Pont Léopold-Sédar-Senghor
Pour les articles homonymes, voir Senghor.
Ne doit pas être confondu avec Passerelle Léopold-Sédar-Senghor.
| Pont Léopold-Sédar-Senghor | |
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| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Pays de la Loire |
| Département | Loire-Atlantique |
| Commune | Nantes et Saint-Sébastien-sur-Loire |
| Coordonnées géographiques | 47° 12′ 21″ N, 1° 31′ 31″ O |
| Fonction | |
| Franchit | Loire |
| Fonction | Pont routier |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont en dalle et poutre |
| Longueur | 298 m |
| Largeur | 17,15 m |
| Matériau(x) | Acier, béton armé |
| Construction | |
| Construction | 2008-2010 |
| Mise en service | |
| Architecte(s) | Marc Mimram |
| Maître d'ouvrage | Nantes Métropole |
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Le pont Léopold-Sédar-Senghor est un pont routier, qui permet de franchir la Loire (bras de Pirmil) entre Nantes (île de Nantes) et la commune de Saint-Sébastien-sur-Loire, en France. Il est inauguré le [1].
Historique[modifier | modifier le code]
Son nom lui est attribué par la délibération du conseil municipal du [2], en hommage à Léopold Sédar Senghor (1906-2001), poète, écrivain et ancien président de la République du Sénégal, personnalité marquante de la négritude. L’hommage ainsi rendu est un symbole fort dans une ville dont la richesse du port, au XVIIIe siècle, provenait essentiellement de la traite négrière.
Type de construction[modifier | modifier le code]
- Pont en dalles et poutres
- Multiples poutres
- Pont-route
Informations techniques[modifier | modifier le code]
- Matériaux de construction: poutres principales, entretoises et consoles des trottoirs en acier, dalle en béton armé
- Longueur : 298 mètres (en 6 travées de 24, 55, 70, 70, 55 et 24 mètres)
- Largeur : 17,15 mètres
- Nombre de piles : 5
- Description sommaire de la structure porteuse : l'ouvrage est constitué de quatre poutres principales en caissons, entretoisées tous les 5 mètres ; les caissons ont la particularité de posséder des âmes inclinées et gauches ; la dalle en béton est constituée de prédalles en béton armé et d'un béton coulé en place portant l'épaisseur du hourdis à 25 cm ; le pont possède un biais de 10° par rapport à l'axe des piles.
- Principaux intervenants au projet :
- Maître d'ouvrage : Nantes Métropole
- Assistant maître d'ouvrage : ARCADIS
- Maîtrise d’œuvre : Atelier Marc Mimram
- Réalisation : Groupement d'entreprises Quille (Béton) - Zwahlen & Mayr (Charpente métallique)
- Études d'exécution : Cogeci (Béton) - INGÉROP (Charpente métallique)
Références[modifier | modifier le code]
- « Inauguration du pont Léopold-Sédar-Senghor - Dossier de presse » [PDF] (consulté le ).
- « Délibération no 5 - Conseil municipal du 3 avril 2009 - Dénomination de voies publiques - Approbation », sur nantes.fr (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Delphine Desveaux et Marc Mimram, Un balcon sur la Loire : le pont Léopold-Sédar-Senghor, Paris, Archibooks, Sautereau, , 128 p. (ISBN 978-2-35733-110-5)
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Données technique sur Structurae
- Zwahlen & Mayr : Pont Léopold-Sédar-Senghor sur le bras de Pirmil - Nantes
- SAMOA - Île de Nantes - Projets - Pont Léopold Sédar Senghor
