Passage de l'Ancre
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 3e arrt Passage de l'Ancre
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 Vue en direction de la rue Saint-Martin. | |||
| Situation | |||
|---|---|---|---|
| Arrondissement | 3e | ||
| Quartier | Sainte-Avoye | ||
| Début | 221, rue Saint-Martin | ||
| Fin | 30, rue de Turbigo | ||
| Morphologie | |||
| Longueur | 68 m | ||
| Largeur | 2,5 m | ||
| Historique | |||
| Ancien nom | Passage de l'Ancre Nationale passage de l'Ancre Royale |
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| Géocodification | |||
| Ville de Paris | 0306 | ||
| DGI | 0311 | ||
| Géolocalisation sur la carte : 3e arrondissement de Paris
Géolocalisation sur la carte : Paris
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 Images sur Wikimedia Commons |
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Le passage de l'Ancre est une voie privée du 3e arrondissement de Paris.
Situation et accès[modifier | modifier le code]
Il prend naissance dans la rue Saint-Martin, prolongeant ainsi la rue Chapon, et se termine rue de Turbigo, proche de son intersection avec le boulevard Sébastopol. Le passage est prolongé vers l'ouest un peu plus loin, dans le 2e arrondissement, par le passage du Bourg-l'Abbé.
Ce passage quasi rectiligne, long de presque 70 mètres mais relativement étroit, abrite des boutiques anciennes avec des enseignes pittoresques ainsi que des ateliers de confection. Sur toute sa longueur, il est agrémenté de plantes et de fleurs.
Ce site est desservi par les lignes 
à la station Réaumur - Sébastopol.
Entrée au 223, rue Saint-Martin.
Sortie rue de Turbigo.
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Origine du nom[modifier | modifier le code]
Il doit son nom à une enseigne d'auberge[1].
Historique[modifier | modifier le code]
Vers 1637, le premier loueur de voitures de place s'installa dans la voie. L'industriel Nicolas Sauvage, « facteur des maîtres de coches d’Amiens », eut, à cette époque, l'idée de réunir « rue Saint-Martin, en face celle de Montmorency » des carrosses que chacun pouvait louer à l'heure ou à la journée. Que le nom vinsse de l'Hôtel de Saint Fiacre (en) proche ou des portraits de saint Fiacre que l'on plaçait « dans les nouvelles voitures pour les protéger contre les accidens », le nom de fiacre resta attribué à ce genre de voitures publiques[1],[2]
« Garnie de boutiques » au début du XIXe siècle, la voie porta le nom de « passage de l'Ancre-Royale », puis de « passage de l'Ancre-Nationale » pendant la Révolution française, entre 1792 et 1805[3],[4],[1].
Les 16 et , lors de la rafle du Vélodrome d'Hiver, tous ses occupants, qui étaient juifs, furent déportés. Le passage ne fut rouvert qu'en 1998[réf. nécessaire].
Bâtiments remarquables et lieux de mémoire[modifier | modifier le code]
- Plusieurs ateliers d'artistes reconvertis en boutiques colorées dont en particulier :
- la boutique "Pep's" l'un des derniers réparateurs de parapluies, ombrelles et parasols de la capitale.
- Les enseignes
Notes, sources et références[modifier | modifier le code]
- Gustave Pessard, Nouveau dictionnaire historique de Paris, 1904 (Archive en ligne sur Internet Archive), p. 31, entrée « Ancre (passage de l') », et p. 1613, entrée « Voitures publiques ».
- Maxime Du Camp, « Les Voitures publiques dans la ville de Paris. — Les Fiacres et les Omnibus », dans Revue des deux Mondes, t. 69, Paris, , 1048 p. (lire sur Wikisource), p. 319 (318-353).
- Jean de la Tynna, Dictionnaire topographique, historique et étymologique des rues de Paris, Paris, , LVIII-610 p. (résumé, lire en ligne), p. 9.
- Félix Lazare et Louis Lazare, Dictionnaire administratif et historique des rues de Paris et de ses monuments (1re éd. 1844) (notice BnF no FRBNF32357628, lire en ligne), p. 11, sur Gallica.
