Motobécane SPR
| Motobécane SPR | |
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| Constructeur |  Motobécane
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|---|---|
| Années de production | 1960-1971 |
| Type | Cyclomoteur |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Monocylindre 2-temps refroidi par air |
| Démarrage | Pédalage |
| Cylindrée | 49,9 cm3 |
| Alimentation | Volant magnétique à rupteurs et électronique |
| Embrayage | Automatique |
| Transmission | Par chaîne |
| Vitesse maximale | 65/70 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Suspension avant (débattement) | oui |
| Frein avant (diamètre) | Tambour |
| Frein arrière (diamètre) | Tambour |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 18 pouces |
| Roue arrière | 18 pouces |
| Réservoir (réserve) | Réserve comprise : 8,7 L |
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La Motobécane SPR est un cyclomoteur sorti le .
Description[modifier | modifier le code]
Il s'agit d'une version haut de gamme pour les véhicules
de l'époque, comportant de nombreux équipements tels que selle biplace, cale-pieds oscillants montés sur amortisseurs arrière,
électrique, compteur kilométrique et un carter de chaîne étanche multipliant par cinq la durée de vie de cette dernière.
L'abréviation SPR signifie « Spéciale Route », dotée pour l'occasion d'un réservoir de 8,7 litres et d'
une
robustesse
prévue
pour les longs trajets.
Elle fut également sortie par Motoconfort pour concurrencer les 50 cm3 à boîte de vitesses italiennes aux allures de petites moto, ayant plus de succès chez les jeunes de l'époque.
Nouvelle version[modifier | modifier le code]
À partir de 1964, la loi bridant les cyclomoteurs à 50 km/h étant entrée en vigueur, la SPR fut déclinée en deux versions :
- cyclomoteur (bridé) toujours dénommé « SPR »
- vélomoteur (non bridé), sous l'appellation « C50R ».
- En 1965 le modèle était vendu à 993,50 francs.
