M'dina Bus

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M'dina Bus
Description de l'image Logo M Dina Bus.jpg.
Création [1]
Forme juridique Société anonyme
Siège social Drapeau du Maroc Casablanca (Maroc)
Direction Khalid Chrouate
(PDG depuis 2004)
Actionnaires CDG[3]
RATP Développement[4]
Transinvest[4]
Activité Transport en commun
Produits Autobus
Effectif 4 320 (2008)[2]
Site web www.mdinabus.ma
Fonds propres en augmentation 500 millions de MAD (2010)[5]
Dette en diminution 70 millions de MAD (2010)[6]

M'dina Bus est un groupement d'entreprises privées chargé de la gestion du transport en autobus dans la ville de Casablanca au Maroc. Le groupement est composé par la Caisse de dépôt et de gestion (34 %), l'entreprise RATP Développement (20 %) et la holding marocaine Transinvest (46 %).

Présentation[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

Lancement[modifier | modifier le code]

M'dina Bus est officiellement mis en service le , avec un réseau de 320 véhicules desservant 42 lignes à travers le Grand Casablanca, à son lancement en 2004.

Le parc a été constitué d'anciens bus de la RATP , les autres étant des bus rénovés de l'ancienne Régie autonome de transport de Casablanca ainsi que des actionnaires Haddou et El Bahja. Le parc est constitué de Volvo B7R à girouettes LED, de Irisbus/Hispano Eurorider 27A et de Renault R312 ex-RATP.

À la fin de 2004, le réseau est passé à 450 bus pour une soixantaine de lignes, puis 600 bus le , pour atteindre 650 bus en 2012, faisant ainsi passer le nombre de lignes à 75 en 2009.

En 2014, le nombre de lignes est de 67. Aujourd'hui il est officiellement de 76. Or le réseau comptait 182 lignes avant l'arrivée de M'dina Bus : la moitié d'entre-elles ne sont pas desservies ; car seules les lignes rentables le sont.

Quant au prix d'un voyage, il a été fixé dans le cahier des charges entre 2,40 dirhams et 4,00 dirhams en ville, et 4,50 dirhams entre la ville et la périphérie. Le réseau des autobus urbains transporte chaque jour 900 000 personnes, soit 14 % des déplacements des casablancais[7].

De nos jours, le prix du transport est fixé à 5 dirhams en ville et 7 dirhams hors Casablanca.

Dès le 9 octobre 2014, les tarifs augmentent d'un dirham : ceci pour encourager les usagers à faire la carte M'dina Moov prépayée.

Rapport de la cour des comptes[modifier | modifier le code]

Dans un rapport accablant, la Cour des Comptes critique violemment la gestion du transport par bus par M'Dina Bus et la commune de Casablanca.

La cour révèle ainsi que :

  • 79 lignes sur 164 ne sont pas desservies soit 55 % des lignes prévues par le contrat de M'Dina Bus. Les 16 autres sont exploitées par les transporteurs privés.
  • S’agissant de la qualité de service, le cahier des charges ne prescrit pas de fréquences minimales de passage et de délais limites de temps d’attente
  • Bien qu’ils constituent une obligation légale pour la commune de Casablanca le contrôle et le suivi de l’exécution des contrats sont quasiment-inexistants.

Mise en demeure[modifier | modifier le code]

En juin 2015 le conseil de la ville met en demeure M'Dina Bus [8]

Les autorités de la ville viennent d’envoyer aux responsables de M’dina Bus une mise en demeure pour non respect du cahier des charges [8].

Pour M'Dina Bus le non respect des engagements de M’dina bus est logique car les autorités de la métropole n’ont pas tenu leur propres engagements envers M’dina Bus. La société de transport reproche aux autorités de la métropole de ne pas appliquer la clause d’exclusivité mentionnée dans le contrat de gestion déléguée signée entre les deux parties. Ainsi des concessionnaires dont les contrats de gestion déléguée ont pris fin depuis 20o9, continuent de desservir les lignes exclusivement dédiées à M’dina bus [8].

Autre grief et non des moindres: la flotte de M'Dina Bus ne dépasse pas les 600 bus [9]. En vertu du contrat de délégation, 1.200 bus devaient pourtant être en circulation depuis 2014 [9].

Liste des lignes[modifier | modifier le code]

Ces lignes sont les 76 desservies par M'dina Bus. Les 96 lignes restantes non exploitées ne sont pas présentes dans ce tableau.

Ligne Tracé Exploitant
2 Place Wadi Makhazen Avenue des Forces Armées Royales <> Hay el Falah M'dina Bus
3 Place Wadi Makhazen Avenue des Forces Armées Royales <> at-Tacharouk M'dina Bus
4 Place Wadi Makhazen Boulevard de Paris <> Mandarona M'dina Bus
6 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Boulevard Tah Mkansa M'dina Bus
7 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Sidi Maârouf Ouled Haddou M'dina Bus
9 Boulevard Félix Houphouët Boigny Gare Casa-Port <> Hay Zoubeir M'dina Bus
9E Boulevard Félix Houphouët Boigny Gare Casa-Port <> Hay Ennassim M'dina Bus
10 Boulevard Moulay Youssef <> at-Tacharouk M'dina Bus
11 Parc Dawliz Avenue de Témara Corniche <> Salmia II - Mosquée M'dina Bus
14 Boulevard Moulay Youssef <> Lissasfa Kasbat Al Amine M'dina Bus
16 Hay Mohammadi <> Dyar Lissasfa M'dina Bus
16B Mâarif <> Hay Mohammadi M'dina Bus
17 Maârif <> Tribunal d'Aïn Sebaâ M'dina Bus
18 Aïn Sebâa Rue des Eucalyptus <> Bouchentouf Place d'El Kelâat Seraghna M'dina Bus
18B Aïn Sebâa Hay Lesieur <> Bouchentouf Place d'El Kelâat Seraghna M'dina Bus
19 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Riad Ouelfa M'dina Bus
20 Gare Routière Ouled Ziane <> Riad Ouelfa M'dina Bus
21 Place Wadi Makhazen Boulevard d'Anfa <> Hay Hassani M'dina Bus
22 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Mandarona M'dina Bus
23 Avenue des Forces Armées Royales Bab Marrakech - Nations Unies Tramway <> Bernoussi - El Qods M'dina Bus
23B Avenue des Forces Armées Royales Bab Marrakech - Nations Unies Tramway <> Bernoussi - El Mansouria M'dina Bus
24 Boulevard el-Fida <> Anassi M'dina Bus
24B Boulevard el-Fida<> Bernoussi M'dina Bus
25 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Bernoussi - El Mansouria M'dina Bus
29 Boulevard Moulay Youssef <> Sidi Maârouf Ouled Haddou M'dina Bus
32 Bernoussi Boulevard Moutana Ibn Harita <> Faculté de Ben M'Sick M'dina Bus
32D Faculté de Ben M'Sick <> Mohammedia Boulevard de la Résistance - Boulevard Sebta M'dina Bus
33 Place Wadi Makhazen Avenue des Forces Armées Royales <> Anassi M'dina Bus
35 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Riad Ouelfa M'dina Bus
38 El Hank Boulevard de Tan-Tan <> Hay Falah M'dina Bus
40 Place Wadi Makhazen Boulevard de Paris <> at-Tacharouk M'dina Bus
43 Boulevard Moulay Youssef <> Sidi Moumen M'dina Bus
44 Hay Mohammadi <> Hay Cherifa, Mzabiyne M'dina Bus
44B Hay Mohammadi <> Hay Cherifa M'dina Bus
47 Maârif <> Sidi Moumen M'dina Bus
49 Bouchentouf Place Sidi Maârouf <> Faculté Route d'El Jadida M'dina Bus
50B Place Wadi Makhazen Boulevard d'Anfa <> Hay ar-Rahma M'dina Bus
53 Bouchentouf Place d'El Kelâat Seraghna <> Sidi Maârouf M'dina Bus
59 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Sidi Maârouf Ouled Haddou M'dina Bus
60 Boulevard Moulay Youssef <> Sbata Hay Jamila - Boulevard Mohamed Jamal ad-Dora M'dina Bus
63 Hay Hassani - Sid El Khadir <> Salmia II Haut - Autoroute via Boulevard el Qods M'dina Bus
64 Sbata Hay Jamila - Lycée Oued ed-Dahab <> Bernoussi M'dina Bus
65 Bernoussi Boulevard Abbas El Ghaddaoui <> Salmia II Haut - Autoroute M'dina Bus
67 Boulevard Ziraoui <> Sbata Hay Jamila - Lycée Oued ed-Dahab M'dina Bus
67B Boulevard Zerktouni <> Sbata Hay Jamila - Lycée Oued ed-Dahab M'dina Bus
72 Hay Hassani - Sid El Khadir <> Salmia II - Mosquée via Boulevard el Joulane M'dina Bus
75 Les Hôpitaux Tramway <> Anassi - Hay el Wala'e M'dina Bus
81 Place Wadi Makhazen Boulevard de Paris <> Hay EL Houda - Centre de formation professionnelle ISTA-IE M'dina Bus
81B Place Wadi Makhazen Boulevard de Paris <> Sbata Hay Jamila 5 M'dina Bus
82 Place Wadi Makhazen Avenue des Forces Armées Royales <> Anassi Sakani Azhar M'dina Bus
84 Boulevard Félix Houphouët Boigny Gare Casa-Port <> Ouelfa Al Farah Dar Essalam M'dina Bus
86 Bernoussi <> Boulevard Abou Chouaib ad-Doukkali M'dina Bus
87 Les Hôpitaux Tramway <> Dar Lamane M'dina Bus
90 Dar Lamane <> Dyar Lissasfa via Aïn Diab Plage Tramway M'dina Bus
90B Bernoussi Boulevard Abbas El Ghaddaoui <> Maârif M'dina Bus
95 Marjane Lahraouine <> Sidi Maârouf Ouled Haddou M'dina Bus
97 Mâarif <> Anassi M'dina Bus
97B Dyar Lissasfa <> Faculté Ben M'Sick M'dina Bus
100 Mâarif <> Douar Ouled H'med M'dina Bus
106 Bouchentouf Place D'El Kelâat Seraghna <> Bouskoura Ouled Saleh M'dina Bus
107 at-Tacharouk <> Dyar Lissasfa M'dina Bus
109 Gare Routière Ouled Ziane <> Résidence Zoubeir (Ouelfa) M'dina Bus
128 Tribunal Cour d'Appel <> Nouaceur M'dina Bus
133 Faculté de Lettres et de Sciences Humaines de Ben M'Sick <> Mâarif M'dina Bus
139 Boulevard Moulay Youssef <> Dar Lamane M'dina Bus
144 Ain Diab Tramway <> Hay Ennassim M'dina Bus
150 Hay Hassani <> Zone Industrielle - Route P3001 / P3014 M'dina Bus
200 Les Hôpitaux Tramway <> Bouskoura M'dina Bus
300 Place de la Victoire <> Mediouna M'dina Bus
601 Mâarif Boulevard Bir Anzarane <> Dar Bouazza - Carrière Ben Abid M'dina Bus
800 Bernoussi Boulevard Abi Der al-Ghaffari <> Faculté des Sciences Techniques Hassan II de Mohammedia M'dina Bus
900 Gare de Casa-Port <> Mohammedia Hay ar-Rachidia M'dina Bus
904 Faculté de Lettres de Mohammedia <> Caserne Moulay Youssef M'dina Bus
920 Place Wadi Makhazen Avenue des Forces Armées Royales <> Sidi Hajjaj - Oued Hassar M'dina Bus
Ligne Tracé Exploitant
M01 Port de Mohammedia <> Mohammedia - Nahda M'dina Bus
M04 Mohammedia - Sablette <> Port de Mohammedia M'dina Bus
M05 Gare de Mohammedia <> Aïn Tecki M'dina Bus

Les lignes 46, 121 et 909 semblent avoir été supprimées. Elle n'apparaissent plus dans la liste des lignes éditée par l'entreprise. La ligne 82 a été créée le 19 juillet 2014, la ligne 14 le 13 septembre 2014 et la ligne 84 deux semaines après la ligne 14, le 27 septembre. Les lignes 24B et 144 commencent le 24 avril 2015. Les lignes 9E, 16B, 18B, 44B, 67B, 81B et 64 commencent dès la mi-mai 2015. Dès le 15 mai 2015, la ligne 144 effectue désormais ses terminus à Ain Diab Tramway et passe dorénavant par le Morocco Mall. La ligne 9 reporte son terminus au quartier Zoubeir, le terminus au quartier Nassim étant repris par la ligne 9E. La ligne 23B a été créée le 16 mai 2015. Les lignes 95 et 133 débutent le 01 juin 2015.

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Actionnariat[modifier | modifier le code]

Répartition du capital en 2010

Lors de sa création en 2004, le capital de M'dina Bus se composait de 3 participations partagées entre Transinvest (groupement constitué d'El Bahja Bus et Haddou Bus) avec 60 %, la holding d'Othman Benjelloun, Finance Com, avec 20 %, et le transporteur français RATP avec 20 %. Le , la Caisse de dépôt et de gestion s'offre 34 % dans le capital du concessionnaire du transport urbain casablancais en acquérant la part de Finance Com et 14 % de la part détenue par Transinvest. Ainsi, la répartition du capital est devenue comme suit :

Actionnaire Secteur d'activité Nationalité  %
Transinvest Transport en commun Drapeau du Maroc Maroc 46
CDG Institution financière publique Drapeau du Maroc Maroc 34
RATP Transport en commun Drapeau de la France France 20

Évolution du capital[modifier | modifier le code]

Depuis sa création en novembre 2004, M'dina Bus a connu plusieurs troubles financiers, le faible capital avec lequel l'entreprise a démarré en est une cause majeure. En effet, les faibles sommes injectées par les associés au début, 100 millions de MAD au total, étaient insuffisantes pour se lancer dans des investissements d'acquisition ou de rénovation du parc d'autobus, chose qui a poussé l'entreprise à partir de 2008 d'augmenter son capital social pour faire face aux problèmes de gestion du transport urbain dans la ville.

Évolution du capital de l'entreprise depuis sa création en 2004

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]