Nils Bohlin
Pour les articles homonymes, voir Bohlin.
| Naissance | |
|---|---|
| Décès | |
| Nationalité | |
| Formation |
Härnösands gymnasium (d) |
| Activités |
| A travaillé pour |
General Motors (- |
|---|---|
| Distinctions |
Nils Ivar Bohlin, né le à Härnösand et mort le à Ramfall, est un inventeur suédois. Il est le père de la ceinture de sécurité à trois points d'ancrage[1].
Biographie
[modifier | modifier le code]Diplômé de mécanique du Härnösand Läroverk en 1939, il est engagé en 1942 par le constructeur aéronautique Saab.
Nils Bohlin a d'abord été employé par le département aéronautique de Saab, où il a travaillé sur les sièges éjectables. En 1958, Nils Bohlin est recruté par Volvo pour travailler sur la sécurité, ce qui l'amène à perfectionner la ceinture de sécurité à trois points d'ancrage inventée en 1951 et brevetée par les Américains Roger W. Griswold et Hugh DeHaven[2].
Le , Bohlin a déposé une demande de brevet pour sa variante (Safety belt for vehicles, brevet n° SE 227568[3], délivré le 16 octobre 1969), qui a été brevetée en Allemagne en 1961 (Sicherheitsgurt fûr Fahrzeuge, brevet n° DE 1101987[4], délivré le 10 juillet) et aux États-Unis en 1962 (Safety belt, brevet n° US 3043625A[5], délivré le 10 juillet).
À partir de 1959, la ceinture à trois points d'ancrage a été installée de série sur les modèles de voitures particulières Volvo Amazon et Volvo PV444. La première voiture de tourisme Volvo vendue avec la ceinture à trois points d'ancrage de série était une Volvo PV 544, livrée le au concessionnaire Volvo de Kristianstad[6]. Depuis l'introduction et la normalisation de la version de Nils Bohlin de la ceinture à trois points d'ancrage dans les voitures de tourisme Volvo en 1959, la ceinture à trois points d'ancrage est devenue la norme sur toutes les voitures de tourisme fabriquées aujourd'hui.
Il quitte Volvo en 1985 en prenant sa retraite.
Nils Bohlin a reçu la médaille d'or de l'Académie royale suédoise des sciences de l'ingénieur en 1995 « pour son développement de la ceinture de sécurité à trois points d'ancrage pour les voitures »[7].
Chez Saab, Nils Bohlin a travaillé avec Martin Andersson, qui était l'un des principaux responsables des travaux sur les sièges éjectables.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ (en) « Nils I. Bohlin », National Inventors Hall of Fame
- ↑ (sv) Nej, Volvo uppfann inte bältet! Auto Motor & Sport
- ↑ patent-nr SE 227568, Svensk Patentdatabas (tc.prv.se) (läst 29 juni 2024)
- ↑ patent-nr DE 1101987, Deutsches Patentamt (dpma.de) (läst 29 juni 2024)
- ↑ patent-nr US 3043625, Google Patents (patents.google.com) (läst 29 juni 2024)
- ↑ (sv) « Volvos trepunktsbälte fyller 50 år », www.media.volvocars.com (consulté le )
- ↑ (sv) « Utmärkelser och minnestecken 1919–2001 » [PDF]
Liens externes
[modifier | modifier le code]
