Mercedes AMG F1 W06 Hybrid

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Mercedes AMG F1 W06 Hybrid
Mercedes AMG F1 W06 Hybrid
Lewis Hamilton en Malaisie sur la Mercedes F1 W06
Présentation
Équipe Drapeau de l'Allemagne Mercedes AMG Petronas F1 Team
Constructeur Mercedes Grand Prix
Année du modèle 2015
Concepteurs Aldo Costa, Goeff Willis, Paddy Lowe
Spécifications techniques
Châssis Monocoque composite en fibre de carbone
Suspension avant Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Suspension arrière Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Nom du moteur Mercedes PU106B hybride
Cylindrée 1 600 cm3
Configuration V6 turbocompressé ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min
Orientation du moteur Longitudinal
Position du moteur Centrale arrière
Boîte de vitesses Mercedes, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en fibre de carbone composite
Nombre de rapports 8 + marche arrière, système Quickshift
Électronique Boîtier électronique McLaren Electronic Systems
Système de carburant Réservoir de 100 kg d'essence
Système de freinage Disques et étriers Brembo
Disques et étriers Carbone Industrie
Poids 702 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant Petronas
Pneumatiques Pirelli PZero
Partenaires Petronas, BlackBerry
Histoire en compétition
Pilotes 6. Drapeau de l'Allemagne Nico Rosberg
44. Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton
Début Grand Prix d'Australie 2015
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
19161813
Championnat constructeur Champion avec 703 points
Championnat pilote Lewis Hamilton : Champion
Nico Rosberg : 2e

Chronologie des modèles (2015)

La Mercedes AMG F1 W06 Hybrid est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie allemande Mercedes Grand Prix dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2015. Elle est pilotée par l'Allemand Nico Rosberg présent au sein de l'écurie de Brackley depuis 2010 et le Britannique Lewis Hamilton, présent chez Mercedes pour la troisième année. Le pilote essayeur est l'Allemand Pascal Wehrlein.

Conçue par les ingénieurs Aldo Costa, Paddy Lowe et Geoff Willis, la W06 Hybrid est présentée le 1er février 2015 sur le circuit permanent de Jerez en Espagne. Évolution de la Mercedes AMG F1 W05 Hybrid de 2014, elle s'en distingue notamment par son poids, augmenté de onze kilogrammes. Grâce aux résultats enregistrés par Lewis Hamilton et Nico Rosberg, cette voiture permet à Mercedes d'établir un nouveau record de 12 doublés (battant les 11 doublés de sa devancière en 2014) et de remporter son deuxième titre mondial des constructeurs consécutif, dès la quinzième manche à Sotchi le 11 octobre, tandis que Lewis Hamilton remporte son troisième titre mondial et que Nico Rosberg est son dauphin au championnat pilotes, comme en 2014.

Création de la monoplace[modifier | modifier le code]

La réglementation technique ayant peu évolué par rapport à 2014, la W06 Hybrid se distingue de sa devancière par un museau plus court, conforme à la nouvelle réglementation, afin de guider le flux d'air vers le fond plat. Le bras de suspension inférieur en Y a été raccourci au niveau de ses branches pour mieux contrôler le flux d'air ascendant de l'aileron avant et ne pas perturber l'ensemble de la monoplace. Ce schéma en Y est reproduit pour les biellettes de direction, situées au niveau du triangle de suspension inférieur, auparavant situées au niveau du triangle supérieur, ce qui abaisse le centre de gravité de la W06 Hybrid. Les écopes de freins sont presque plates, à l'image des Mercedes de 2012 et 2013, permettant d'améliorer l'écoulement de l'air autour de la roue. Les écrous pneumatiques sont de plus pointus afin de rendre plus rapide le changement de pneus. La prise d'air centrale a été légèrement élargie et divisée en deux conduits, pour alimenter en air le moteur et refroidir l'huile de la transmission. Les pontons de la W06 Hybrid sont en outre plus étroits et plus larges en leurs extrémités, pour évacuer l'air chaud, tandis que le capot moteur a été affiné en son arrête[1].

Aldo Costa, l'un des ingénieurs chargés de la conception de W06 Hybrid, fixe « objectifs manifestement plus élevés par rapport à la saison dernière », où l'écurie allemande avait presque remporté toutes les courses. Toto Wolff, le directeur de Mercedes Grand Prix, estime qu'il « serait dangereux de se reposer sur nos lauriers après cette campagne 2014 couronnée de succès. Mais croyez-moi, aucun d’entre nous ne pense que les choses seront plus faciles maintenant, au contraire, notre motivation est plus forte que jamais ». L'Autrichien approfondit : « Nous avons beaucoup gagné la saison dernière mais connaître le succès dans la durée, ce n’est pas juste gagner. Si vous pensez comme cela, vous allez perdre. Sans la bonne approche, le succès est souvent de courte durée »[2],[3].

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Résultats détaillés de la Mercedes AMG F1 W06 Hybrid en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2015 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes V6
turbo hybride PU106B
Pirelli AUS MAL CHI BAH ESP MON CAN AUT GBR HON BEL ITA SIN JAP RUS USA MEX BRÉ ABU 703 Champion
Nico Rosberg 2e 3e 2e 3e 1er 1er 2e 1er 2e 8e 2e 17e* 4e 2e Abd 2e 1er 1er 1er
Lewis Hamilton 1er 2e 1er 1er 2e 3e 1er 2e 1er 6e 1er 1er Abd 1er 1er 1er 2e 2e 2e

Légende : ici

  • * Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru plus de 90 % de la distance de course.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Nicolas Carpentiers, « La Mercedes W06 à la loupe », sur f1i.fr, (consulté le 25 février 2015)
  2. Basile Davoine, « La Mercedes W06, une évolution seulement en apparence », sur toilef1.com, (consulté le 25 février 2015)
  3. Olivier Guillaume, « Wolff - "Notre motivation est plus forte que jamais !" », sur toilef1.com, (consulté le 25 février 2015)

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