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Nieuport IV

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Le Nieuport IV était un avion de reconnaissance de compétition et d’entraînement de fabrication française du début des années 1910.

Étude et développement

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La Société Anonyme des Établissements Nieuport a été créée en 1909 par Édouard de Nieuport. Le Nieuport IV était une évolution de la première série des Nieuport monoplans, qui a débuté par le monoplace Nieuport I. Il a été initialement conçu comme un monoplan biplace de compétition, mais a rapidement trouvé des clients dans les forces aériennes de plusieurs pays. Il a d'abord été propulsé par un moteur rotatif de 50 ch (37 kW), qui fut plus tard remplacé par une motorisation de 70 ch (52 kW)[1].

Histoire opérationnelle

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Le premier Nieuport IV a été construit en 1911. La conception a été approuvée par les armées de l'air de plusieurs pays, dont l'armée de l'air suédoise qui comptait quatre modèles IVG en 1912, marquant le début de l’équipement de cette force[1]. Le IVG a été l'un des principaux avions utilisés par l'armée de l'air impériale russe durant ses années de formation[2]. Le lieutenant Piotr Nesterov a effectué le tout premier looping sur un modèle IV le au-dessus de Kiev[3].

IV
modèle civil de base
IVG
modèle militaire
IVH
modèle équipé de flotteurs
IVM
version d'observation avec un Gnome de 100 ch.

La Force aérienne suédoise a maintenu son premier modèle IV en état de navigabilité jusqu'en 1965[4]. Cet avion est aujourd'hui conservé au Flygvapenmuseum à Malmen près de Linköping[5]. Le Museo del Aire à Cuatro Vientos, près de Madrid a une réplique grandeur nature d'un de leurs modèles IV[6].

Opérateurs

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(source : Priswell)

Drapeau de l'Argentine Argentine
Drapeau de la Grèce Grèce
Drapeau de l'Empire russe Empire russe
Drapeau de l'Italie Italie
Drapeau du Japon Japon
Drapeau de la Roumanie Roumanie
Drapeau de la Thaïlande Thaïlande
Drapeau de l'Espagne Espagne
Drapeau de la Suède Suède
Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni

Caractéristiques (IVM)

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Caractéristiques générales

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  • Équipage: 1
  • Capacité: 1 passager
  • Longueur: 8,2 m
  • Envergure: 12,1 m
  • Surface alaire: 22,0 m2
  • Poids à vide: 483 kg
  • Motorisation: 1 x Gnome piston rotatif, de 75 kW (100 ch)

Performances

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  • Vitesse maximale: 120 km/h
  • Temps de montée: 12 minutes 40 secondes à 500 m

références

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  1. a et b Green, 1965, p. 347
  2. Priswell
  3. Mars.ark
  4. Green, p. 346
  5. Ogden, 2006, p. 484
  6. Ogden, 2006, p. 470

Liens externes

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