Pilgrim of Brixham
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant la mer, un bateau ou un navire et le Royaume-Uni.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Pilgrim of Brixham | |
 Temps fête Douarnenez 2018 | |
| Type | Brixham trawler |
|---|---|
| Gréement | ketch |
| Histoire | |
| Chantier naval | JW Upham Brixham |
| Fabrication | bois |
| Lancement | 1895 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 22,7 m |
| Maître-bau | 5,40 m |
| Tirant d'eau | 2,80 m |
| Déplacement | 90 tonnes |
| Appendice | bout-dehors |
| Carrière | |
| Pavillon |  Royaume-Uni
|
| Port d'attache | Brixham |
| MMSI | 235000438 |
| Protection | National Historic Ships UK (2000) National Historic Fleet |
modifier  |
|
Pilgrim of Brixham est un ancien chalutier à voiles, de type Brixham trawler, Son immatriculation de voile est : BM 45, son 2e numéro d'enregistrement datant de 1900.
Il est classé bateau historique depuis 2000 par le National Historic Ships UK [1] et inscrit au registre du National Historic Fleet.
Histoire[modifier | modifier le code]
Ce chalutier à voiles a été réalisé par JW Upham de Brixham en 1895. Il est construit en planches d'orme sur cadre de chêne. Enregistré à Dartmouth avec le numéro DH 394 il est revenu à Brixham avec le numéro BM 45 en 1900 et il a reçu un moteur de 35 cv. En 1912 il est vendu en Suède et continue la pêche jusqu'en 1919. Revendu de nouveau, il est transformé en cargo motorisé et connaître plusieurs propriétaires. Durant la Seconde Guerre mondiale il est d'abord réquisitionné par les Allemands. Puis il a servi au transport d'armes à la Norvège.
En 1961, il est vendu et reconstruit en voilier privé, avec deux mâts et des cabines passagers. En 1983, en mauvais état, il coule dans le port de Helsingborg après une avarie durant une course de voiliers. Réaménagé, il navigue quelques années pour des propriétaires allemands puis danois.
Très détérioré, il est racheté en 1999 pour revenir à Brixham. Il est remis en état de chalutier à voiles par l'association Pilgrim Conservation Company. Il navigue de nouveau proche de Torbay, comme navire-musée flottant.
En 2004, une reconstruction complète est décidée après une enquête pour la préservation de patrimoine maritime. Ces travaux sont réalisés en 2010-11 à Dartmouth au chantier naval Butler & Co's Old Mill Boatyard. Il reçoit aussi deux moteurs diesel Daewoo.
Le navire est relancé le . Il reçoit un nouveau gréement en 2013.
Il était présent à Temps fête Douarnenez 2018
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Liens internes[modifier | modifier le code]
- Fêtes maritimes de Brest
- Provident of Brixham, Vigilance of Brixham, (autre Brixham trawler)
