Moteur Comotor

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Moteur Comotor
Conservatoire Citroen 210 Citroen Helikopter (10159783065).jpg
Moteur Comotor de la Citroën GS Birotor

Constructeur
Caractéristiques techniques
Refroidissement
Eau

Le moteur Comotor est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, à piston rotatif. Il s'agit d'un moteur Wankel birotor dans lequel deux pistons « triangulaires » convertissent l'énergie issue de la combustion du carburant en une énergie mécanique de rotation transmise à l'arbre moteur via un maneton. Le « moteur Comotor » était produit par la société du même nom Comotor SA, la Compagnie européenne de construction de moteurs automobiles, une entreprise commune aux constructeurs français Citroën et allemand NSU[1].

Commercialisation[modifier | modifier le code]

Les versions birotor furent les seules produites en série, de 1967 à 1977. Elles équipèrent les Citroën GS Birotor et NSU Ro 80. Une version expérimentale à un seul rotor (498 cm3, 49 ch DIN), destinée à la validation industrielle, équipa aussi les prototypes Citroën M35 construits à 267 exemplaires. Un dérivé trirotor de 1 493 cm3 (160 ch DIN escomptés) devait initialement équiper la Citroën CX mais fut abandonné au stade d'avant-projet en raison de l'échec commercial de la GS birotor, imputable à la crise pétrolière de 1973.

Modèles équipés de ce moteur[modifier | modifier le code]

« Moteur Comotor » de la Ro 80
« Moteur Comotor » de la GS Birotor. On notera la petite taille du bloc.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Moteur Comotor (Birotor Wankel) [2]
Types moteurs 624 626
Affectation Citroën GS Birotor NSU Ro 80
Cylindrée 995 cm3 (2 x 497,5 cm3) 995 cm3 (2 x 497,5 cm3)
Cylindres Deux rotors en triangle curviligne dans deux chambres épitrochoïdes (équivalent en régularité cyclique à six cylindres alternatifs) Deux rotors en triangle curviligne dans deux chambres épitrochoïdes (équivalent en régularité cyclique à six cylindres alternatifs)
Soupapes Aucune Aucune
Arbre à cames Aucun Aucun
Excentricité 14 mm 14 mm
Largeur d'un rotor 67 mm 67 mm
Rapport volumétrique 9 : 1 9 : 1
Puissance maxi 107 ch DIN à 6 500 tr/min 115 ch DIN à 5 500 tr/min
Couple maxi 14 mkg à 3 000 tr/min 16,7 mkg à 4 500 tr/min
Type de carburant RON 97 RON 97
Carburation Carburateur SOLEX 32 DDITS à 2 corps jumelés, chaque corps alimente une trochoïde 2 carburateurs horizontaux Solex 18/32 HHD ou 1 carburateur à double corps horizontal à registre Solex 32 DDITS
Position Transversal à l'avant du véhicule Longitudinal à l'avant du véhicule
Kilomètre départ arrêté 34,1 secondes 33,5 secondes
0 à 100 km/h 14 s 12,8 s
Vitesse maxi 175 km/h 180 km/h
Consommation 12,8 L/100 km 15 L/100 km

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Citroën, le Wankel et NSU : de Comobil à Comotor - François Bretin et Stéphane Wlodarczyk, Rotativement Vôtre
  2. Fiche technique Citroën GS Birotor - Rotativement Vôtre