Morane-Saulnier MS.733 Alcyon
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| MS.733 Alcyon | |
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| Rôle | Avion d'entraînement |
|---|---|
| Constructeur |  Morane-Saulnier
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| Équipage | 3 |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1952 |
| Dimensions | |
| Longueur | 9,34 m |
| Envergure | 11,29 m |
| Hauteur | 3,46 m |
| Aire alaire | 20,40 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 1,262 t |
| Max. au décollage | 1,67 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | Potez 6D six cylindres en ligne refroidi par air |
| Puissance totale | 177 kW (240 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 200 km/h |
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Endurance | 4 h |
| Plafond | 4 800 m |
| Charge alaire | 82 kg/m2 |
| Puissance massique | 106 W/kg |
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Le Morane-Saulnier MS.733 Alcyon est un avion d'entraînement français. Le premier MS.733 prit son envol le . En version militaire, il a équipé l'École de l'air de Salon de Provence. L'armée de l'air en commanda 200 dont 40 pour l'Aéronavale. La première escadrille qui perçut des Morane 733 fut la 51S. Mais il a aussi été utilisé durant la guerre d'Algérie comme avion anti-guérilla. Il était alors armé de mitrailleuses, de paniers lance-roquettes et de bombes anti-personnel.
En version civile, le SFA de Saint-Yan[1] et Air France l'ont utilisé pour la formation ou le perfectionnement des pilotes de ligne.
Une quinzaine d'appareils furent exportés au Cambodge, d'autres en Grande-Bretagne, en Italie et en Allemagne fédérale[2].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
À l'avant l'élève-pilote et l'instructeur sont assis côte-à-côte et ont accès à toutes les commandes. La place arrière centrale est destinée au passager passif mais dispose d'un équipement de tête radio comme les deux autres. Originellement équipé d'une hélice bipale, le SFA l'a fait équiper d'une hélice tripale Hartzell. Le train d'atterrissage est rentrant vers l'extrémité des ailes. Il dispose d'une instrumentation complète qui fait un avion de formation par excellence.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Un nouveau MS 733 dans le ciel gersois », Le Fana de l'Aviation, no 594, , p. 5.
- [PDF] « http://www.hydroretro.net/etudegh/de_ms_a_socata.pdf »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
