Maybach Exelero

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Maybach
Image illustrative de l'article Maybach Exelero

Marque Drapeau : Allemagne Maybach
Années de production 2005
Production Unique exemplaire(s)
Classe Concept car
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 Biturbo (Mercedes-Benz)
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 5 980 cm3
Puissance maximale 700 ch (514 kW)
Couple maximal 1 020 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte automatique à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 2 660 kg
Vitesse maximale 351,4 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,4 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Direction À crémaillère
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 890 mm
Largeur 2 140 mm
Hauteur 1 390 mm
Chronologie des modèles

La Maybach Exelero est un luxueux concept car coupé sport, dessiné par le constructeur haut de gamme allemand Maybach. Présentée officiellement au public en mai 2005 à Berlin, cette automobile unique est le résultat d'une commande du fabricant de pneumatiques Fulda.

Historique[modifier | modifier le code]

En 1938, Fulda fait appel à Maybach pour développer une voiture capable d'établir de nouveaux records, comme dépasser les 200 km/h, et équipée de ses pneumatiques. Une version particulière de la Maybach SW38 est créée et mue par un moteur six-cylindres de 140 ch. Avec un profil aérodynamique, elle atteint la vitesse de 200 km/h[1].

Dans le but de commémorer cette coopération et les cent ans de la marque, Fulda sollicite à nouveau Maybach pour réaliser un projet similaire, un coupé sportif haut de gamme, et expérimenter un pneu haute performance dénommé « Carat Exelero » pouvant supporter les 350 km/h. Maybach développe ainsi, en deux ans, ce modèle basé sur la Maybach 57 et nommée « Exelero »[2]. Klaus Ludwig a été le pilote d'essai de Fulda pour la Maybach.

Conception[modifier | modifier le code]

Plutôt que de conserver en l'état le V12 bi-turbo de la Maybach, les ingénieurs ont décidé d'y apporter quelques retouches afin de mieux coller aux volontés de Fulda. La cylindrée est donc passée de 5,6 à 5,9 L et le turbo optimisé pour une puissance de 700 ch et un couple de 1 020 Nm. Les performances sont du même ordre avec une vitesse maximale supérieure à 350 km/h (351,4 km/h réalisé sur le circuit de Nardò en Italie, record du monde de vitesse pour une limousine chaussée de pneus de série) et un 0 à 100 km/h effectué en 4,4 secondes et ce malgré un poids de 2,7 tonnes[3].

Pneumatiques[modifier | modifier le code]

Fulda a créé pour le modèle des pneus mesurant 315/25 montés sur des jantes de 23 pouces signées Ronal. Une roue complète pèse 46 kg[3].

Prix[modifier | modifier le code]

Son prix est d'environ 4 millions d'euros mais sa production en a coûté 8 millions. En 2011, c'est le rappeur américain Birdman qui a acheté l'unique exemplaire de ce concept-car[4]

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Jean Michel Cravy, « Maybach Exelero », MotorLegend.com, , p. 1
  2. Jean Michel Cravy, « Maybach Exelero », MotorLegend.com, , p. 2
  3. a et b Maybach Exelero : digne du dernier Batman - Olivier Pagès, Caradisiac, 14 juin 2005
  4. Birdman aligne 8 millions de dollars pour s’offrir la Maybach Exelero - Francois Tessier, LeBlogAuto.com, 4 mai 2011

Annexes[modifier | modifier le code]

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