Moteur avec cylindres en ligne

Vue éclatée du moteur 8 cylindres en ligne de Bugatti Royale - 12,7 L de cylindrée - 300 ch, décliné des moteurs d'avions King-Bugatti U-16 de 1916 (de 2, 3, 4, ou 6 x 8 cylindres en ligne) (Cité de l'automobile de Mulhouse)

Moteur 6 cylindres en ligne de Honda CBX 1 000 cm³

Un moteur avec cylindres en ligne (straight engines, en anglais) est une architecture de moteur à combustion interne avec cylindres placés les uns à côté des autres. C'est l'architecture de moteur automobile la plus utilisée en Europe.

Avantages

Le moteur avec cylindres en ligne est de conception relativement aisée. Sa distribution est simple à assurer (une seule rangée de cylindres, donc une seule mécanique de distribution).

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Inconvénients

Son encombrement est plus long qu'un moteur à plat ou en V de même cylindrée dans le cas d'un grand nombre de cylindres, bien que moins large.

Les blocs à deux ou trois cylindres présentent des vibrations importantes qui nécessitent des artifices, comme des arbres d'équilibrage.

Utilisation

C'est la configuration classique de la plupart des moteurs à 3, 4 et 5 cylindres. Alfa Romeo, BMW, Fiat, Volvo, General Motors (via Daewoo et des SUV américains), Nissan (Diesel pour ses 4 × 4), ainsi que Ford Australie sont des constructeurs fabriquant (ou ayant fabriqué) en grande série des moteurs 6 cylindres en ligne pour l'automobile.

Dans le monde de la moto, on utilise couramment des moteurs à 2, 3 et 4 cylindres en ligne. Il y a eu plusieurs exemples de moteurs à 6 cylindres en ligne (Honda de Grand Prix, Benelli 750 et 900 sei, Honda CBX 1000, Kawasaki Z 1300 surtout), mais cette architecture a toujours été rare (prix, encombrement, poids). Dans tous ces exemples, le moteur est monté transversalement.

Les moteurs marins peuvent avoir jusqu'à 14 cylindres en ligne (Sulzer RTA96C).

Articles connexes

• Moteur avec quatre cylindres en ligne
• Architecture des moteurs à pistons
• Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile