Opel Ampera
| Opel Ampera | ||||||||
 Opel Ampera | ||||||||
| Marque |  Opel
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2011 - 2015 | |||||||
| Classe | Compacte | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Detroit
|
|||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence et électricité | |||||||
| Moteur(s) | l4 DOHC (moteur électrique à aimant permanent) | |||||||
| Position du moteur | Transversal avant | |||||||
| Cylindrée | 1 398 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | Moteur électrique de traction: 108,1 kW 145 ch (Moteur thermique générateur de courant: 83 ch 61.9 kW) | |||||||
| Couple maximal | 370[2] N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Boîte CVT | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 715 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 161 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9 s | |||||||
| Autonomie | En électrique 60 km / En hybride 500 km | |||||||
| Consommation mixte | 1.2 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 27 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 4 portes | |||||||
| Châssis | Monocoque | |||||||
| Direction | A crémaillère à assistance hydraulique | |||||||
| Freins | Disques ventilés | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 498 mm | |||||||
| Largeur | 1 798 mm | |||||||
| Hauteur | 1 430 mm | |||||||
| Empattement | 2 685 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 554 mm / 1 577 mm | |||||||
| Volume du coffre | 310 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
L'Opel Ampera[3] est le premier véhicule à autonomie étendue (E-REV ou Extended Range Electric Vehicle) commercialisé en Europe depuis la fin 2011[1]. Elle a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 2012.
Histoire
Elle est construite à Détroit par General Motors[4], dérivée de la Chevrolet Volt partageant la même mécanique.
Elle peut fonctionner en tout électrique pendant environ 60 kilomètres (environ 175 Wh par km) après recharge complète sur le secteur. En effet, seuls 10,5 kWh sont utilisables sur la batterie de 16 kWh : elle n'est jamais complètement chargée, ni complètement déchargée. Le moteur thermique, 4 ECOTEC de 63 kW (86 ch), prend ensuite le relais, piloté par l'ordinateur de bord lui faisant varier son régime en fonction des besoins de recharge de la batterie[5], et n'est utilisé qu'en générateur de courant et non comme force propulsive directe, comme sur un véhicule hybride classique. Il permet d'augmenter l'autonomie d'environ 500 km avant de refaire le plein d'essence (réservoir de 35 litres)[6] permettant la poursuite du voyage[3].
L'Opel Ampera peut se recharger sur le réseau électrique domestique via une prise de 230 V / 16 A en 4 heures[3].
L'Opel Ampera est alimentée par un bloc de batteries lithium-ion composé de 288 cellules lithium-ion[7] et est capable de stocker jusqu'à 16 kWh[2].
Technique
La technique de la voiture est identique à celle de la Chevrolet Volt.
Ampera-e
Le , Opel dévoile les premières photos officielles de la version Opel de la Chevrolet Bolt, qui sera commercialisée en Europe[8]. Elle est présentée au Mondial de Paris 2016, elle s'appelera Ampera-E et elle devrait être lancée au premier trimestre 2017. Elle succède à la première Ampera Hybride dont les importations ont été arrêtées en Europe au début de 2015.
Ventes
Selon des sources en provenance d'Opel[9], les ventes en 2012 sont de 3 741 voitures en Europe[10], dont :
- France : 190
- Pays-Bas : 2 166
- Autriche : 166
- Suisse : 258
- Allemagne : 828
- Italie : 62
- Suède : 71
Au début de 2013, l'usine de production est arrêtée pendant quelque temps à cause du faible volume des ventes[11].
Notes et références
- « The Voltec System - Energy Storage and Electric Propulsion » (consulté le )
- [1] www.opelmagazine.be - L’Ampera
- site Web Opel - Opel Ampera - FAQ
- (en) Theglobeandmail.com - Obama eagerly shows off electric cars
- Il tournera au ralenti en ville, les besoins étant faibles. Plus on roulera vite sur route et autoroute, plus son régime s'élèvera. Il tournera au maximum de son régime dans les longues montées, de cols en particulier.
- Spécifications techniques détaillées en ligne}
- (en) GM - Chevrolet Volt Batterie
- Opel Ampera-e, cette fois 100% électrique, sur Le Vif.be, 12 février 2016 (consulté le 13 février 2016)
- voir forum Opel Ampera
- Voir le site amperiste.fr
- « Opel Ampera : Coup de frein sur la production », sur le forum des utilisateurs, 4 mars 2013, en ligne sur www.amperiste.fr
