Panne moteur

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Une panne moteur est un incident où un moteur d'avion cesse inopinément de produire la puissance, en l'absence des circonstances telles que l'épuisement de carburant.

Nature des pannes[modifier | modifier le code]

Les réacteurs en service sur les avions de ligne commerciaux d'aujourd'hui sont tout à fait fiables. Il est commun que les moteurs fonctionnent des dizaines de milliers d'heures[réf. nécessaire] sans difficulté avant d'être retirés du service pour une inspection programmée. Cependant, les défauts de fonctionnement de moteur ou les échecs se produisent de temps en temps qui peuvent mener à un arrêté en vol du moteur. Puisque les avions ont plusieurs moteurs, ils sont conçus pour voler avec un moteur inopérant et les équipages des aéronefs sont formés pour voler avec un moteur inopérant. Après un arrêt de moteur, un atterrissage de précaution est exécuté.

Types de panne[modifier | modifier le code]

Il existe deux types de défaillance d'un moteur :

Défaillance contenue 
Une panne moteur « contenue » est une panne dans laquelle les composants pourraient se séparer à l'intérieur du moteur en restant dans le moteur. C'est une caractéristique de conception de tous les moteurs et normalement cela ne devrait pas présenter de risques pour l'intégrité de l'appareil.
Défaillance non-contenue 
Une panne moteur « non-contenue » peut être plus sérieuse parce que des éléments du moteur sont éjectés, posant un danger à la structure de l'appareil et donc aux passagers et à l'équipage. Les débris peuvent perforer le fuselage ou l'aile.

Les autres cas d'incident du moteur[modifier | modifier le code]

La plupart des pannes moteur en vol sont susceptibles d'être bénignes et de passer inaperçues pour les passagers. Par exemple, il peut être prudent que l'équipage des aéronefs arrête un moteur et exécute un atterrissage de précaution dans le cas d'une basse pression d'huile ou une température trop élevée d'huile dans l'habitacle. Cependant, les passagers peuvent être alarmés par d'autres événements, comme une montée subite de compresseur, un défaut de fonctionnement caractérisé par des accélérations violentes, voire des flammes. Bien que cette situation puisse être alarmante, la condition est momentanée et non dangereuse.

D'autres événements comme un défaut d'alimentation en carburant peuvent résulter d'une trop grande quantité de carburant dans la chambre de combustion du moteur. Ce carburant en excédent peut donner des flammes se prolongeant jusqu'au pot d'échappement du moteur. Aussi alarmant que cela puisse paraître, à aucun moment le moteur lui-même n'est en feu.

Une panne de certains composants dans le moteur peut avoir comme conséquence un dégagement d'huile qui peut causer une odeur ou une brume huileuse dans la carlingue. En dépit de ces observations, de telles occurrences n'indiquent pas nécessairement un danger imminent.

Panne de tous les moteurs[modifier | modifier le code]

Une panne de tous les moteurs peut arriver, et dans ce cas l'équipage doit faire planer l'appareil.

Quelques cas notables :