur le pont des Catalans. les lampadaires qui se trouvent actuellement sur le pont des Catalans sont donc ceux de l'ancien pont suspendu de Saint Pierre.

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Situation[modifier | modifier le code]

Le Pont Saint-Pierre se trouve en aval du Pont Neuf et en amont du Pont des Catalans.

Quelques éléments techniques[modifier | modifier le code]

Intervenants[modifier | modifier le code]

  • Maître d'ouvrage  : Ville de Toulouse
  • Maître d'œuvre  : Services techniques de la ville
  • Architectes conseil  : Henri Calley et Villemur
  • Études de conception et d'exécution : Figg & Muller Engineers, Inc - agence de Paris
  • Entreprise principale : Campenon Bernard - agence de Toulouse
  • Sous-traitant de la charpente métallique : S.T.R. Strasbourg Entreprise

Principales dimensions[modifier | modifier le code]

L'ouvrage est un pont mixte acier-béton partiellement précontraint.

Longueur totale entre culées : 240 m
Portées des travées  : 36,88 - 3 × 55,00 - 36,88 m
Largeur totale du tablier  : 13,2 m
Largeur roulable  : 2 × 4,4 m
Largeur des trottoirs  : 1,5 m
Surélévation des trottoirs  : 0,75 m

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jean Coppolani, Les Ponts de Toulouse, Éditions Privat, Toulouse, 1992 (ISBN 2708990691), p.57-59
  • Serge Montens, Les plus beaux ponts de France, Bonneton, Paris, 2001 (ISBN 2862532754), pp. 100

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