Place de Clichy (métro de Paris)

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Place de Clichy
Quais de la ligne 2.
Quais de la ligne 2.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 8e, 9e, 17e, 18e
Coordonnées
géographiques
48° 53′ 02″ nord, 2° 19′ 39″ est

Géolocalisation sur la carte : 9e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 9e arrondissement de Paris)
Place de Clichy

Géolocalisation sur la carte : 17e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 17e arrondissement de Paris)
Place de Clichy

Géolocalisation sur la carte : 18e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 18e arrondissement de Paris)
Place de Clichy

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Place de Clichy
Caractéristiques
Voies 4
Quais 4
Zone 1
Transit annuel 9 356 430 (2013)
Historique
Mise en service (2)
(13)
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 3113
Ligne(s) (2)(13)
Correspondances
Bus RATP (BUS) RATP 30 54 68 74

80 81 95

Noctilien (N) N01 N02 N15 N51
(2)
(13)

Place de Clichy (souvent Place Clichy[1]) est une station des lignes 2 et 13 du métro de Paris, située à la limite des 8e, 9e, 17e et 18e arrondissements de Paris.

Situation[modifier | modifier le code]

La station est implantée sous la place de Clichy. Elle est desservie par deux lignes :

Leurs quais sont respectivement établis sous le boulevard de Clichy et l'avenue de Clichy.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station est ouverte le sur la ligne 2 Nord (actuelle ligne 2) de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).

Le , la station de la ligne B (actuelle ligne 13) de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) est ouverte à son tour.

Elle doit son nom à la place éponyme dont la dénomination rappelle que celle-ci se trouvait à l'emplacement la barrière de Clichy, aux portes du Paris d'alors délimité par le mur des Fermiers généraux.

En 2008, il était prévu que des tests consistant à installer des portes palières automatiques régulant l'accès aux rames, menés sur la ligne 13 à la station Saint-Lazare, soient également réalisés dans cette station. Seul restait visible un marquage au sol qui, comme sur certains quais au Japon, indiquait l'emplacement des portes des rames avec des flèches pointant vers où vont sortir les voyageurs, les côtés de celles-ci délimitant les zones où doivent se placer ceux qui attendent leur métro. Les façades de quai ont, depuis, été posées et des agents, le matin, aident à réguler les flux des voyageurs[réf. nécessaire]. L'adaptation des quais à l'importante affluence quotidienne de la ligne et à sa saturation chronique a également imposé la suppression des bancs en lattes de bois à disposition des usagers.

Il avait été évoqué de prolonger la ligne 14 de Saint-Lazare à Place de Clichy, mais ce projet est définitivement écarté au profit d'un trajet plus à l'ouest[réf. nécessaire].

En 2011, 9 255 747 voyageurs sont entrés à cette station[2]. Elle a vu entrer 9 356 430 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 21e position des stations de métro pour sa fréquentation[3].

Dans le cadre de l'opération « un métro + beau », la station est en travaux de rénovation du au [4].

Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

La bouche d'accès principale est placée sur le terre-plein central de la place de Clichy auquel on accède après avoir traversé la voie publique. Les accès ont été réalisés en 1900 par Hector Guimard. Les éléments subsistants ont été inscrits comme monument historique par l'arrêté du 29 mai 1978[5].

Quais[modifier | modifier le code]

Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique.

La station de la ligne 2 est aménagée en style « Andreu-Motte » avec une rampe lumineuse bleue, des tympans et débouchés de couloirs en carrelage bleu plat et des sièges de style « Motte » de couleur bleue. Ces aménagements sont mariés avec le carrelage blanc biseauté qui recouvre la voûte et les piédroits. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en lettres capitales sur plaques émaillées.

La station de la ligne 13 possède une voûte semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud. Le carrelage et la céramique en reprennent le style décoratif d'origine avec des cadres publicitaires et entourages du nom de la station de couleur verte (teinte utilisée pour les stations de correspondance), des dessins géométriques verts sur les piédroits et la voûte, le nom inscrit en faïence blanche sur fond bleu de petite taille au-dessus des cadres publicitaires et de très grande taille entre ces cadres, ainsi que les directions incorporées dans la céramique sur les tympans. Les carreaux de faïence blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. Les bandeaux d'éclairages sont des tubes suspendus et semi-indépendants. Les quais sont équipés de portes palières et démunis de sièges en raison de la forte affluence habituelle.

Par ailleurs, il s'agit de la seule station du réseau où de la musique, en l’occurrence classique, est diffusée, sans que la raison de cette exception ne soit officiellement connue[6],[7].

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 30, 54, 68, 74, 80, 81 et 95 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N01, N02, N15 et N51 du réseau Noctilien

À proximité[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Photo du nom de la station sur un quai de la ligne 13.
  2. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr. Consulté le 21 juin 2013.
  3. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
  4. « Place de Clichy (260e station rénovée) » [PDF], sur RATP, lettre du (consulté le 24 juillet 2018).
  5. Notice no PA00086753, base Mérimée, ministère français de la Culture : Métropolitain, station Place de Clichy
  6. « Pourquoi diffuser de la musique classique à la station de métro "place de Clichy" ? », article du 6 juin 2008 du site e-clairement(s) (consulté le 20 décembre 2015).
  7. « Métro Place Clichy : la musique classique pour tous », article du 12 juillet 2012 de Louis le Classique (consulté le 20 décembre 2015).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Sous la direction de Bernard Toulier, Mille monuments du XXe siècle en France, p. 207, éditions du patrimoine (collection Indicateurs du patrimoine), Paris, 1997 (ISBN 2-85822-190-1)

Articles connexes[modifier | modifier le code]