Notre-Dame-de-Lorette (métro de Paris)
Pour les articles homonymes, voir Notre-Dame-de-Lorette (homonymie).
| Notre-Dame-de-Lorette | ||||||||
 L'entrée de la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Paris | |||||||
| Arrondissement | 9e | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 52′ 34″ nord, 2° 20′ 19″ est | |||||||
| Géolocalisation sur la carte : Paris
Géolocalisation sur la carte : 9e arrondissement de Paris
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| Caractéristiques | ||||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Zone | 1 | |||||||
| Transit annuel | 3 007 196 (2013) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | 5 novembre 1910 | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | RATP | |||||||
| Exploitant | RATP | |||||||
| Code(s) de la station | 31-09
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| Ligne(s) | 
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| Correspondances | ||||||||
| Bus | Modèle:Bus RATP/correspondances nombreuses avec intitulé | |||||||
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Notre-Dame-de-Lorette est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le 9e arrondissement de Paris.
Situation
La station est implantée sous la rue de Châteaudun, au sud-ouest de l'église Notre-Dame-de-Lorette. Orientée selon un axe est/ouest, elle s'intercale entre les stations Saint-Georges et Trinité - d'Estienne-d'Orves ; en direction de Mairie d'Issy, elle est précédée de deux courbes parmi les plus serrées du réseau, de seulement 50 mètres de rayon.
Histoire
La station est ouverte le avec la mise en service du premier tronçon de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud). Elle en constitue le terminus depuis Porte de Versailles jusqu'au , date à laquelle la ligne est prolongée au nord jusqu'à Pigalle.
Elle doit sa dénomination à sa desserte de l'église Notre-Dame-de-Lorette ainsi qu'à la rue Notre-Dame-de-Lorette qui débouche derrière, lesquelles font référence à la ville italienne de Loreto (Lorette) où se trouve la Sainte Maison de Lorette dans laquelle serait née Marie, la mère de Jésus.
Le , la ligne A devient la ligne 12 à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le par sa concurrente : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).
Initialement décorée en style « Nord-Sud », la station fut rénovée en style « Andreu-Motte » en 1984, de couleur bleue à carrelage plat blanc en l'occurrence.
Le 30 août 2000 à 13 h 21, à la suite d'un excès de vitesse, la voiture de tête d'une rame MF 67 à destination de Mairie d'Issy se renverse dans le tunnel précédent la station sans entraîner les voitures suivantes mais y reste attachée, glisse pendant 15 secondes sur 134 mètres et vient s'encastrer dans le nez de quai du sens opposé. L'accident occasionne 24 blessés légers.
La station a vu entrer 3 007 196 voyageurs en 2013, ce qui la place à la 178e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[1],[2].
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose de deux accès répartis en trois bouches de métro :
- l'accès 1 « Rue Bourdaloue - église Notre-Dame-de-Lorette », constitué d'un escalier fixe orné d'un candélabre Dervaux et d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie, tous deux attenants à l'église face au no 3 de la rue Bourdaloue ;
- l'accès 2 « Rue de Châteaudun », constitué d'un escalier fixe orné d'un entourage dans le style caractéristique du Nord-Sud, débouchant au droit du no 32 de la rue de Châteaudun.
Quais
Notre-Dame-de-Lorette est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les deux voies du métro et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud. La décoration est de style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses bleues et des banquettes en carrelage bleu plat. Ces aménagement sont mariés avec les carreaux en céramique blancs plats qui recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans, tandis que les débouchés des couloirs sont traités en carreaux blancs biseautés classiques. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Cas unique pour une station de style « Andreu-Motte » ayant conservé ses banquettes maçonnées, ces dernières sont munies de sièges « Akiko » bleus, en remplacement des sièges « Motte » d'origine, également de couleur bleue. Les accès s'effectuent par les deux extrémités.
Intermodalité
La station est desservie par les lignes 26, 32, 40, 43, 74 et 85 du réseau de bus RATP.
De plus, il est possible de rejoindre par la voie publique la station Le Peletier de la ligne 7, très proche. Cette correspondance n'est pas indiquée dans les rames ou les stations des deux lignes.
À proximité
Notes et références
- Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).
- Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2013.
