Mercedes-Benz F100

Mercedes-Benz F 100

La Mercedes-Benz F100 au Mercedes-Benz-Museum.

Marque

Années de production

Moteur et transmission

Énergie

Diesel

Moteur(s)

L6

Position du moteur

Transversal avant

Cylindrée

2 600 cm³

Puissance maximale

194 ch DIN (142,7 kW)

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

Automatique

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Monospace

Chronologie des modèles

La Mercedes-Benz F 100 est un prototype créé par le constructeur allemand Mercedes-Benz en 1990. Elle innovera sur de nombreux éléments et accessoires électroniques. Il sera le premier véhicule de recherche de la marque à porter un F en son nom.

Historique[modifier | modifier le code]

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Elle sera présenté en janvier 1991 au salon international de l'automobile d'Amérique du Nord à Détroit. Ce modèle avait été conçus pour présenter de nombreux accessoires électroniques^[1].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Innovations[modifier | modifier le code]

Radar de régulation de distance (système Distronic, sortie en 1999)
Moniteur d'angle mort et alerte de franchissement involontaire de ligne (système sortie en 2010)
Cellule photovoltaïque placés sur le toit (système sortie en 2002 sur les Maybach 57 et 62)
Lampe à décharge à haute intensité (Xénon) (sortie en 1995)
Reconnaissance vocale (système sortie en 1996)
Contrôle automatique de la pression des pneus (système sortie en 1999)
Capteur de pluie (système sortie en 1995)
Carte à puce à la place des clés de voiture (système Keyless Go, sortie en 1998)
Système anti-collision