Pikes Peak International Hill Climb

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Pikes Peak International Hill Climb
La course vers les nuages
Pikes Peak International Hill Climb
Caractéristiques générales
Lieu Colorado Springs, Colorado
Drapeau des États-Unis États-Unis
Coordonnées 38° 50′ 26″ nord, 105° 02′ 39″ ouest

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Pikes Peak International Hill Climb

Géolocalisation sur la carte : États-Unis

(Voir situation sur carte : États-Unis)
Pikes Peak International Hill Climb
Ouverture 1916
Dimensions
Nombre de virages 156
Longueur 19,9 km
Meilleur tour (2018)
Temps min 57 s 148
Pilote Drapeau : France Romain Dumas
Écurie Drapeau : France Volkswagen Motorsport
Modèle Volkswagen électrique

Le Pikes Peak International Hill Climb ou Course de côte du Pic Pikes, est une course de côte, qui se tient sur la montagne de Pikes Peak, aux États-Unis, tous les ans en été. En 1915, l'aménagement d'une route vers le sommet fut entrepris, et un an plus tard, les 10, 11, et 12 août 1916[1], la première Pikes Peak Hill Climb fut organisée à l'initiative de Spencer Penrose, le propriétaire d'un hôtel qui avait financé l'aménagement de la route[1]. Rea Lentz, un jeune pilote de 22 ans originaire de Seattle[2], conduisit ainsi sa Romano Demon Special jusqu'au sommet devant quelques milliers de spectateurs le 12 août, en 20 min 55 s 6[1],[3], inscrivant ainsi en premier son nom au palmarès du Penrose Trophy[4],[3].

C'est la troisième plus ancienne course automobile officielle encore active aux États-Unis, après la Course de côte du Mont Washington (1904), et les 500 miles d'Indianapolis (dont la première épreuve a eu lieu en 1911).

Le tracé[modifier | modifier le code]

Tracé de l'épreuve

Le tracé est long de 19,93 km et présente 156 virages. Le départ a lieu à 2 865 mètres d'altitude et se termine environ 1 440 mètres plus haut, d'où son surnom : « La course vers les nuages » (« The race to the clouds »). La différence d'altitude, et donc de pression de l'air, est telle qu'elle influence notablement la puissance des moteurs entre le départ et l'arrivée. Cette différence d'altitude amène également des caractéristiques climatiques constamment changeantes, avec des expositions au soleil variables et perturbant de façon importante les pilotes.

En arrivant près du sommet, le ravin atteint 600 mètres au plus haut et il existe peu de barrières de protection. Le danger est réel : la course (phases d'entrainement incluses) connait ses cinquième et sixième accidents mortels pour deux pilotes de motocyclettes en 2014 et 2015[5].

À partir de 2012, le tracé est désormais entièrement goudronné, ce qui modifie le profil de l'épreuve, et ne rend plus les temps comparables avec les années précédentes où la course n'était pas entièrement sur bitume.

Du fait de la puissance des véhicules et de la piste, qui est particulièrement poussiéreuse et glissante, les voitures sont équipées d'énormes ailerons à l'avant et à l'arrière, pour les plaquer au sol. Ces appendices sont devenus une sorte de signature des véhicules participant à cette course.

L'épreuve[modifier | modifier le code]

Dans les années 1920, le vainqueur au classement général gagne le Penrose Trophy, doté de 5 000 US$ de prime[6].

Aujourd'hui, la course est divisée en une quinzaine de catégories. De la moto à la voiture en passant par le quad ou les camions, chaque véhicule est représenté. La catégorie la plus célèbre et la plus spectaculaire reste la catégorie Unlimited, où s'affrontent des monstres de plus de 1 000 chevaux.

L'épreuve a été rendue célèbre grâce au documentaire de Jean-Louis Mourey intitulé Climb Dance, mettant en scène Ari Vatanen et la Peugeot 405 T16 Pikes Peak. Ce film de cinq minutes a été primé dans différents festivals américains.

C'était l'époque où Audi et Peugeot rivalisaient de performance. Audi avait commencé en 1984 avec Michèle Mouton (2e place), qui gagna en 1985 en améliorant de 13 secondes le précédent record avec un temps de 11 min 25 s 39. L'année suivante, Bobby Unser se chargea de descendre le record à 11 min 9 s 22. En 1987, Walter Röhrl fut dépêché pour lutter contre l'armada Peugeot et ses trois 205 Turbo 16. Résultat, Audi est le premier constructeur à descendre sous les 11 minutes en établissant un nouveau record en 10 min 47 s 85.

C'est en 1988 que Peugeot va prendre la relève d'Audi, qui fut invité à ne pas se représenter après quelques victoires consécutives. Ari Vatanen réussira à battre le temps de Röhrl, mais de justesse : 10 min 47 s 22, soit 63 centièmes de mieux seulement. L'année suivante, Peugeot signera une deuxième victoire consécutive grâce à Robby Unser, mais celui-ci n'améliorera pas le chrono de Vatanen.

Le record fut de nouveau battu en 1994 : au volant de sa Toyota Celica Turbo, Rod Millen signe un temps de 10 min 4 s 06.

Le 1er juillet 2006, Nobuhiro Tajima, patron de Suzuki Sport, a tenté de battre le record de Millen au volant d'un Suzuki Sport Grand Vitara préparé de 940 ch. Les conditions météo ont obligé les organisateurs à réduire le parcours. Le chrono réalisé a été de min 38 s.

L'édition 2007 est la bonne pour Nobuhiro Tajima. Au volant de sa Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special, il parvient enfin à établir un nouveau record sur le parcours complet avec un temps de 10 min 1 s 408, battant ainsi le record vieux de treize ans de Rod Millen de 2,6 secondes.

L'édition 2011 est également bénéfique pour Nobuhiro Tajima. Au volant de sa Suzuki SX4 de 910 chevaux pour un poids de 950 kg, il parvient enfin à établir un nouveau record sur le parcours complet avec un temps de min 51 s 278, battant ainsi son propre record. Le Néo-Zélandais Rhys Millen n'a pu ni battre de record, ni passer sous les 10 minutes, se contentant d'un temps de 10 min 9 s 242 et de la seconde position.

L'édition 2012 permet à Rhys Millen de battre le record du tracé en signant un chrono de min 46 s 164, au volant d'une Hyundai Genesis Coupé, modifiée pour la catégorie Time Attack, tandis que le Français Romain Dumas avait déjà signé le meilleur temps du tracé en min 46 s 181, c'est-à-dire 17 millièmes de secondes de plus que le chrono établi par l'Américain. Cette édition 2012 fut la première disputée sur un parcours intégralement asphalté, et les mauvaises conditions météo sur le haut du parcours (pluie et grêle) ont obligé les pilotes à lever le pied dans les derniers kilomètres. Le temps de référence de Rhys Millen pouvait donc être facilement battu dans une prochaine édition de la course.

L'édition 2013 se tient le 30 juin. Peugeot Sport a décidé d'engager un véhicule, sur la base de la 208. Cette Peugeot 208 T16 Pikes Peak a un rapport poids/puissance de 1 ch/kg (875 ch/875 kg) qui lui permet une accélération de 0 à 100 km/h en 1,8 s[7], c'est-à-dire mieux qu'une Formule 1. Tout un engouement se fait autour du pilote français nonuple champion du monde des Rallyes WRC Sébastien Loeb[8] qui, bien qu'il participe pour la première fois à la « montée vers les nuages », est un des favoris avec Rhys Millen et le Français Romain Dumas et a pour objectif de battre le record de Rhys Millen[9]. Meilleur temps des qualifications[10], Loeb s'élance en premier dans l'ascension et, avec un temps de min 13 s 878 il bat l'ancien record[11] de plus d'une minute et demie. Deuxième au classement, Rhys Millen bat lui aussi son ancien record de 44 secondes avec min 2 s 192, Jean-Philippe Dayraut est troisième avec min 42 s 740. Romain Dumas, meilleur temps du tracé en 2012 et un des favoris cette année, a dû abandonner à cause d'un problème de batterie.

L'édition 2015 couronne pour la première fois une voiture électrique, la Drive eO PP03 de Rhys Millen en min 7 s[12].

3 ans plus tard, l'édition 2018 est à nouveau gagnée par une voiture électrique, en l’occurrence une Volkswagen I.D. R pilotée par Romain Dumas. Avec un temps de min 57 s 148, le précédent record absolu est battu et c'est la première fois que l'épreuve connaît un temps inférieur à 8 minutes. Cela est imputable aux progrès des véhicules électriques ainsi qu'à la compétitivité de ce type de motorisation dans des épreuves de côte (épreuves courtes et motorisation insensible à l'évolution de la densité de l'air).

Records[modifier | modifier le code]

Voiture[modifier | modifier le code]

Catégorie Pilote Voiture Année Temps Vitesse Remarques
Electric Drapeau de la France Romain Dumas Volkswagen I.D. R Pikes Peak 2018 7:57.148 150,3 km/h Record absolu
Production Electric Drapeau des États-Unis Blake Fuller Tesla Model S P90DL 2016 11:48.264 101,1 km/h
Open Wheel Drapeau des États-Unis Clint Vahsholtz Ford Open 2013 9:35:747 124,4 km/h
Pikes Peak Open Drapeau de la France Romain Dumas Porsche GT3R 2012 9:46.181 122,8 km/h
Super Stock Car Drapeau des États-Unis Clint Vahsholtz Ford Mustang 2011 10:55.603 109,8 km/h
Time Attack Drapeau des États-Unis Paul Dallenbach Hyundai Genesis Coupe 2013 9:46.001 122,8 km/h
Unlimited Drapeau de la France Sébastien Loeb Peugeot 208 T16 Pikes Peak 2013 8:13.878 145,3 km/h
Vintage Drapeau des États-Unis Ralf Christensson Ford Mustang GT350 2014 10:46.000 99,4 km/h
Diesel Drapeau de l'Allemagne Uwe Nittel Mercedes C 250 d 4MATIC 2015 11:22.000 105,0 km/h

Moto[modifier | modifier le code]

Catégorie Pilote Moto Année Temps Vitesse Remarques
250 cm3 Codie Vahsholtz Kawasaki KX 250 2013 11 min 24 s 792 105,3 km/h
450 cm3 Jeffrey Tigert Honda CRF450 2013 10 min 32 s 964 113,9 km/h
750 cm3 Michael Henao Kawasaki ZX-6R 2013 10 min 31 s 499 114,0 km/h
1 205 cm3 Carlin Dunne Ducati Multistrada 1200 2012 9 min 52 s 819 121,4 km/h Toutes catégories
Exhibition Powersports (Electric) Carlin Dunne Lightning Electric SuperBike 2013 10 min 00 s 694 115,7 km/h
Heavy Weight Supermoto Jeff Grace KTM 525 2013 10 min 57 s 928 105,7 km/h
Exhibition Powersports-Z (Electric) Jeff Clark Zero FX 2013 12 min 00 s 978 96,4 km/h
Sidecar Wade Boyd Suzuki GSRX 2013 11 min 26 s 987 104,8 km/h
Vintage Marc LaNoue Triumph Bonnie 2012 12 min 39 s 782 94,7 km/h
Quad Modified Cyril Combes KTM 749JF Prototype 2016 11 min 05 s 664 108,3 km/h

Catégories de véhicules (2013)[13][modifier | modifier le code]

Voitures et camions

  • Unlimited : véhicules sans limite de puissance
  • Open Wheel : monoplaces et buggys
  • Pikes Peak Open : voitures se rapprochant des véhicules de série de par leur apparence mais dont les moteurs, transmissions et suspensions peuvent subir de lourdes modifications
  • Time Attack : véhicules à 2 ou 4 roues motrices de production
  • Exhibition : voitures et camions qui n'ont pas la place dans les autres catégories. Ce sont souvent des véhicules utilisant des technologies nouvelles ou alimentées avec des carburants spéciaux
  • Vintage : véhicules anciens (construits avant 1990 inclus)
  • Electric : véhicules électriques

Motos et quads

  • Pikes Peak 1205 : motos de 900 à 1 200 cm3, catégorie reine en deux-roues
  • Superbike 750 : Superbike 2, 3, ou 4 cylindres de 750 cm3
  • Heavyweight Supermoto : Supermotos jusqu'à 750 cm3
  • Pikes Peak 450 : motos à moteur 2-temps ou 4-temps, mono ou bi-cylindre de 450 cm3
  • Pikes Peak 250 : motos à moteur 2-temps ou 4-temps, mono ou bi-cylindre de 250 cm3
  • Quad Modified : quads de 500 cm3 de cylindrée ou moins
  • Exhibition Powersport : UTV, quads et motos à partir de 750 cm3, un concurrent en électrique en 2013
  • Vintage : motos anciennes bi-cylindres de 650 à 750 cm3 pouvant courir en catégorie American Historic Racing Motorcycle Association (en) (AHRMA)
  • Sidecars

Résultats[modifier | modifier le code]

Legende CR = Record de la Course DR = Record de la Division SH = Course raccourcie
  •      Vainqueur du classement général.
  • Édition Open Wheel Unlimited Electric Pikes Peak Open Time Attack
    Vainqueur
    Voiture
    Temps Vainqueur
    Voiture
    Temps Vainqueur
    Voiture
    Temps Vainqueur
    Voiture
    Temps Vainqueur
    Voiture
    Temps
    2017 Drapeau : États-Unis Clint Vahsholtz
    Ford Open
    09:35.747 DR Drapeau : France Romain Dumas
    Norma M20
    09:05.672 Non disputée dans la catégorie Drapeau : InconnuPeter Cunningham
    Acura TLX GT
    09:33.797 DR Drapeau : Nouvelle-Zélande Rhys Millen
    Hyundai Genesis Coupe
    09:47.427
    2016 Drapeau : États-Unis Clint Vahsholtz
    Ford Open
    09:54.050 Drapeau : France Romain Dumas
    Norma M20
    08:51:445 Drapeau : Nouvelle-Zélande Rhys Millen
    eO PP100
    08:57.118 DR Drapeau : InconnuLayne Schranz
    Chevrolet SS
    09:53.071 Drapeau : InconnuDavid Donner
    Porsche GT3-R
    10:00.813
    2015 Drapeau : États-Unis Paul Dallenbach
    Dallenbach Special
    09:36.496 DR Drapeau : Allemagne Dominic Dobson (en)
    Radical SR8
    10:15.289 Drapeau : Nouvelle-Zélande Rhys Millen
    eO PP03
    09:07.222 DR Drapeau : États-Unis Jonathan Frost
    Palatov D2RS
    10:21:978 Drapeau : États-Unis Jeff Zwart
    Porsche 911 GT3
    09:46.243
    2014 Drapeau : États-Unis Clint Vahsholtz
    ADT/Speedway Chevy
    09:54:700 DR Drapeau : France Romain Dumas
    Norma M20
    09:05.801 Drapeau : États-Unis Greg Tracy
    Mitsubishi
    09:08.188 DR Drapeau : États-Unis Michael Skeen
    Ford
    09:55.471 Drapeau : France Vincent Beltoise
    Porsche 911 GT3
    10:00.744
    2013
    Drapeau : France Sébastien Loeb
    Peugeot 208 T16 Pikes Peak
    08:13.878 CR Drapeau : JaponNobuhiro Tajima
    E-RUNNER Pikes Peak Special
    09:46.530

    DR

    Drapeau : États-Unis Paul Dallenbach
    Hyundai Genesis Coupe
    09:46.001 DR
    2012 Drapeau : États-Unis Spencer Steele
    Wells Coyote
    04:13.240 SH Drapeau : États-Unis David Donner
    Palatov D4PPS
    10:04.652 Drapeau : JaponFumio Nutahara
    Toyota TMG EVP002
    10:15.380 DR Drapeau : France Romain Dumas
    Porsche GT3R
    09:46.181 DR Drapeau : Nouvelle-Zélande Rhys Millen
    Hyundai Genesis Coupe
    09:46.164 CR
    2011 Drapeau : États-Unis Spencer Steele
    Wells Coyote
    10:42.366 Drapeau : JaponNobuhiro Tajima
    Suzuki SX4
    09:51.278 CR Drapeau : JaponIkuo Hanawa
    2010 Summit HER-02
    12:20.084 DR Drapeau : InconnuRandy Schranz
    2011 Shell Valley Cobra
    11:55.132 Drapeau : Nouvelle-Zélande Rhys Millen
    Hyundai Genesis Coupe
    11:04.912
    2010 Drapeau : États-Unis Spencer Steele
    Wells Coyote
    10:53.107 Drapeau : Japon Nobuhiro Tajima
    Suzuki SX4
    10:11.490 Drapeau : JaponIkuo Hanawa
    2010 Summit HER-02
    13:17.600 DR Drapeau : Inconnu David Carapetyan
    Mitsubishi Evo
    11:34.017 Drapeau : États-Unis Jeff Zwart
    Porsche 911 GT3 Cup
    11:31.100 DR
    2009 Drapeau : États-Unis Paul Dallenbach
    PVA 4
    10:52.097 Drapeau : Japon Nobuhiro Tajima
    Suzuki SX4
    10:15.368 Non disputée dans la catégorie Drapeau : Inconnu David Carapetyan
    Mitsubishi Evo
    11:52.837 Drapeau : Nouvelle-Zélande Rhys Millen
    Hyundai Genesis Coupe
    12:09.397 DR
    2008 Drapeau : États-Unis Paul Dallenbach
    PVA 4
    11:00.944 Drapeau : Japon Nobuhiro Tajima
    Suzuki Sport Co. Ltd. XL7
    10:18.250 Drapeau : Inconnu David Carapetyan
    Mitsubishi Evo VI
    12:32.176 Drapeau : États-Unis David Kern / Drapeau : États-Unis Allison Kern
    Mitsubishi Lancer Evolution
    12:31.610 DR
    2007 Drapeau : États-Unis Paul Dallenbach
    2006 PVA 1
    10:55.890 Drapeau : Japon Nobuhiro Tajima
    Suzuki XL7
    10:01.408 CR Drapeau : Inconnu Leonard Vahsholtz
    Ford Explorer
    11:30.536 Drapeau : Nouvelle-Zélande Rhys Millen (fils de Rod)
    Pontiac Solstice GXP
    12:45.153 DR
    2006 Drapeau : États-Unis Wally Dallenbach Jr.
    DR2
    08:22.840 SH Drapeau : Japon Nobuhiro Tajima
    Suzuki Sport
    07:38.900 SH Drapeau : Inconnu Leonard Vahsholtz
    Ford
    12:06.599
    2005 Drapeau : États-Unis David Donner
    Donner/Dykstra Special
    11:15.680 Drapeau : Japon Koichi Horiuchi
    Mitsubishi FTO
    11:34.570 Drapeau : Inconnu Leonard Vahsholtz
    Audi S2
    12:24.360
    2004 Drapeau : États-Unis Paul Dallenbach
    Davis PVA-01
    05:06.230 SH Drapeau : Suède Stig Blomqvist
    Ford RS200E
    05:16.800 SH Drapeau : États-Unis Robby Unser
    Subaru Impreza ST
    11:47.280
    2003 Drapeau : États-Unis Paul Dallenbach
    PVA-01
    11:34.700 Non disputée dans la catégorie Drapeau : États-Unis Jerry Unser
    Electric ER3
    14:33.120 DR Drapeau : Inconnu Masaki Ohashi
    Mitsubishi Lancer
    11.51.770
    2002 Drapeau : États-Unis David Donner
    Donner Dykstra
    10:52.300 Drapeau : Suède Per Eklund
    Saab
    11:13.200 Drapeau : États-UnisTim Eckert
    Electric ER2
    15:18.600 DR Drapeau : Inconnu Samuel Fuller
    Honda
    13:37.000
    2001 Drapeau : États-Unis Gary Lee Kanawyer
    Wells Coyote
    10:39.760 Drapeau : Japon Yutaka Awazuhara
    Suzuki Vitara
    11:01.770 Non disputée dans la catégorie Drapeau : Monaco Jean-Pierre Richelmi
    Toyota
    11:34.510
    2000 Drapeau : États-Unis Jimmy Olson
    Wells
    11:26.270 Non disputée dans la catégorie Drapeau : Suède Per Eklund
    Saab 9-3 Viggen
    11:21.580

    DR

    1999 Drapeau : États-Unis Stan Kossen
    Wells Coyote
    11:34.450 Drapeau : Nouvelle-Zélande Rod Millen
    Toyota Tacoma
    10:11.150 Drapeau : JaponTeruo Sugita
    Honda
    15:19.910 DR Drapeau : Monaco Jean P. Richelmi/F. Roba
    Lancia/Delta Integrale
    11:48.260
    1998 Drapeau : États-Unis Gary Lee Kanawyer
    Wells Coyote
    10:57.190 Drapeau : Nouvelle-Zélande Rod Millen
    Toyota Tacoma
    10:07.700 Non disputée dans la catégorie Drapeau : Japon Akira Kameyama
    Nissan Skyline
    11:47.440
    1997 Drapeau : États-Unis Gary Lee Kanawyer
    Wells Chevy
    10:40.250 Drapeau : Nouvelle-Zélande Rod Millen
    Toyota Celica
    10:04.540 Drapeau : États-Unis Larry Ragland
    Chevy S-10
    15:32.710 DR Drapeau : États-Unis Paul Choiniere
    Hyundai Tiburon
    11:56.790
    1996 Drapeau : États-Unis Gary Lee Kanawyer
    Wells Chevy
    11:25.950 Drapeau : Nouvelle-Zélande Rod Millen
    Toyota Celica
    10:13.640 Drapeau : États-Unis Ted Jones
    Pontiac Electric
    24:00.420 Drapeau : Japon Akira Kameyama
    Nissan
    11:44.430
    1995 Drapeau : États-Unis Gary Lee Kanawyer
    Coyote
    08:07.500

    SH

    Drapeau : Japon Nobuhiro Tajima
    Suzuki Escudo Pikes Peak
    07:53.000

    SH

    Non disputée dans la catégorie Drapeau : Japon Teruaki Kobayashi
    Subaru
    09:00.800

    SH

    1994 Drapeau : États-Unis Robby Unser
    ADT/Speedway Chevy
    10:05.850

    DR

    Drapeau : Nouvelle-Zélande Rod Millen
    Toyota Celica Super Sport Turbo
    10:04.060

    CR

    Drapeau : États-Unis Katy Endicott
    Honda
    15:44.710 DR Drapeau : États-Unis Jeff Zwart
    Porsche
    11:53.480
    1993 Drapeau : États-Unis Paul Dallenbach
    Davis Chevrolet
    10:43.630

    CR

    Drapeau : Japon Nobuhiro Tajima
    Suzuki Escudo Pikes Peak
    10:44.220

    DR

    Non disputée dans la catégorie Drapeau : Japon Akira Kameyama 
    Nissan
    11:42.950

    DR

    1992 Drapeau : États-Unis Robby Unser
    Unser Bros. Chevrolet
    10:53.870 Drapeau : Japon Nobuhiro Tajima
    Suzuki Cultus Pikes Peak
    12:51.630 Drapeau : Nouvelle-Zélande Rhys Millen
    Mazda
    12:29.100
    1991 Drapeau : États-Unis David Donner
    Donner-Dykstra Chevy
    11:12.420 Non disputée dans la catégorie Drapeau : Nouvelle-ZélandeRod Millen
    Mazda RX-7
    11:51.370

    DR

    1990 Drapeau : États-Unis Robby Unser
    Unser Chevy
    11:32.860 Drapeau : États-Unis Dick Dodge, Jr.
    Eagle Talon TSI Turbo
    13:08.860

    DR

    1989 Drapeau : États-Unis Bobby Donner
    Donner-Dykstra Chevy
    11:01.410 Drapeau : États-Unis Robby Unser
    Peugeot 405 T16
    10:48.340 Drapeau : États-Unis Guy Light
    Volkswagen Rallye GTI 
    13:34.520

    DR

    1988 Drapeau : États-Unis Robby Unser
    Jones Intercable Wells Coyote
    11:18.270 Drapeau : Finlande Ari Vatanen
    Peugeot 405 T16
    10:47.220 CR
    1987 Drapeau : États-Unis Bill Brister
    Racing Wells Coyote Chevy
    11:28.780 Drapeau : Allemagne Walter Röhrl
    Audi Sport Quattro
    10:47.850 CR
    1986 Drapeau : États-Unis Bill Brister
    Wells Coyote
    11:41.310 Drapeau : États-Unis Bobby Unser
    Audi Sport Quattro SL
    11:09.220 CR
    1985 Drapeau : États-Unis Bobby Regester
    Wells Coyote
    12:07.340 Drapeau : France Michèle Mouton
    Audi Sport Quattro
    11:25.390 CR
    1984 Drapeau : États-Unis Bill Brister
    Wells Coyote
    11:44.490 Drapeau : France Michèle Mouton
    Audi Sport Quattro
    12:10.380 DR
    1983 Drapeau : États-Unis Al Unser Jr.
    Woziwodzki Wells Coyote Chevy
    11:38.300 CR Drapeau : États-Unis John Buffum
    Audi Quattro
    12:27.910 Drapeau : États-Unis Ted Jones
    AmFab Special
    27:37.000 DR
    1982 Drapeau des États-Unis Bill Brister 
    Woziwodzki Wells Coyote Chevy 
    11:44.820 CR Drapeau : États-Unis John Buffum
    Audi Quattro
    12:20.520 DR Non disputée dans la catégorie
    1981 Drapeau des États-Unis Gary Lee Kanawyer
    N-D Porsche
    12:03.960 Drapeau : États-Unis Bud Hoffpauir
    Wells Coyote Special Roadster
    13:10.100 DR Drapeau : États-Unis Joe Ball
    Sears Electric Car
    32:07.410 DR
    1980 Drapeau des États-Unis Ted Foltz
    Chevy 350
    12:15.810
    1979 Drapeau des États-Unis Dick Dodge Jr.
    Hoffpauir Wells Coyote Chevy
    11:54.180 CR
    1978 Drapeau des États-Unis Errol Kobilan
    Chevy
    11:55.830
    1977 Drapeau des États-Unis Bob Herring
    Chevy 350
    12:15.720
    1976 Drapeau des États-Unis Rick Mears
    Porsche 2386
    12:11.890
    1975 Drapeau des États-Unis Orville Nance
    Chevy 327
    12:36.650
    1974 Drapeau des États-Unis Errol Kobilan
    Sprint Chevy 302
    12:54.770
    1973 Class A Drapeau des États-Unis Roger Mears
    VW 2180
    12:54.790
    1973 Class B Drapeau des États-Unis Bob Herring
    Chevy 332
    13:17.810
    1972 Drapeau des États-Unis Roger Mears
    VW 2180
    13:26.840
    1971 Drapeau des États-Unis John Whitfield
    VW Manx
    15:10.480
    1970 Drapeau des États-Unis Ted Foltz
    303 Chevy
    12:41.100
    1969 Drapeau des États-Unis Mario Andretti
    Chevy STP Spl.
    12:44.070
    1968 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
    Rislone Special 
    11:54.900 CR
    1967 Drapeau des États-Unis Wes Vandervoort
    Chevrolet
    12:46.300
    1966 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
    Chevrolet
    12:23.800
    1965 Drapeau des États-Unis Al Unser
    Harrison Ford
    12:54.300
    1964 Drapeau des États-Unis Al Unser
    Offenhauser
    12:24.500
    1963 Drapeau des États-Unis Bobby Unser 
    Chevrolet 327
    12:30.600
    1962 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
    Unser Special 
    12:05.800 CR
    1961 Drapeau des États-Unis Bobby Unser 
    Unser Special 
    12:56.700 CR
    1960 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
    Unser Special
    13:28.500 CR
    1959 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
    Unser Special
    13:36.500 CR
    1958 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
    Unser Special
    13:47.900 CR
    1957 Drapeau des États-Unis Bob Finney 
    Dick Frenzel Special
    14:11.700 CR
    1956 Drapeau des États-Unis Bobby Unser
    Unser Special 
    14:27.000 CR
    1955 Drapeau des États-Unis Bob Finney
    Dick Frenzel Special
    14:27.200 CR
    1954 Drapeau des États-Unis Keith Andrews
    Joe Hunt
    14:39.700 CR
    1953 Drapeau des États-Unis Louis Unser
    Federal Engineering Spl.
    15:15.400 CR
    1952 Drapeau des États-Unis George Hammond
    Kurtis Offy Spl.
    15:30.650
    1951 Drapeau des États-Unis Al Rogers
    Offenhauser
    15:39.700
    1950 Drapeau des États-Unis Al Rogers
    Coniff Spl.
    15:39.000
    1949 Drapeau des États-Unis Al Rogers
    Coniff Spl.
    15:54.260
    1948 Drapeau des États-Unis Al Rogers
    Coniff Spl. Offy
    15:51.300
    1947 Drapeau des États-Unis Louis Unser
    Maserati
    16:34.770
    1946 Drapeau des États-Unis Louis Unser
    Maserati 
    15:28.700 CR
    1941 Drapeau des États-Unis Louis Unser
    Bowes Seal Fast
    15:35.400 CR
    1940 Drapeau des États-Unis Al Rogers
    Joe Coniff Spl.
    15:59.900
    1939 Drapeau des États-Unis Louis Unser
    Snowberger Special
    15:39.400 CR
    1938 Drapeau des États-Unis Louis Unser 
    Loop Cafe Special
    15:49.900 CR
    1937 Drapeau des États-Unis Louis Unser
    Stutz DV-32
    16:27.300
    1936 Drapeau des États-Unis Louis Unser
    Shultz Stutz
    16:28.100
    1934 Drapeau des États-Unis Louis Unser
    Stutz Special
    16:01.800 CR
    1933 Drapeau des États-Unis Glen Shultz
    Stutz DV-32
    17:27.500
    1932 Drapeau des États-Unis Glen Shultz
    Shultz/Stutz Special
    16:47.200 CR
    1931 Drapeau des États-Unis Charles H. Myers 
    Hunt Special
    17:10.300 CR
    1930 Drapeau des États-Unis Glen Shultz
    Stutz DV-32
    18:08.700
    1929 Drapeau des États-Unis Edward Phillips
    Shultz Stutz 8
    18:22.800
    1928 Drapeau des États-Unis Glen Shultz 
    Stutz Special
    17:41.600 CR
    1927 Drapeau des États-Unis Glen Shultz
    Stutz
    18:25.100
    1926 Drapeau des États-Unis Glen Shultz
    Stutz
    18:19.400
    1925 Drapeau des États-Unis Charles H. Myers 
    Chandler Special
    17:48.400 CR
    1924 Event 2 Drapeau des États-Unis CH Meyers 
    Van Dyke Special
    18:15.400 DR
    1924 Event 1 Drapeau des États-Unis Otto Loesche 
    Lexington Special 
    18:15.000 CR
    1923 Event 1 Drapeau des États-Unis Glen Shultz
    Hudson Essex 
    18:19.600 CR
    1922 Event 1 Drapeau des États-Unis Noel Bullock
    Ford Special
    19:50.900
    1921 Event 3 Drapeau des États-Unis King Rhiley
    Hudson Special
    19:16.200
    1920 Drapeau des États-Unis Otto Loesche
    Lexington Special
    22:25.400
    1916 Event 1  Drapeau des États-Unis Fred Junk 
    Chalmers Special 
    20:04.600 DR
    1916 Event 2  Drapeau des États-Unis Ralph Mulford
    Hudson Super-Six Spl
    18:24.700 CR
    1916 Event 3 Drapeau des États-Unis Rea Lentz
    Romano Special
    20:55.600

    Évolution des temps absolus depuis 1968[modifier | modifier le code]

    Note : depuis 2001 la route est presque exclusivement goudronnée (totalement en 2012), rendant impossible la comparaison entre les derniers temps officialisés et les premiers.

    Remarque[modifier | modifier le code]

    En 1959 la catégorie USAC Sports Car de Pikes Peak est comptabilisée comme seconde manche du Championnat International de la montagne. Le pilote allemand Edgar Barth, qui remportera le championnat, a participé à cette épreuve remportée par l'américain Ralph Docterman sur Alfa Romeo Giulietta Spyder Veloce 1300[14],[15].

    Apparition dans les jeux vidéo[modifier | modifier le code]

    La piste du Pikes Peak International Hill Climb est jouable dans les jeux suivants :

    Notes et références[modifier | modifier le code]

    1. a, b et c (en) The Race - PPIHC
    2. (en) Seattle boy wins Pikes Peak Climb - The Pittsburgh Press, 13 août 1916
    3. a et b (en) Race Winners by Year - Site officiel PPIHC
    4. (en) Pikes Peak History - PikesPeak.us.com
    5. « Motorcyclist death temporarily stops Pikes Peak practice [UPDATE] », sur autoblog.com, (consulté le 18 octobre 2015)
    6. Article Here is the Winner of the $5 000 Cup Popular Science, Vol. 101, n° 2, août 1922.
    7. La Peugeot 208 T16 Pikes Peak de Sébastien Loeb en couleur - blog.auto-selection.com, 14 mai 2013
    8. Loeb et Peugeot à l'assaut de la Pikes Peak - Le Figaro, 16 avril 2013
    9. Auto: les Français prêts à affronter le mythe Pikes Peak - Libération, 29 juin 2013
    10. Sébastien Loeb domine les qualifications au Pikes Peak 2013 - blog.auto-selection.com, 27 juin 2013
    11. Loeb explose le record de Pikes Peak : revivez la course en vidéo ! - blog.auto-selection.com, 30 juin 2013
    12. « 2015 Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb Results », sur hotrod.com, (consulté le 18 octobre 2015)
    13. (en) Divisions - Site officiel
    14. Le Championnat d'Europe de la Montagne (CEM) 1957-1969 - Forum endurance-info.com
    15. (en) Ralph Docterman - UltimateRacingHistory.com

    Annexes[modifier | modifier le code]

    Sur les autres projets Wikimedia :

    Liens externes[modifier | modifier le code]