Malmbanan

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Malmbanan
image illustrative de l’article Malmbanan
Train IORE Malmtrafik i Kiruna AB à Torneträsk.
Pays Drapeau de la Suède Suède
Caractéristiques techniques
Longueur 398 km
Vitesse de référence 70 km/h (fret)
135 km/h (voyageurs)
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 15 kV – 16,7 Hz
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Trafic fret (minerai) et voyageurs


Malmbanan (« ligne du minerai de fer ») ou ligne de Malmbanan est une ligne suédoise de chemins de fer d'une longueur de 398 kilomètres reliant Riksgränsen à Boden dans le comté de Norrbotten, dans le nord du pays. La ligne construite à la fin du XIXe siècle pour évacuer le fer des mines de la région comporte également deux branches, de Kiruna à Svappavaara et de Gällivare au Koskullskulle.

Par extension, on intègre à la Malmbanan l'Ofotbanen qui va de Riksgränsen, sur la frontière, à Narvik en Norvège, et la partie nord de la ligne principale du Haut-Norrland (Stambanan genom övre Norrlandde) qui va de Boden à Luleå, bien que ce soient des lignes différentes.

La ligne est toujours aujourd'hui essentiellement utilisée par les trains transportant du minerai de fer affrétés par Malmtrafik i Kiruna AB (MTAB), une filiale de Luossavaara-Kiirunavaara AB (LKAB), mais est aussi une ligne passagers, la plus haute d'Europe voire du monde depuis l'arrêt du service passagers sur la ligne Norilsk en Russie en 1998[réf. nécessaire].

Histoire[modifier | modifier le code]

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

La ligne de Malmbanan et son prolongement jusqu'à Narvik, avec la ligne d'Ofot.

Exploitation[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]