Pont Auguste

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Ne doit pas être confondu avec Pont d'Auguste (Narni).
Pont Auguste
Pont Auguste et vieille ville de Dresde
Pont Auguste et vieille ville de Dresde
Géographie
Pays Allemagne
Land Saxe
Commune Dresde
Coordonnées géographiques 51° 03′ 19″ N, 13° 44′ 22″ E
Fonction
Franchit Elbe
Caractéristiques techniques
Type Pont à voûtes
Longueur 390 m
Portée principale 39,3 m
Largeur 18 m
Hauteur 9 m
Matériau(x) béton armé revêtu de moëllons de grès
Construction
Construction 1907
Inauguration 1910
Architecte(s) Wilhelm Kreis
Ingénieur(s) Theodor Klette
Entreprise(s) Philipp Holzmann, Dyckerhoff & Widmann

Géolocalisation sur la carte : Allemagne

(Voir situation sur carte : Allemagne)
localisation

Géolocalisation sur la carte : Saxe

(Voir situation sur carte : Saxe)
localisation

Le pont Auguste est un pont routier franchissant l'Elbe à Dresde, en Saxe (Allemagne). Ce pont, reconstruit pour la dernière fois entre 1907 et 1910, relie l’Innere Neustadt, au nord (rive droite) au quartier historique de la ville, au sud (rive gauche).

Histoire[modifier | modifier le code]

Il y a eu un pont au même endroit, au moins depuis le XIIe siècle. Sous le roi Auguste II le Fort de Pologne et de Saxe, un nouveau pont en grès a été construit entre 1727 et 1731, qui était l’œuvre d'un architecte de Dresde, Daniel Pöppelmann (1728–1730) ; malgré les protestations contre la reconstruction de cet ouvrage d'art, l’accroissement du trafic imposait sa démolition : il a donc été remplacé par l'ouvrage actuel, conçu par Wilhelm Kreis et Theodor Klette. Kreis imagina un pont utilisant des matériaux modernes, mais respectant au plus près l'architecture historique de l'ancien pont, et ce compromis trouva la faveur du public. Le recours au béton armé revêtu de pierres naturelles permettait de passer de 18 arches étroites à neuf grandes arches. Le 7 mai 1945, les troupes allemandes firent sauter un des piliers du pont, un jour avant la fin de la Seconde Guerre Mondiale. Il sera remplacé par un équipement provisoire jusqu'à sa reconstruction en 1949.

Transports[modifier | modifier le code]

Trois lignes de tramway franchissent le pont[1].

Vues du pont[modifier | modifier le code]

Depuis le pont, la vue sur la vieille ville est surnommée Canaletto Blick (vue Canaletto), d'après les tableaux du peintre Bernardo Lotto, dit Canaletto, au 18ème siècle.

Références[modifier | modifier le code]