Lotus Cortina

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Lotus Cortina MkI
Image illustrative de l'article Lotus Cortina

Marque Drapeau : Royaume-Uni Ford / Lotus Cars
Années de production 1963 - 1966
Classe Sportive
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1600 cm3
Puissance maximale 106 à 190 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 800 kg
Vitesse maximale 179 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,5 s

La Lotus Cortina, de son vrai nom Ford Cortina Lotus, est une voiture sportive construite par Lotus Cars entre 1963 et 1966 à la demande de Ford UK pour participer aux Championnats britanniques des voitures de tourisme et le Championnat d'Europe des rallyes. Elle est dérivée de la Ford Cortina produite depuis 1962 et a été commercialisée par le réseau Ford.

Les caisses de Cortina étaient livrées par Ford UK à Lotus Cars qui s´occupait de la préparation de la caisse et de l´installation du moteur 1600cm3 dérivé du Ford Kent dans son usine de Cheshunt. Ce moteur est doté d´une culasse à double arbre à cames en tête développée par Lotus.

Il y a eu deux versions de la voiture, basées sur la Ford Cortina MkI de 1963 à 1966 puis sur la Ford Cortina MkII de 1966 à 1970.

Victoires et podiums notables[modifier | modifier le code]

Bengt Söderström à droite, et sa Cortina GT au Rallye de Finlande 1964 (gauche:Volvo PV544).
Ford Lotus Cortina de 1964.
Le cockpit (Sports Car Museum Lány).
Le moteur Lotus de la Ford Cortina.
Une Lotus Cortina MkII.

Rallyes
Titre

  • Championnat d'Europe des rallyes :
  • Participation au titre de Champion d'Europe des Marques pour Ford en 1968, avec également la Ford Escort Twin Cam[1];

Victoires

Victoires propres à Gilbert Staepelaere

Autres podiums

  • 2e du rallye du Pays de Galles 1969, avec Chris Sclater;
  • 2e du Safari Rally 1968, avec Peter Huth[7];
  • 2e et 3e du Safari Rally 1967, avec Vic Preston et Peter Hughes[8];
  • 2e et 3e du circuit d'Irlande 1965, avec Vic Elford et Roger Clark;
  • 2e du Safari rally 1966, avec Vic Preston;
  • 2e du Circuit d'Irlande 1966, avec Brian Melia (3e Boyd);
  • 2e du rallye des Tulipes 1966, avec Vic Elford;
  • 2e du rallye Vlatva 1966, avec Bengt Söderström;
  • 2e de la coupe des Alpes 1966, avec Roger Clark;
  • 2e du rallye du Pays de Galles 1969, avec Chris Sclater[9];
  • 3e du rallye du Pays de Galles 1964, avec Simister;
  • 3e catégorie GT du rallye des Tulipes 1964, avec Henry Taylor;
  • 3e du rallye de Suède 1964, avec Bengt Söderström;
  • 3e du RAC rally 1964, avec Vic Elford;
  • 3e du Safari rally 1965, avec Vic Preston;
  • 3e du Canadian Shell 4000 Rally 1965, avec Henry Taylor;
  • 3e du rallye Gulf de Londres 1967, avec Bengt Söderström;
  • 3e du rallye de l'Acropole 1967, avec Bengt Söderström.

Tourisme
Titres

Victoires notables

  • Première édition de la Guia Race of Macau en 1963 (Albert Poon, de Hong Kong);
  • 6 Heures de Brands Hatch 1964 (ETCC);
  • 6 Heures du Nürburgring 1965 (ETCC, Whitmore et Sears);
  • 500 kilomètres de Snetterton 1965 (ETCC, Whitmore)
  • Aspern 1966 (ETCC, Whitmore);
  • Zolder 1966 (ETCC, Whitmore);
  • 6 Heures de Brno 1966 (Stumpf et Pust);

Courses de côte[modifier | modifier le code]

Victoires de catégorie notables

  • Mont Ventoux 1964 (Henry Taylor), Saint Ursanne 1964 (John Whitmore), Timmelsjoch 1964 (Whitmore), Mont Ventoux 1965 (Whitmore), Saint Ursanne 1965 (Ussi), Mont Ventoux 1966 (Whitmore), Eigental 1966 (Whitmore).

Références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]