Mont-Royal (Québec)

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Mont-Royal
Image illustrative de l'article Mont-Royal (Québec)
Administration
Pays Drapeau du Canada Canada
Province Drapeau : Québec Québec
Région Montréal
Subdivision régionale Agglomération de Montréal
Statut municipal Ville
Maire
Mandat
Philippe Roy
2013 - 2017
Constitution
Démographie
Gentilé Monterois, oise
Population 20 073 hab. (2014)
Densité 2 691 hab./km2
Géographie
Coordonnées 45° 31′ 00″ nord, 73° 39′ 00″ ouest
Superficie 746 ha = 7,46 km2
Divers
Langue(s) Anglais, français
Fuseau horaire Heure de l'Est (UTC-5 )
Indicatif +1 514, +1 438
Code géographique 66072
Localisation
Localisation de Mont-Royal dans l'agglomération de Montréal
Localisation de Mont-Royal dans l'agglomération de Montréal

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Mont-Royal

Mont-Royal est une ville liée de l'agglomération de Montréal, au cœur de l'île de Montréal, au Québec. Elle abrite une population de 20 869 habitants (2016). Conçue en 1910 selon un plan de « cité modèle » , sa fidélité au plan d'origine et la qualité de son patrimoine bâti lui valaient en 2008 la désignation de lieu historique national du Canada. Incorporée en 1912, disposant d'un rare statut bilingue (français / anglais) au Québec, Mont-Royal représente aujourd'hui l'un des milieux les plus aisés au pays.

Histoire[modifier | modifier le code]

Concept d'aménagement[modifier | modifier le code]

Plan de la « cité modèle » de Mont-Royal montrant le plan des rues proposé, le tunnel passant à travers Outremont, le mont Royal et aboutissant au centre-ville

Ville de Mont-Royal est née d’une initiative de la Canadian Northern Railway (depuis absorbée par le Canadien National), qui désirait établir une « ville idéale » au nord du mont Royal et rentabiliser le creusement du tunnel sous le mont Royal. Le tunnel relierait le territoire au centre-ville de Montréal en quelques minutes à peine.

Entrepris en 1910 sous la gouverne de Sir William Mackenzie et Sir Donald Mann, propriétaires de la Canadian Northern Railway ainsi que de leur ingénieur en chef, M. Henry K. Wicksteed, le projet résidentiel verrait Frederick Gage Todd en concevoir les plans. Ce dernier mettrait à profit des mouvements urbanistiques progressistes et s'inspirerait notamment des concepts de la cité-jardin d'Ebenezer Howard, en reprenant certains aspects du mouvement City Beautiful dans sa planification du territoire.

À ce jour, les aménagements urbains exceptionnels de Mont-Royal respectent toujours en essence les plans originaux dressés alors par l’architecte paysagiste. Il est parfois suggéré que les plans de Mont-Royal s’inspirent entre autres de ceux de Washington, D.C. (États-Unis), dont les deux boulevards se croisent en diagonale dans un espace vert central.

Développement[modifier | modifier le code]

La ville est incorporée officiellement le .

À l’époque, le développement domiciliaire est mené en même temps que la construction d’un tunnel sous le mont Royal, lequel permet une liaison ferroviaire directe entre la nouvelle municipalité et le centre-ville de Montréal. Le premier train de passagers s’engage sur les rails le 21 octobre 1918.

Terrain de baseball à Mont-Royal en 1941

Nouvellement reliée au centre-ville de Montréal par un tunnel de 5,3 km, la Ville de Mont-Royal voit sa valeur foncière augmenter de façon significative. Plusieurs noms de rue témoignent encore aujourd’hui du lien étroit qui existe entre la municipalité et le chemin de fer, notamment le chemin Canora, qui rappelle les premières syllabes de la Canadian Northern Railway, et l’avenue Wicksteed, nommée en l’honneur de l’ingénieur Henry K. Wicksteed.

La ville prend son véritable essor sur le plan économique au cours des années 50 quand des industries commencent à s’implanter dans le secteur industriel. Dans la foulée, l’autoroute Métropolitaine et l’autoroute des Laurentides prennent la relève du chemin de la Côte-de-Liesse, la construction résidentielle démarre sur un ancien terrain de golf et la rue Jean-Talon est prolongée entre les chemins de la Côte-des-Neiges et Canora.

De nos jours[modifier | modifier le code]

Le 1er janvier 2002, en dépit de sa volonté, la ville de Mont-Royal fusionne avec celle de Montréal en vertu d'une loi du gouvernement du Québec. Après l’élection d’un gouvernement libéral à Québec, un référendum sur les défusions municipales a lieu le 20 juin 2004, à l'issue duquel les résidents de Mont-Royal votent pour redevenir une municipalité autonome. La défusion est effective le 1er janvier 2006, mais la nouvelle ville de Mont-Royal dispose de pouvoirs réduits.

Le , la cité modèle dessinée par Todd en 1914 est désignée lieu historique national[1].

Géographie[modifier | modifier le code]

Carte de la ville

La ville de Mont-Royal est limitrophe des Arrondissements montréalais de : Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension, Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce, Outremont et Saint-Laurent. On y retrouve le Centre Rockland.

L'église Saint-Joseph est la principale église catholique de cette ville. Il y a neuf lieux de culte dans la Ville.

Transport[modifier | modifier le code]

Située au cœur des principaux axes routiers est-ouest (autoroutes 20 et 40) et nord-sud (autoroutes 15 et 13) de l’île de Montréal, Mont-Royal bénéficie d'un accès facile et rapide au centre-ville de Montréal. De par son emplacement central, elle est aussi à une quinzaine de minutes de route de l’aéroport international Montréal-Trudeau.

Au-delà du recours à l’automobile, Mont-Royal accueille plusieurs trajets d’autobus de la Société de transport de Montréal (STM). Elle est également desservie par les trains de banlieue de l'Agence Métropolitaine de Transport (AMT), qui passent sous le viaduc Cornwall et s'arrêtent à la Gare Mont-Royal. Voir: Ligne de Deux-Montagnes.

Administration[modifier | modifier le code]

Le maire de la ville est Philippe Roy. 14e maire de la ville, il s'agit du premier maire élu francophone. Élu par acclamation lors d'une élection partielle en 2010, il est réélu, à nouveau par acclamation, lors des élections générales de 2013. C'est sous son administration que la Ville a complété en 2013 un important agrandissement de la bibliothèque Reginald-J.-P.-Dawson. On lui doit aussi la création des prix annuels communautaires Grands Monterois, en 2016. La même année, son équipe consulte la population au sujet de la construction éventuelle d'un complexe sportif.

Les conseillers municipaux actuels :

  • Joseph Daoura (district n° 1)
  • Minh-Diem Le Thi (district n° 2)
  • Erin Kennedy (district n° 3)
  • John Miller (district n° 4)
  • Michelle Setlakwe (district n° 5)
  • Daniel Robert (district n° 6)

Mont-Royal est protégée par le Service de sécurité incendie de Montréal (SIM) et par le Service de police de la ville de Montréal (SPVM). Elle possède également son propre service de sécurité publique (SPVMR) qui assure la protection des résidents et le respect des règlements municipaux.

Démographie[modifier | modifier le code]

Évolution démographique
1966 1971 1976 1981 1986 1991 1996 2001 2006
21 845 21 560 20 514 19 247 18 350 18 212 18 282 18 682 18 933
2011 2016 - - - - - - -
19 503 20 276 - - - - - - -

Galerie[modifier | modifier le code]

Municipalités limitrophes[modifier | modifier le code]

Rose des vents Montréal Montréal Rose des vents
Montréal N Montréal
O    Mont-Royal    E
S
Montréal Côte-Saint-Luc

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Lieu historique national du Canada de la Cité-Modèle-de-Mont-Royal », sur Lieux patrimoniaux du Canada (consulté le 31 juillet 2011)

Annexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Gouvernement du Québec, « Mont-Royal », Répertoire des municipalités, sur Ministère des Affaires municipales, des Régions et de l'Occupation du territoire

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]