MG XPower SV

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
MG XPower SV
Image illustrative de l'article MG XPower SV

Marque Drapeau : Royaume-Uni MG
Années de production 2004 - 2005
Production 81 exemplaire(s)
Classe Sportive
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 à 90° (Ford Mustang)
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 4601 cm3
Puissance maximale 320 ch
Couple maximal 427 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1543 kg
Vitesse maximale 266 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,2 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Suspensions Doubles triangles
Direction A crémaillère
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 480 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur 1 320 mm
Empattement 2 670 mm

La MG XPower SV est un coupé sportif produit par MG entre 2004 et avril 2005. Présentée en 2003, la X-power est mise en vente à partir de 2004 à un tarif commençant à 125 000 euros.

Design[modifier | modifier le code]

La XPower avance des lignes très tendues et dynamiques qui lui donnent un air de redoutable sportive. Le tableau de bord est à l'image de la voiture. La priorité était le sport, avec un tableau de bord "course", des sièges baquets et un aileron arrière (en option).

La fin[modifier | modifier le code]

Les ventes de la XPower s'effondrent une fois l'effet de nouveauté passé. De plus, elle souffrit du manque d'image de MG dans le domaine des sportives de haut niveau.

Le 7 avril 2005, MG-Rover est mis en faillite. La construction des XPower s'arrête après quatre prototypes et quatre-vingt-un exemplaires, dont certains sont terminés après la mise en faillite[1]. Au moment de sa faillite, MG étudiait deux nouvelles versions de la XPower SV prévues pour 2006, un cabriolet et une version plus sportive.

En 2008, un descendant de la famille Riley annonce pouvoir produire la XPower, sans résultat[2],[3].

Références[modifier | modifier le code]

Galerie[modifier | modifier le code]