Pikes Peak International Hill Climb

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Pikes Peak International Hill Climb
La course vers les nuages
Pikes Peak International Hill Climb
Caractéristiques générales
Lieu Colorado Springs, Colorado
Drapeau des États-Unis États-Unis
Coordonnées 38° 50′ 26″ nord, 105° 02′ 39″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Colorado
(Voir situation sur carte : Colorado)
Pikes Peak International Hill Climb
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
Pikes Peak International Hill Climb
Ouverture 1916
Dimensions
Nombre de virages 156
Longueur 19,9 km
Meilleur tour (2018)
Temps min 57 s 148
Pilote Romain Dumas
Écurie Volkswagen Motorsport
Modèle Volkswagen I.D. R (électrique)

Le Pikes Peak International Hill Climb ou Course de côte du Pic Pikes, est une course de côte, qui se tient sur la montagne de Pikes Peak, aux États-Unis, tous les ans en été. En 1915, l'aménagement d'une route vers le sommet fut entrepris, et un an plus tard, les 10, 11, et [1], la première Pikes Peak Hill Climb fut organisée à l'initiative de Spencer Penrose, le propriétaire d'un hôtel qui avait financé l'aménagement de la route[1]. Rea Lentz, un jeune pilote de 22 ans originaire de Seattle[2], conduisit ainsi sa Romano Demon Special jusqu'au sommet devant quelques milliers de spectateurs le , en 20 min 55 s 6[1],[3], inscrivant ainsi en premier son nom au palmarès du Penrose Trophy[4],[3].

C'est la troisième plus ancienne course automobile officielle encore active aux États-Unis, après la Course de côte du Mont Washington (1904), et les 500 miles d'Indianapolis (dont la première épreuve a eu lieu en 1911).

Le tracé[modifier | modifier le code]

Tracé de l'épreuve

Le tracé est long de 19,93 km et présente 156 virages. Le départ a lieu à 2 865 mètres d'altitude et se termine environ 1 440 mètres plus haut, d'où son surnom : « La course vers les nuages » (« The race to the clouds »). La différence d'altitude, et donc de pression de l'air, est telle qu'elle influence notablement la puissance des moteurs entre le départ et l'arrivée. Cette différence d'altitude amène également des caractéristiques climatiques constamment changeantes, avec des expositions au soleil variables et perturbant de façon importante les pilotes.

En arrivant près du sommet, le ravin atteint 600 mètres au plus haut et il existe peu de barrières de protection. Le danger est réel : la course (phases d'entrainement incluses) connait ses cinquième et sixième accidents mortels pour deux pilotes de motocyclettes en 2014 et 2015[5]. L'édition 2019 a été endeuillée par la mort du pilote Carlin Dunne qui pilotait un prototype Ducati Streetfighter V4.

À partir de 2012, le tracé est désormais entièrement goudronné, ce qui modifie le profil de l'épreuve, et ne rend plus les temps comparables avec les années précédentes où la course n'était pas entièrement sur bitume.

Du fait de la puissance des véhicules et de la piste, qui est particulièrement poussiéreuse et glissante, les voitures sont équipées d'énormes ailerons à l'avant et à l'arrière, pour les plaquer au sol. Ces appendices sont devenus une sorte de signature des véhicules participant à cette course.

L'épreuve[modifier | modifier le code]

Dans les années 1920, le vainqueur au classement général gagne le Penrose Trophy, doté de 5 000 dollars de prime[6].

Aujourd'hui, la course est divisée en une quinzaine de catégories. De la moto à la voiture en passant par le quad ou les camions, chaque véhicule est représenté. La catégorie la plus célèbre et la plus spectaculaire reste la catégorie Unlimited, où s'affrontent des monstres de plus de 1 000 chevaux.

L'épreuve a été rendue célèbre grâce au documentaire de Jean-Louis Mourey intitulé Climb Dance, mettant en scène Ari Vatanen et la Peugeot 405 T16 Pikes Peak (550 chevaux pour 880 kg). Ce film de cinq minutes a été primé dans différents festivals américains.

C'était l'époque où Audi et Peugeot rivalisaient de performance. Audi avait commencé en 1984 avec Michèle Mouton (2e place), qui gagna en 1985 en améliorant de 13 secondes le précédent record avec un temps de 11 min 25 s 39. L'année suivante, Bobby Unser se chargea de descendre le record à 11 min 9 s 22. En 1987, Walter Röhrl fut dépêché pour lutter contre l'armada Peugeot et ses trois 205 Turbo 16. Résultat, Audi est le premier constructeur à descendre sous les onze minutes en établissant un nouveau record en 10 min 47 s 85.

C'est en 1988 que Peugeot va prendre la relève d'Audi, qui fut invité à ne pas se représenter après quelques victoires consécutives. Ari Vatanen réussira à battre le temps de Röhrl, mais de justesse : 10 min 47 s 22, soit 63 centièmes de mieux seulement. L'année suivante, Peugeot signera une deuxième victoire consécutive grâce à Robby Unser, mais celui-ci n'améliorera pas le chrono de Vatanen.

Le record fut de nouveau battu en 1994 : au volant de sa Toyota Celica Turbo, Rod Millen signe un temps de 10 min 4 s 06.

Le , Nobuhiro Tajima, patron de Suzuki Sport, a tenté de battre le record de Millen au volant d'un Suzuki Sport Grand Vitara préparé de 940 ch. Les conditions météo ont obligé les organisateurs à réduire le parcours. Le chrono réalisé a été de min 38 s.

L'édition 2007 est la bonne pour Nobuhiro Tajima. Au volant de sa Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special, il parvient enfin à établir un nouveau record sur le parcours complet avec un temps de 10 min 1 s 408, battant ainsi le record vieux de treize ans de Rod Millen de 2,6 secondes.

L'édition 2011 est également bénéfique pour Nobuhiro Tajima. Au volant de sa Suzuki SX4 de 910 chevaux pour un poids de 950 kg, il parvient enfin à établir un nouveau record sur le parcours complet avec un temps de min 51 s 278, battant ainsi son propre record. Le Néo-Zélandais Rhys Millen n'a pu ni battre de record, ni passer sous les 10 minutes, se contentant d'un temps de 10 min 9 s 242 et de la seconde position.

L'édition 2012 permet à Rhys Millen de battre le record du tracé en signant un chrono de min 46 s 164, au volant d'une Hyundai Genesis Coupé, modifiée pour la catégorie Time Attack, tandis que le Français Romain Dumas avait déjà signé le meilleur temps du tracé en min 46 s 181, c'est-à-dire 17 millièmes de secondes de plus que le chrono établi par l'Américain. Cette édition 2012 fut la première disputée sur un parcours intégralement asphalté, et les mauvaises conditions météo sur le haut du parcours (pluie et grêle) ont obligé les pilotes à lever le pied dans les derniers kilomètres. Le temps de référence de Rhys Millen pouvait donc être facilement battu dans une prochaine édition de la course.

L'édition 2013 se tient le . Peugeot Sport a décidé d'engager un véhicule, sur la base de la 208. Cette Peugeot 208 T16 Pikes Peak a un rapport poids/puissance de 1 ch/kg (875 ch/875 kg) qui lui permet une accélération de 0 à 100 km/h en 1,8 s[7], c'est-à-dire mieux qu'une Formule 1. Tout un engouement se fait autour du pilote français nonuple champion du monde des Rallyes WRC Sébastien Loeb[8] qui, bien qu'il participe pour la première fois à la « montée vers les nuages », est un des favoris avec Rhys Millen et le Français Romain Dumas et a pour objectif de battre le record de Rhys Millen[9]. Meilleur temps des qualifications[10], Loeb s'élance en premier dans l'ascension et, avec un temps de min 13 s 878 il bat l'ancien record[11] de plus d'une minute et demie. Deuxième au classement, Rhys Millen bat lui aussi son ancien record de 44 secondes avec min 2 s 192, Jean-Philippe Dayraut est troisième avec min 42 s 740. Romain Dumas, meilleur temps du tracé en 2012 et un des favoris cette année, a dû abandonner à cause d'un problème de batterie.

L'édition 2015 couronne pour la première fois une voiture électrique, la Drive eO PP03 de Rhys Millen en min 7 s 222[12].

Trois ans plus tard, l'édition 2018 est à nouveau gagnée par une voiture électrique, en l'occurrence une Volkswagen I.D. R pilotée par Romain Dumas. Avec un temps de min 57 s 148, le précédent record absolu est battu et c'est la première fois que l'épreuve connaît un temps inférieur à 8 minutes. Cela est imputable aux progrès des véhicules électriques ainsi qu'à la compétitivité de ce type de motorisation dans des épreuves de côte (épreuves courtes et motorisation insensible à l'évolution de la densité de l'air en altitude).

Records de catégories[modifier | modifier le code]

Voiture[modifier | modifier le code]

Catégorie Pilote Voiture Année Temps Vitesse moyenne Remarques
Unlimited Drapeau de la France Romain Dumas Volkswagen I.D. R Pikes Peak 2018 7 min 57 s 148 150,3 km/h Véhicule électrique
Unlimited Drapeau de la France Sébastien Loeb Peugeot 208 T16 Pikes Peak 2013 8 min 13 s 878 145 km/h Véhicule thermique
Time Attack 1 Drapeau de la France Raphael Astier Porsche 911 GT3 Cup Turbo 2019 9 min 23 s 721 122,3 km/h
Open Wheel Drapeau des États-Unis Clint Vahsholtz Ford Open 2013 9 min 35 s 747 124,4 km/h
Pikes Peak Open Drapeau de la France Romain Dumas Porsche GT3R 2012 9 min 46 s 181 122,8 km/h

Moto[modifier | modifier le code]

Catégorie Pilote Moto Année Temps Remarques
Pikes Peak Heavyweight Rennie Scaysbrook Aprilia Tuono 1100 Factory[13] 2019 9 min 44 s 963 Record Moto
Pikes Peak Middleweight Chris Filmore 2018 KTM 790 Duke 2018 10 min 04 s 038
Pikes Peak Lightweight 450 SX-F Factory Edition 2019 10 min 20 s 819
Pikes Peak Challenge Motorcycle (Eletric Motorcycle) Carlin Dunne Lightning Electric SuperBike 2013 10 min 00 s 694
Pikes Peak Challenge Motorcycle (Quad) Cyril Combes KTM 749JF Prototype 2016 11 min 05 s 664

Catégories de véhicules (2020)[14][modifier | modifier le code]

Voitures et camions

  • Unlimited : véhicules sans limite de puissance
  • Open Wheel : monoplaces et buggys
  • Pikes Peak Open : voitures se rapprochant des véhicules de série de par leur apparence mais dont les moteurs, transmissions et suspensions peuvent subir de lourdes modifications
  • Time Attack 1 : véhicules à 2 ou 4 roues motrices de production
  • Porsche Pikes Peak Trophy by Yokohama: Division monotype exclusivement réservé à la Porsche Cayman GT4 Clubsport
  • Exhibition : voitures et camions qui n'ont pas la place dans les autres catégories. Ce sont souvent des véhicules utilisant des technologies nouvelles ou alimentées avec des carburants spéciaux

Motos et quads

  • Pikes Peak Heavyweigh : motos à deux ou quatre temps, 4 cylindres au maximum de 851 cm3 à 1305 cm3.
  • Pikes Peak Middleweigh : motos à deux ou quatre temps, 4 quatre cylindres au maximum de 501c et 850cc.
  • Pikes Peak Lightweigh : motos à deux ou quatre temps, pas plus de deux cylindres de 500 cm3.
  • Exhibition Powersport : UTV, quads et motos à partir de 750 cm3, un concurrent en électrique en 2013

Autres Catégories

  • Time Attack 2 : véhicules 2 ou 4 roues aux modifications minimales autorisées
  • Vintage Car Record: voitures fabriquées en 1995 ou avant, ayant déjà concouru par le passé à l’événement
  • Sidecar Record : motos et side-car composés de trois roues
  • Electric Motorcycle Record : véhicules capables de performance compatibles avec les événements passés
  • Quad Quad Record: moteurs 2 temps avec 1 ou 2 cylindres de 250 à 550 cm3, ou moteurs 4 temps monocylindres de 450 à 750 cm3

Résultats[modifier | modifier le code]

Legende CR = Record de la Course DR = Record de la Division SH = Course raccourcie
  • Vainqueur du classement général.
Édition Open Wheel Unlimited Electric Pikes Peak Open Time Attack
Vainqueur
Voiture
Temps Vainqueur
Voiture
Temps Vainqueur
Voiture
Temps Vainqueur
Voiture
Temps Vainqueur
Voiture
Temps
2021 Paul Dallenbach

PVA-003 Dallenbach Special

6 min 35 s 663 SH (parcours raccourci pour cause de verglas sur les derniers km) Robin Shute

Wolf GB08 TSC-LT

5 min 55 s 246 SH (parcours raccourci pour cause de verglas sur les derniers km) Non disputée dans la catégorie Raphael Astier

Porsche BBI Turbo Cup

6 min 36 s 867 SH (parcours raccourci pour cause de verglas sur les derniers km) Romain Dumas

Porsche 911 GT2RS Clubsport

6 min 31 s 914 SH (parcours raccourci pour cause de verglas sur les derniers km)
2020 Clint Vahsholtz

Ford Open

9 min 35 s 490 DR Daijiro Yoshihara

Toyota 86

10 min 05 s 006 Layne Schranz

Chevrolet SS

9 min 45 s 360 David Donner

Porsche 911 GT2RS Clubsport

9 min 36 s 559
2019 Paul Dallenbach

Dallenbach Special

9 min 44 s 630 Robin Shute

Wolf TSC-Honda

9 min 12 s 476 Peter Cunningham
Acura TLX GT
9 min 24 s 433 DR Raphael Astier

Porsche GT3-R

9 min 23 s 721 DR
2018 Paul Dallenbach

Dallenbach Special

9 min 37 s 135 Romain Dumas
Volkswagen I.D. R Pikes Peak
7 min 57 s 148 CR Peter Cunningham
Acura TLX GT
9 min 27 s 352 DR David Donohue

Porsche GT3-R

9 min 37 s 152 DR
2017 Clint Vahsholtz
Ford Open
09 min 35 s 747 DR Romain Dumas
Norma M20
09 min 05 s 672 Peter Cunningham
Acura TLX GT
09 min 33 s 797 DR Rhys Millen
Hyundai Genesis Coupe
09 min 47 s 427
2016 Clint Vahsholtz
Ford Open
09 min 54 s 050 Romain Dumas
Norma M20
08 min 51 s 445 Rhys Millen
eO PP100
08 min 57 s 118 DR Layne Schranz
Chevrolet SS
09 min 53 s 071 David Donner
Porsche GT3-R
10 min 00 s 813
2015 Paul Dallenbach
Dallenbach Special
09 min 36 s 496 DR Dominic Dobson (en)
Radical SR8
10 min 15 s 289 Rhys Millen
eO PP03
09 min 07 s 222 DR Jonathan Frost
Palatov D2RS
10 h 21 min 97 s8 Jeff Zwart
Porsche 911 GT3
09 min 46 s 243
2014 Clint Vahsholtz
ADT/Speedway Chevy
09 min 54 s 700 DR Romain Dumas
Norma M20
09 min 05 s 801 Greg Tracy
Mitsubishi
09 min 08 s 188 DR Michael Skeen
Ford
09 min 55 s 471 Vincent Beltoise
Porsche 911 GT3
10 min 00 s 744
2013
Sébastien Loeb
Peugeot 208 T16 Pikes Peak
08 min 13 s 878 CR Nobuhiro Tajima
E-RUNNER Pikes Peak Special
09 min 46 s 530

DR

Paul Dallenbach
Hyundai Genesis Coupe
09 min 46 s 001 DR
2012 Spencer Steele
Wells Coyote
04 min 13 s 240 SH David Donner
Palatov D4PPS
10 min 04 s 652 Fumio Nutahara
Toyota TMG EVP002
10 min 15 s 380 DR Romain Dumas
Porsche GT3R
09 min 46 s 181 DR Rhys Millen
Hyundai Genesis Coupe
09 min 46 s 164 CR
2011 Spencer Steele
Wells Coyote
10 min 42 s 366 Nobuhiro Tajima
Suzuki SX4
09 min 51 s 278 CR Ikuo Hanawa
2010 Summit HER-02
12 min 20 s 084 DR Randy Schranz
2011 Shell Valley Cobra
11 min 55 s 132 Rhys Millen
Hyundai Genesis Coupe
11 min 04 s 912
2010 Spencer Steele
Wells Coyote
10 min 53 s 107 Nobuhiro Tajima
Suzuki SX4
10 min 11 s 490 Ikuo Hanawa
2010 Summit HER-02
13 min 17 s 600 DR David Carapetyan
Mitsubishi Evo
11 min 34 s 017 Jeff Zwart
Porsche 911 GT3 Cup
11 min 31 s 100 DR
2009 Paul Dallenbach
PVA 4
10 min 52 s 097 Nobuhiro Tajima
Suzuki SX4
10 min 15 s 368 Non disputée dans la catégorie David Carapetyan
Mitsubishi Evo
11 min 52 s 837 Rhys Millen
Hyundai Genesis Coupe
12 min 09 s 397 DR
2008 Paul Dallenbach
PVA 4
11 min 00 s 944 Nobuhiro Tajima
Suzuki Sport Co. Ltd. XL7
10 min 18 s 250 David Carapetyan
Mitsubishi Evo VI
12 min 32 s 176 David Kern / Allison Kern
Mitsubishi Lancer Evolution
12 min 31 s 610 DR
2007 Paul Dallenbach
2006 PVA 1
10 min 55 s 890 Nobuhiro Tajima
Suzuki XL7
10 min 01 s 408 CR Leonard Vahsholtz
Ford Explorer
11 min 30 s 536 Rhys Millen (fils de Rod)
Pontiac Solstice GXP
12 min 45 s 153 DR
2006 Wally Dallenbach Jr.
DR2
08 min 22 s 840 SH Nobuhiro Tajima
Suzuki Sport
07 min 38 s 900 SH Leonard Vahsholtz
Ford
12 min 06 s 599
2005 David Donner
Donner/Dykstra Special
11 min 15 s 680 Koichi Horiuchi
Mitsubishi FTO
11 min 34 s 570 Leonard Vahsholtz
Audi S2
12 min 24 s 360
2004 Paul Dallenbach
Davis PVA-01
05 min 06 s 230 SH Stig Blomqvist
Ford RS200E
05 min 16 s 800 SH Robby Unser
Subaru Impreza ST
11 min 47 s 280
2003 Paul Dallenbach
PVA-01
11 min 34 s 700 Non disputée dans la catégorie Jerry Unser
Electric ER3
14 min 33 s 120 DR Masaki Ohashi
Mitsubishi Lancer
11.51.770
2002 David Donner
Donner Dykstra
10 min 52 s 300 Per Eklund
Saab
11 min 13 s 200 Tim Eckert
Electric ER2
15 min 18 s 600 DR Samuel Fuller
Honda
13 min 37 s 000
2001 Gary Lee Kanawyer
Wells Coyote
10 min 39 s 760 Yutaka Awazuhara
Suzuki Vitara
11 min 01 s 770 Non disputée dans la catégorie Jean-Pierre Richelmi
Toyota
11 min 34 s 510
2000 Jimmy Olson
Wells
11 min 26 s 270 Non disputée dans la catégorie Per Eklund
Saab 9-3 Viggen
11 min 21 s 580

DR

1999 Stan Kossen
Wells Coyote
11 min 34 s 450 Rod Millen
Toyota Tacoma
10 min 11 s 150 Teruo Sugita
Honda
15 min 19 s 910 DR Jean P. Richelmi/F. Roba
Lancia/Delta Integrale
11 min 48 s 260
1998 Gary Lee Kanawyer
Wells Coyote
10 min 57 s 190 Rod Millen
Toyota Tacoma
10 min 07 s 700 Non disputée dans la catégorie Akira Kameyama
Nissan Skyline
11 min 47 s 440
1997 Gary Lee Kanawyer
Wells Chevy
10 min 40 s 250 Rod Millen
Toyota Celica
10 min 04 s 540 Larry Ragland
Chevy S-10
15 min 32 s 710 DR Paul Choiniere
Hyundai Tiburon
11 min 56 s 790
1996 Gary Lee Kanawyer
Wells Chevy
11 min 25 s 950 Rod Millen
Toyota Celica
10 min 13 s 640 Ted Jones
Pontiac Electric
24 min 00 s 420 Akira Kameyama
Nissan
11 min 44 s 430
1995 Gary Lee Kanawyer
Coyote
08 min 07 s 500

SH

Nobuhiro Tajima
Suzuki Escudo Pikes Peak
07 min 53 s 000

SH

Non disputée dans la catégorie Teruaki Kobayashi
Subaru
09 min 00 s 800

SH

1994 Robby Unser
ADT/Speedway Chevy
10 min 05 s 850

DR

Rod Millen
Toyota Celica Super Sport Turbo
10 min 04 s 060

CR

Katy Endicott
Honda
15 min 44 s 710 DR Jeff Zwart
Porsche
11 min 53 s 480
1993 Paul Dallenbach
Davis Chevrolet
10 min 43 s 630

CR

Nobuhiro Tajima
Suzuki Escudo Pikes Peak
10 min 44 s 220

DR

Non disputée dans la catégorie Akira Kameyama
Nissan
11 min 42 s 950

DR

1992 Robby Unser
Unser Bros. Chevrolet
10 min 53 s 870 Nobuhiro Tajima
Suzuki Cultus Pikes Peak
12 min 51 s 630 Rhys Millen
Mazda
12 min 29 s 100
1991 David Donner
Donner-Dykstra Chevy
11 min 12 s 420 Non disputée dans la catégorie Rod Millen
Mazda RX-7
11 min 51 s 370

DR

1990 Robby Unser
Unser Chevy
11 min 32 s 860 Dick Dodge, Jr.
Eagle Talon TSI Turbo
13 min 08 s 860

DR

1989 Bobby Donner
Donner-Dykstra Chevy
11 min 01 s 410 Robby Unser
Peugeot 405 T16
10 min 48 s 340 Guy Light
Volkswagen Rallye GTI
13 min 34 s 520

DR

1988 Robby Unser
Jones Intercable Wells Coyote
11 min 18 s 270 Ari Vatanen
Peugeot 405 T16
10 min 47 s 220 CR
1987 Bill Brister
Racing Wells Coyote Chevy
11 min 28 s 780 Walter Röhrl
Audi Sport Quattro
10 min 47 s 850 CR
1986 Bill Brister
Wells Coyote
11 min 41 s 310 Bobby Unser
Audi Sport Quattro SL
11 min 09 s 220 CR
1985 Bobby Regester
Wells Coyote
12 min 07 s 340 Michèle Mouton
Audi Sport Quattro
11 min 25 s 390 CR
1984 Bill Brister
Wells Coyote
11 min 44 s 490 Michèle Mouton
Audi Sport Quattro
12 min 10 s 380 DR
1983 Al Unser Jr.
Woziwodzki Wells Coyote Chevy
11 min 38 s 300 CR John Buffum
Audi Quattro
12 min 27 s 910 Ted Jones
AmFab Special
27 min 37 s 000 DR
1982 Drapeau des États-Unis Bill Brister
Woziwodzki Wells Coyote Chevy
11 min 44 s 820 CR John Buffum
Audi Quattro
12 min 20 s 520 DR Non disputée dans la catégorie
1981 Drapeau des États-Unis Gary Lee Kanawyer
N-D Porsche
12 min 03 s 960 Bud Hoffpauir
Wells Coyote Special Roadster
13 min 10 s 100 DR Joe Ball
Sears Electric Car
32 min 07 s 410 DR
1980 Drapeau des États-Unis Ted Foltz
Chevy 350
12 min 15 s 810
1979 Drapeau des États-Unis Dick Dodge Jr.
Hoffpauir Wells Coyote Chevy
11 min 54 s 180 CR
1978 Drapeau des États-Unis Errol Kobilan
Chevy
11 min 55 s 830
1977 Drapeau des États-Unis Bob Herring
Chevy 350
12 min 15 s 720
1976 Drapeau des États-Unis Rick Mears
Porsche 2386
12 min 11 s 890
1975 Drapeau des États-Unis Orville Nance
Chevy 327
12 min 36 s 650
1974 Drapeau des États-Unis Errol Kobilan
Sprint Chevy 302
12 min 54 s 770
1973
Class A
Drapeau des États-Unis Roger Mears
VW 2180
12 min 54 s 790
1973
Class B
Drapeau des États-Unis Bob Herring
Chevy 332
13 min 17 s 810
1972 Drapeau des États-Unis Roger Mears
VW 2180
13 min 26 s 840
1971 Drapeau des États-Unis John Whitfield
VW Manx
15 min 10 s 480
1970 Drapeau des États-Unis Ted Foltz
303 Chevy
12 min 41 s 100
1969 Drapeau des États-Unis Mario Andretti
Chevy STP Spl.
12 min 44 s 070
1968 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
Rislone Special
11 min 54 s 900 CR
1967 Drapeau des États-Unis Wes Vandervoort
Chevrolet
12 min 46 s 300
1966 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
Chevrolet
12 min 23 s 800
1965 Drapeau des États-Unis Al Unser
Harrison Ford
12 min 54 s 300
1964 Drapeau des États-Unis Al Unser
Offenhauser
12 min 24 s 500
1963 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
Chevrolet 327
12 min 30 s 600
1962 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
Unser Special
12 min 05 s 800 CR
1961 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
Unser Special
12 min 56 s 700 CR
1960 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
Unser Special
13 min 28 s 500 CR
1959 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
Unser Special
13 min 36 s 500 CR
1958 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
Unser Special
13 min 47 s 900 CR
1957 Drapeau des États-Unis Bob Finney
Dick Frenzel Special
14 min 11 s 700 CR
1956 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
Unser Special
14 min 27 s 000 CR
1955 Drapeau des États-Unis Bob Finney
Dick Frenzel Special
14 min 27 s 200 CR
1954 Drapeau des États-Unis Keith Andrews
Joe Hunt
14 min 39 s 700 CR
1953 Drapeau des États-Unis Louis Unser
Federal Engineering Spl.
15 min 15 s 400 CR
1952 Drapeau des États-Unis George Hammond
Kurtis Offy Spl.
15 min 30 s 650
1951 Drapeau des États-Unis Al Rogers
Offenhauser
15 min 39 s 700
1950 Drapeau des États-Unis Al Rogers
Coniff Spl.
15 min 39 s 000
1949 Drapeau des États-Unis Al Rogers
Coniff Spl.
15 min 54 s 260
1948 Drapeau des États-Unis Al Rogers
Coniff Spl. Offy
15 min 51 s 300
1947 Drapeau des États-Unis Louis Unser
Maserati
16 min 34 s 770
1946 Drapeau des États-Unis Louis Unser
Maserati
15 min 28 s 700 CR
1941 Drapeau des États-Unis Louis Unser
Bowes Seal Fast
15 min 35 s 400 CR
1940 Drapeau des États-Unis Al Rogers
Joe Coniff Spl.
15 min 59 s 900
1939 Drapeau des États-Unis Louis Unser
Snowberger Special
15 min 39 s 400 CR
1938 Drapeau des États-Unis Louis Unser
Loop Cafe Special
15 min 49 s 900 CR
1937 Drapeau des États-Unis Louis Unser
Stutz DV-32
16 min 27 s 300
1936 Drapeau des États-Unis Louis Unser
Shultz Stutz
16 min 28 s 100
1934 Drapeau des États-Unis Louis Unser
Stutz Special
16 min 01 s 800 CR
1933 Drapeau des États-Unis Glen Shultz
Stutz DV-32
17 min 27 s 500
1932 Drapeau des États-Unis Glen Shultz
Shultz/Stutz Special
16 min 47 s 200 CR
1931 Drapeau des États-Unis Charles H. Myers
Hunt Special
17 min 10 s 300 CR
1930 Drapeau des États-Unis Glen Shultz
Stutz DV-32
18 min 08 s 700
1929 Drapeau des États-Unis Edward Phillips
Shultz Stutz 8
18 min 22 s 800
1928 Drapeau des États-Unis Glen Shultz
Stutz Special
17 min 41 s 600 CR
1927 Drapeau des États-Unis Glen Shultz
Stutz
18 min 25 s 100
1926 Drapeau des États-Unis Glen Shultz
Stutz
18 min 19 s 400
1925 Drapeau des États-Unis Charles H. Myers
Chandler Special
17 min 48 s 400 CR
1924
Event 2
Drapeau des États-Unis CH Meyers
Van Dyke Special
18 min 15 s 400 DR
1924
Event 1
Drapeau des États-Unis Otto Loesche
Lexington Special
18 min 15 s 000 CR
1923
Event 1
Drapeau des États-Unis Glen Shultz
Hudson Essex
18 min 19 s 600 CR
1922
Event 1
Drapeau des États-Unis Noel Bullock
Ford Special
19 min 50 s 900
1921
Event 3
Drapeau des États-Unis King Rhiley
Hudson Special
19 min 16 s 200
1920 Drapeau des États-Unis Otto Loesche
Lexington Special
22 min 25 s 400
1916
Event 1
Drapeau des États-Unis Fred Junk
Chalmers Special
20 min 04 s 600 DR
1916
Event 2
Drapeau des États-Unis Ralph Mulford
Hudson Super-Six Spl
18 min 24 s 700 CR
1916
Event 3
Drapeau des États-Unis Rea Lentz
Romano Special
20 min 55 s 600

Évolution des temps absolus (depuis 1968)[modifier | modifier le code]

  • Record de l'épreuve
Chronologie des records de temps toutes catégories confondues au Pikes Peak (1968-)
Année Temps Pilote Véhicule Catégorie
2018 07 min 57 s 148 Romain Dumas Volkswagen I.D. R Pikes Peak Unlimited / Electric Category
2013 08 min 13 s 878 Sébastien Loeb Peugeot 208 T16 Pikes Peak Unlimited Category
2012 09 min 46 s 164 Rhys Millen (en) Hyundai Genesis Coupé Time Attack Category
09 min 46 s 181 Romain Dumas Porsche 911 GT3 R Pikes Peak Open Category
2011 09 min 51 s 278 Nobuhiro Tajima Suzuki SX4 Unlimited Category
2007 10 min 01 s 408 Nobuhiro Tajima Suzuki XL7 Hill Climb Special
1994 10 min 04 s 060 Rod Millen Toyota Celica Turbo « Pikes Peak »
1993 10 min 43 s 630 Paul Dallenbach Davis Chevrolet Open Wheel Category
1988 10 min 47 s 220 Ari Vatanen Peugeot 405 Turbo 16 « Pikes Peak » Open Rally Category
1987 10 min 47 s 850 Walter Röhrl Audi Sport Quattro S1 « Pikes Peak »
1986 11 min 09 s 220 Bobby Unser Audi Sport Quattro S1
1985 11 min 25 s 390 Michèle Mouton Audi Quattro
1983 11 min 38 s 300 Al Unser Jr. Woziwodzki Wells Coyote Chevrolet Open Wheel Category
1982 11 min 44 s 820 Bill Brister
1979 11 min 54 s 180 Dick Dodge Jr. Hoffpauir Wells Coyote Chevrolet
1968 11 min 54 s 900 Bobby Unser Rislone Special


Note : Depuis 2001, la route est presque exclusivement goudronnée (totalement en 2012), rendant impossible la comparaison entre les derniers temps officialisés et les premiers.

Remarque[modifier | modifier le code]

En 1959 la catégorie USAC Sports Car de Pikes Peak est comptabilisée comme seconde manche du Championnat International de la montagne. Le pilote allemand Edgar Barth, qui remportera le championnat, a participé à cette épreuve remportée par l'américain Ralph Docterman sur Alfa Romeo Giulietta Spyder Veloce 1300[15],[16].

Apparition dans les jeux vidéo[modifier | modifier le code]

La piste du Pikes Peak International Hill Climb est jouable dans les jeux suivants :

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b et c (en) The Race - PPIHC.
  2. (en) Seattle boy wins Pikes Peak Climb - The Pittsburgh Press, 13 août 1916.
  3. a et b (en) Race Winners by Year - Site officiel PPIHC
  4. (en) Pikes Peak History - PikesPeak.us.com
  5. « Motorcyclist death temporarily stops Pikes Peak practice [UPDATE] », sur autoblog.com, (consulté le )
  6. Article Here is the Winner of the $5 000 Cup Popular Science, Vol. 101, n° 2, août 1922.
  7. La Peugeot 208 T16 Pikes Peak de Sébastien Loeb en couleur - blog.auto-selection.com, 14 mai 2013
  8. Loeb et Peugeot à l'assaut de la Pikes Peak - Le Figaro, 16 avril 2013
  9. Auto: les Français prêts à affronter le mythe Pikes Peak - Libération, 29 juin 2013
  10. Sébastien Loeb domine les qualifications au Pikes Peak 2013 - blog.auto-selection.com, 27 juin 2013
  11. Loeb explose le record de Pikes Peak : revivez la course en vidéo ! - blog.auto-selection.com, 30 juin 2013
  12. « 2015 Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb Results », sur hotrod.com, (consulté le )
  13. (en) « Aprilia Tuono », dans Wikipedia, (lire en ligne)
  14. (en) Divisions - Site officiel
  15. Le Championnat d'Europe de la Montagne (CEM) 1957-1969 - Forum endurance-info.com
  16. (en) Ralph Docterman - UltimateRacingHistory.com

Annexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]