Longueur d'un pont

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La longueur d’un pont est une grandeur qui permet de caractériser les dimensions d’un pont, au même titre que sa largeur ou sa portée. Cette longueur est définie conventionnellement selon les types d’ouvrages.

Terminologie[modifier | modifier le code]

Par pont, il convient en fait d’entendre « franchissement », car un pont est souvent constitué de plusieurs ouvrages : un ouvrage principal, ou pont principal, et des ouvrages secondaires (comme les viaducs d’accès).

On différencie ainsi trois types de longueurs :

  • la longueur du franchissement, communément appelée longueur totale du pont, définie comme étant la distance entre les joints de chaussée extrêmes, s’il en existe, ou comme la distance entre nus intérieurs des culées plus un mètre[1] ;
  • La longueur de l’ouvrage ou d’un ouvrage constituant le pont, il s’agit des mêmes définitions que ci-dessus mais s’appliquant à une partie du pont ;
  • La longueur de la brèche est la longueur minimale du franchissement à reconstruire, résultant de la largeur de l’obstacle à franchir.


Les schémas ci-après permettent de figurer ces définitions selon les types de ponts.

Longueurs selon les types de ponts[modifier | modifier le code]

Ponts à poutres[modifier | modifier le code]

Les ponts à poutres peuvent être à une ou plusieurs travées. Ils peuvent eux-mêmes constitués de plusieurs ouvrages séparés à poutres différentes. Leur longueur est comptée entre joints de chaussée extrêmes.

Longueur-pont-à-poutres.svg
Longueur-pont-dalle.svg

Ponts-cadres[modifier | modifier le code]

La longueur des ponts constitués d’une dalle encastrée sur ses appuis, comme les ponts-cadres ou les ponts-portiques, est comptée entre piédroits (murs verticaux du cadre ou du portique) plus un mètre.

Longueur-pont-cadre.svg

Ponts suspendus ou haubanés[modifier | modifier le code]

Pour les ponts suspendus à une travée suspendue (schéma ci-dessous), la longueur est comptée entre culées. Pour les ponts à travées multiples, il y a en général des joints de chaussée.

Longueur-pont-suspendu.svg

Ponts en maçonnerie[modifier | modifier le code]

Les ponts en maçonnerie ont une culée. La longueur est donc comptée entre nus intérieurs de la culée, plus un mètre.

Longueur-pont-maçonnerie-1.svg
Longueur-pont-maçonnerie-2.svg

Ponts les plus longs[modifier | modifier le code]

Les ponts les plus longs sont des ponts-routes.

Les dix ponts les plus longs au monde sont les suivants.

Nom Longueur
mètres
Portée
mètres
fini en Pays
1 Bang Na Expressway
Le plus long viaduc terrestre
+54 000, ? 2001 Drapeau de la Thaïlande Thaïlande
2 Lake Pontchartrain Causeway
Le plus long pont franchissant une voie d'eau
38 422 45.7 1956 Drapeau des États-Unis États-Unis
3 Pont Manchac Swamp 36 710 ? 1970s Drapeau des États-Unis États-Unis
4 Pont de la baie de Hangzhou 36 000 448 2008 Drapeau de la République populaire de Chine Chine
5 Pont Runyang 33 660 1 490 2005 Drapeau de la République populaire de Chine Chine
6 Pont de Donghai
Plus long pont franchissant un bras de mer
32 500 400 2005 Drapeau de la République populaire de Chine Chine
7 Pont Atchafalaya Swamp 29 290 ? 1973 Drapeau des États-Unis États-Unis
8 Pont No. 1 de Tianjin Binhai Mass Transit(光华路 – 八堡村) 25 800 ? 2003 Drapeau de la République populaire de Chine Chine
9 Pont-tunnel de Chesapeake Bay 24 140 ? 1964 Drapeau des États-Unis États-Unis
10 Viaduc C215[2] ? ? 2007 Flag of the Republic of China.svgTaïwan

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sources[modifier | modifier le code]

Source principale de l’article : guide d’utilisation du logiciel Edouart, base de données historique (utilisée depuis les années 1980) de gestion des ouvrages d’art en France.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Il convient de préciser que cette convention d’ajouter un mètre pour les ponts avec culées, sans joints de chaussée, est appliquée en France. Aucune source complémentaire ne permet d’affirmer qu’elle est appliquée ailleurs
  2. voir fiche sur Structurae